Xe cụ chắc khôn có mấy cái đấy rồi. Ra mua lắp thêm vào cho nó bằng anh bằng em.
4 cửa quay tay thế thì tay cụ săn chắc lắm nhỉ
Ơ thế xe nguyên bản không có hả cụ . Cụ cho biêt tác dụng của nó . Giá cả ra sao . Cám on cụXe cụ chắc khôn có mấy cái đấy rồi. Ra mua lắp thêm vào cho nó bằng anh bằng em.
http://o-tos.com/san-pham/tong-con-tren-xe-daewoo-lanos/vi-VN-159-72.aspx
lắp vào chỗ này nhá.
.
.
Nó làm việc theo nguyên lý con đội thủy lực đấy
.
cụ ý fun cụ đấy!xe nào chả có,đó là dầu côn,phanh rồi còn dầu trợ lực lái nửa.cái này cụ ra chổ cây xăng or cửa hàng dầu mỡ mua 1hộp về thay,chêm tẹt ga.
cụ cho e hỏi xe e giờ bật quạt gió k có số nào chạy nửa là do đâu ợ?lúc trước chỉ bị mổi số 4 còn 1,2,3 chạy bt nhưng giờ tịt hết.e đả mở công tắc quạt ra đánh vệ sinh lại lá đồng rồi.đả kt hết chổ cầu chì rồi mà vẩn chưa đc ah.Tôi có vài kinh nghiệm tương đối hiệu quả để sử lý kính mờ mùa đông.
Trên web có nhiều bài viết nhưng về bản chất thì kông ổn lắm.
1- vặn sang chế độ sấy kính, mở điều hòa AC lạnh để cân bằng nhiệt độ. phương pháp này hay nhưng lâu thì chết rét.
2- Dùng hóa chất Nano không hiệu quả.
3- hạ kính cửa càng chết.
......
Có rất rất nhiều bài viết trên web nhưng cũng như nhau.
http://www.tienphong.vn/xe/meo-khien-kinh-xe-het-mo-khi-di-troi-mua-585652.tpo
Về hiện tượng và nguyên nhân tôi không bàn.
Cách khắc phục cho những bạn hay đi đường dài
1- tháo gioăng cao su buồng máy và kính lái ra cho nó vào cốp sau.
Khi máy nóng, không khí nóng từ buồng máy đi qua khe hở chỗ gioăng đã tháo tạt vào kính làm nhiệt độ mặt ngoài kính -> kính được sấy.
2- Trong taplo gạt sang vị trí lấy gió ngoài(4), tắt quạt (2)+ AC(3), vặn sang chế độ sưởi(1)
Giải thích thêm:
Khi xe chạy. không khí trượt trên mặt kính. phía dưới có một vùng áp xuất âm (LP) chính cái hốc lấy gió ngoài nó nằm tại vị trí này. Khí nóng từ giàn nóng qua quạt ra ngoài (không bật quạt) theo nguyên lý Ejector. và làm tăng phần nóng cho mặt ngoài kính
Trời mưa không làm được vì KK không đủ để tăng nhiệt độ cho nước mưa
Hôm qua đi HN trời lạnh nhưng chỉ phải bật điều hòa để sấy kính lúc máy nguội.
Và lại hơi ồn hơn lúc lắp gioăng
Cụ đi cả xe tăng cũng tham gia được . Ở đây còn có cụ chẳng đi gìEm đi gentra có được tham gia hội không các cụ ơi?
Xin lỗi em nhầm: -xe em vào số không ngọt lắm nên hôm trước đã thay dầu hộp số, hết 3 lít dầu cat-trôn, giá là 360k, thay xong chạy thấy vào số êm ái hơn hẳn.
xe em là bản SX, hai cửa trước điều chỉnh kinh điện, hai cửa sau quay tay cụ ợ4 cửa quay tay thế thì tay cụ săn chắc lắm nhỉ
Em thấy như thế là bình thường đó cụ. Không phải bệnh tật gì đâuCác cụ cho em hỏi xe gentra của em hơi òa ga: Chỉ òa khi thả cắt côn thả trôi xe, chứ khi dừng xe tuyệt không bao giờ òa lên. Cũng òa nhẹ nhẹ thôi, ví dụ đang đi số 4, vòng tua 1100, em cắt côn, đạp phanh thì nó vọt lên cỡ 1.500 vòng. Dừng xe hẳn thì về lại 800 ngay. Em biết mỗi vệ sinh cục bù ga, còn làm gì nữa để xử lý triệt để hơn hả các cụ?
Vâng, chào mừng cụ nhéEm đi gentra có được tham gia hội không các cụ ơi?
Òa chứ cụ. Về nguyên tắc khi cắt côn, về số 0 thì vòng tua máy phải về cỡ 1000 vòng thôi chứ cụ nhỉ? Xe em nó vẫn là 1.500 vòng, dừng hẳn xe nó mới trôi tuột về 800
.
