[Thảo luận] Các bác cùng em giải bài toán tiêt kiệm xăng ?

[batmancar]

haiz........máy xăng hay máy dầu cũng đều như nhau nếu ta cứ kho biết cách vận hành, và mẹo để tiết kiệm.

Muốn tiết kiệm thì lái xe từ tốn, không tăng ga đột ngột, không phanh gấp, không nên mở hết kính khi chay tốc độ cao, không nên dùng điều hòa khi nhiệt đô dưới 34 0c, bơm lốp thật căng ( tiết kiệm đc xăng nhưng hại lốp) đổ xăng vừa lưng bình và vứt những thứ ko cần thiết cho xe nhẹ bớt, những lúc tiến lùi khoảng cách gần thì nên đẩy , buổi tối không nên bật nhiều đèn, mở đài, quạt gió để giảm tải cho máy phát ...... em mới nghĩ đc như vậy.

 

[Nấm mỡ]

Bác chủ thớt có thể tham khảo kinh nghiệm ở bên thớt này, tiết kiệm nhất luôn

 

[nhannguyen7777]

Bác chủ thớt có thể tham khảo kinh nghiệm ở bên thớt này, tiết kiệm nhất luôn

cám ơn bác, em sẽ tham khảo.

 

[14A-02800]

Em xin cụ. Khởi động từ số 2 là bài của mấy anh taxi, có phải xe của họ đâu mà họ xót. Trừ phi xuống dốc, các cụ cứ depa bằng số 1 cho em. Máy dẫu khỏe, nhưng côn vẫn phải tải lớn khi đề pa số cao.

cái thằng khuyên người ta khởi động từ số 2 chắc phải đi Trâu Quỳ đại tu lại cái thủ. Khởi động từ số 2 chỉ dùng cho xe tải máy dầu loại nhỏ hoặc vừa, xe khách máy dầu với điều kiện xe không có tải. Xe du lịch mà khởi động ở số 2 thì trước tiên là phải "vê" côn sau đó là ga cao để bù lực kéo như vậy thì chỉ có tốn chứ làm gì có tiết kiệm. xe khởi hành xuống dốc thì đôi khi có thể quăng mo rồi vào luôn số 3 chứ cần gì phải số 2.
Trên diễn đàn hình như có một số mem cứ thích khác người.
Còn lái xe số sàn để tiết kiệm xăng thì cứ gas số hợp lý phán đoán tốt là ổn chứ nói cụ thể như thế nào thì có khi nói cả ngày cũng không xong. Lái xe số sàn đạt yêu cầu là khi mình tăng số giảm số mà người ngồi cạnh nếu không nhìn vào cần số thì không biết mình tăng giảm lúc nào. xe lúc nào cũng đủ lực kéo cần thiết.

 

[toicungyeuxe]

Em thấy có mấy điều có thể thực hiện để đạt được tiêu chí của cụ chủ:
1. Xe tốt, nhất là bộ côn tốt, nhẹ.
2. Người lái có giờ bay kha khá (tầm hơn 1 năm cầm lái liên tục, tất nhiên tùy khả năng mỗi người).
3. Biết đi 'ngâm côn' khi tắc đường. Không ga hoặc ga rất nhẹ.
4. Đừng bao giờ vê côn hay gào ga.

Vê côn là làm gì hả bác.
Em đi tắc đường cũng chỉ toàn côn là chính chả bao giờ ga cả, dù cũng mới lái được chưa đến vài tháng, lại ko liên tục.

 

[nhannguyen7777]

cái thằng khuyên người ta khởi động từ số 2 chắc phải đi Trâu Quỳ đại tu lại cái thủ. Khởi động từ số 2 chỉ dùng cho xe tải máy dầu loại nhỏ hoặc vừa, xe khách máy dầu với điều kiện xe không có tải. Xe du lịch mà khởi động ở số 2 thì trước tiên là phải "vê" côn sau đó là ga cao để bù lực kéo như vậy thì chỉ có tốn chứ làm gì có tiết kiệm. xe khởi hành xuống dốc thì đôi khi có thể quăng mo rồi vào luôn số 3 chứ cần gì phải số 2.
Trên diễn đàn hình như có một số mem cứ thích khác người.
Còn lái xe số sàn để tiết kiệm xăng thì cứ gas số hợp lý phán đoán tốt là ổn chứ nói cụ thể như thế nào thì có khi nói cả ngày cũng không xong. Lái xe số sàn đạt yêu cầu là khi mình tăng số giảm số mà người ngồi cạnh nếu không nhìn vào cần số thì không biết mình tăng giảm lúc nào. xe lúc nào cũng đủ lực kéo cần thiết.

thanks bác

 

[nhannguyen7777]

Haiz, xăng dỏm -> làm hỏng bình xăng.

 

[trongc]

ẹc, e hóng tý ạ

 

[nhannguyen7777]

cám ơn bác, em sẽ tham khảo.

ac em dã tham khảo thớt này, cụ chủ bên ấy nhắc nhở ko ra đường kakakak. Thế là tiết kiệm nhất kakak

 

[phantomer]

đi xe thì chắc chắn mất nhiều xăng rồi CỤ ạ, tốt hơn hêý là chuyển đi xe đạp cho nó tiêt kiệm.keke

 

[danca]

cụ cứ mua con xe chấm lớn,ngốn nhiều xăng ý,chạy ít hôm thấy tốn quá vứt ga ra đi xe đạp là đỡ tốn ngay!

 

[mr.ken_no1]

Nhiều khi cái anh xăng này cũng làm iem đau đầu vì tính ra thì tiền lương của em chỉ đủ tiền xăng em đi thôi
Nhưng tính đi tính lại thì chạ tội gì phải mất thời gian, công sức vào nó, cứ đi thế nào mà mình cho là thoải mái nhất
thời gian, công sức dùng để kiếm xiền nhiều hơn ạ.

 

[lonelydriver]

Kinh nghiệm cá nhân:
- Đỡ mỏi chân côn: khi về số 0 thì đạp côn nhẹ thôi
- Tiết kiệm xăng: đi thong thả, tốc độ phù hợp với các xe khác cùng đi trên đường. Đừng chạy nhanh, đến ngã 3 ngã 4 lại phanh dúi dụi. Nếu phải chờ đèn đỏ từ 30s trở lên thì chịu khó tắt máy (hehehehe... về lâu dài, chóng phải bảo dưỡng bộ đề)
+ Nếu trình độ lái cao rồi thì chú ý quan sát từ xa, nếu thấy đèn xanh thì ngớt chân ga, đẩy nhẹ số về 0, đến ngã 4 thấy đèn đỏ phanh nhè nhẹ xe cũng dừng (chú ý: hết sức cẩn thận áp dụng kinh nghiệm này để đảm bảo an toàn)
+ Chịu khó về số 0, đừng vê côn nhiều. Hại lá côn và tốn xăng..
+ Khi tắc đường cứ thong thả, chịu khó nhường nhịn người khác. Nếu muốn đè đầu xe khác thì phải chịu tốn xăng thôi

Cuối cùng: Khi tắc đường, nếu không vội, tìm quán cafe nào đó ngồi làm việc, đợi hết tắc đường đi tiếp... Hehehehehehehe... Tiết kiệm được nhiều xăng lắm... hôm sau đến công sở có thời gian vào Otofun để comment