, tuy nhiên sau khi nói chuyện với bác thấy bác là người đàng hoàng và có trách nhiệm. Sơ bộ trên đường về nơi làm việc thấy xe bớt ồn và ổn định hơn.
cụ edit bài nhanh quá...thôi dĩ hòa vi quý...mừng 2 cụ đã giải quyết xongHà hà, hôm nay được đích thân bác Sơn khám chữa bệnh, tuổi cao chưa chọn được chỗ để chạy thử 50km/h nên chưa rõ lắm
Cảm ơn bác nhiều.
Hoan nghênh tinh thần cầu thị của cụ, chưa có dịp nhờ vả nhưng e khoái tinh thần làm việc có trách nhiệm của cụ.
budi này có thay có tác dụng gì thế bác ?
Chuyện hãng Honda thì ko rõ nhưng bác Sơn là người tìm tòi học hỏi các hãng Độ trên thế giới về vc khoan chuông này nhé chứ ko phải do bác ấy nghĩ ra.khoang chuông có rất nhiều tác dụng nhưng tác dụng tránh rung giật là rất ít cụ ợ.chủ yếu của nó là giảm sự bẩn côn,tránh bị cháy chuông khi đi ở đường hay tắc đường,giảm độ hao xăng.
Mình thay bu j irudium DENSO. Giúp đánh lửa tốt hơn. Có nguyên một thớt về bu j đấy cụ tìm lại xem. Loai theo máy la NGK thường. Cụ có thể thay NGK irudium, cụ vào web phutungchinhhieu.com xem là biết liền. Cái bi j theo máy chắc 45-65k thì phải. NGK irudium là 250k. Tất cả dòng irudium đều made in japan cụ nhé.
Mình thay luôn chuông mới. Chuông zin cất, ko thích lại mang thay lại. Đúng như cụ ở trên nói. Khoan chuông đỡ bị cháy chuông và bị bẩn. Với lại trước tết minh đi gặp tắc đường ga lên cứ giật giật rất khó chịu. Thay vào thấy hết hiện tượng trên. Mình tính đi đến 20k độ luôn bộ Côn Dr pulay cho nó máu.
Đồng ý với cụ tia lửa buji càng tập trung tại 1 điểm thì khả năng đốt cháy nhiên liệu càng cao tiết kiệm tối đa nhiên liệu ạBát côn mà khoan cân đối, lực quay ly tâm ổn định vì ko bị lệch trọng tâm thì chả sao hết, vẫn như bát chuông kín thôi có điều nhiệt và bụi từ má côn sẽ thoát ra tốt hơn-->hoạt động xe trong những điều kiện khắc nghiệt cũng ổn hơn. Sợ gì mà ko làm?! (các bạn có để ý cái thùng máy giặt ko, khoan thủng lỗ chỗ đấy thôi, nhưng khoan chuẩn thì ko ảnh hưởng gì đến việc quay của lồng cả, mà lại giúp thoát nứoc nhanh hơn loại phải thoát dưới đáy, lồng nhẹ hơn, ít tốn điện hơn 1 tí)
Còn bugi Iridium theo mình hiểu thì nó là loại cao cấp, trước đây thường chỉ dùng cho ô tô xịn hay trong xe đua, chất lượng sứ và đầu đánh lửa cực bền, chịu nhiệt độ cao liên tục trong thời gian dài mà vẫn nhạy, đầu kim đánh lửa được vót nhọn nhằm tập trung tia lửa điện tại 1 điểm cho gọn gàng, qua đó tăng hiệu quả nổ trong buồng đốt(Xăng cháy hết mức tối đa).
ko biết suy nghĩ như thế có đúng ko, bác nào thấy em sai hay thiếu gì thì xin chỉ giáo thêm nhá!
bộ zin cất đi đến lúc cụ bán xe lại cho ng khác sài à,em trước cũng hay cất đồ xịn đi không đc sài cuối cùng thì lại cho ng # sài
Nếu nói một cách nghiêm túc về độ zin thì khó nói lắm.ko biết các hãng khác thế nào chứ Honda chuông sh,AB,lead,PCX... Đều chung một kiểu,kích thước và chất liệu cả.ko biết chỗ khác thế nào chứ chỗ cửa hàng ở Hoàng cầu a Sơn thì các chuông thay thế đều là chính hãng một loại của Thái một loại của honda Việt.việc mua một cái khác và cất cái gọi là zin đi thì chỉ là cảm giác thôi chứ cái thay thực ra chẳng khác nào cài zin từ bên ngoài đên bên trong cốt lõi.vì thực tế khi khoan chuông rùi nếu chuẩn kỹ thuật và là "người biết cách đi xe" thì có lẽ chẳng bao giờ phải thay vậy chuông zin cất đi lam gì?
