Thảo luận Cảm nhận xe XPANDER

[Reth]

Cụ nào sale Xpander ib cho em xin giá xe màu đỏ và trắng với. Em đặt bây giờ thì khi nào đc lấy xe ạ.

 

[Di nhanh]

Em này chắc còn phải hot vài tháng nữa.

 

[edc]

Em đi thử XPander 3 ngày, cả thành phố lẫn đường trường. Cảm nhận như sau:
1; Ưu điểm
- tay lái nhẹ, đi thành phố rất nhẹ nhàng.
- Tốc độ dưới 60 chân ga đáp ứng tốt
- Xe dáng khỏe, ngoại thất đẹp
- Vị trí ngồi cao, quan sát rộng, gương to nhìn rất sướng.
- Không gian bên trong khá rộng rãi
2; Nhược điểm:
- chở full người (5 người lớn, ko tính 2 ghế phụ) thì tăng tốc bị ì, đặc biệt tầm 80. Lúc vượt xe khác cứ bò dần dần, máy kêu, cảm giác nguy hiểm. Đúng nhược điểm của máy yếu, xác nặng
- Nội thất xấu, toàn nhựa cứng.
- Xe hơi lắc.
- Cảm giác lái ko tốt (có thể do em đi xe ford focus quen rồi, mà xe em thì nổi tiếng về cảm giác lái trong tầm tiền)

Kết luận: Nếu đổi xe lên gầm cao thì em sẽ ko chọn XPander, lý do là em hay đi đường trường, ko hợp với mục đích sử dụng.

Cụ đưa ra kết luận này quá vội. đã là xe gầm cao, xe nào chả lắc ngang. Càng cao xe càng lắc, trừ xe sang (đến xe sang nó cũng phải hạ gầm để đi chắc xe hơn). Muốn không lắc ngang, tiền dưới 1,5 tỏi, thì sedan nhé cụ. Vì trọng tâm nó thấp
Cụ đi FFC quen rồi, sang xe dung tích xi lanh nhỏ, thấy nó yếu chuyện thường. Ai chịu cho cái ăn uống phàm phu của xe số to. Cái gì cũng có giá của nó nhể cụ

 

[giocuonmaytroi]

Cụ đưa ra kết luận này quá vội. đã là xe gầm cao, xe nào chả lắc ngang. Càng cao xe càng lắc, trừ xe sang (đến xe sang nó cũng phải hạ gầm để đi chắc xe hơn). Muốn không lắc ngang, tiền dưới 1,5 tỏi, thì sedan nhé cụ. Vì trọng tâm nó thấp
Cụ đi FFC quen rồi, sang xe dung tích xi lanh nhỏ, thấy nó yếu chuyện thường. Ai chịu cho cái ăn uống phàm phu của xe số to. Cái gì cũng có giá của nó nhể cụ

Mọi người cứ đồn FFC ăn uống ác lắm. Em đi đường trường chỉ 6.5 lít/100km thôi, ko hơn XPander nhiều lắm đâu (em đi 400km đường trường, ăn 6 lít/100km). Tất nhiên gầm cao sẽ lắc hơn gầm thấp, cái em so là với các xe khác: outlander, Tucson. Anw, trong tầm tiền thì Xpander vẫn là lựa chọn tốt.

 

[edc]

Mọi người cứ đồn FFC ăn uống ác lắm. Em đi đường trường chỉ 6.5 lít/100km thôi, ko hơn XPander nhiều lắm đâu (em đi 400km đường trường, ăn 6 lít/100km). Tất nhiên gầm cao sẽ lắc hơn gầm thấp, cái em so là với các xe khác: outlander, Tucson. Anw, trong tầm tiền thì Xpander vẫn là lựa chọn tốt.

- Cụ không thể lấy FFC để so với Out, SF, CRV vì nó không cùng phân khúc.
- Cái ăn uống 6 hay 8 lít thì không thể vội kết luận nó tiết kiệm hay không tiết kiệm. Để tính toán tiết kiệm hay không thì cũng phải căn cứ vào Trọng Lượng xe nó nặng hay nhẹ (tai hay không tải). Chứ không thể dưa hoàn toàn vào cái chấm to hay nhỏ, rồi nói nó tiết kiệm. VD con xe Altis 1.8 và 2.0 nó chén xăng là tương đương nhau, cho dù 1.8 nó nhỏ hơn 2.0. Vậy nên thực tế vận hành (đô thị/đường ngoài TP), cái xác xe (trọng lượng) xe nặng hay nhẹ nó mấy là nhân tố quyết định nhiều đến tiết kiệm. Máy móc các hãng trong cùng 1 thế hệ bây giờ hiệu xuất tiết kiệm nhiên liệu nó gần tương đương nhau.
- Ford không phải xe tốn xăng, mà chủ yếu Ford thường làm cái xác xe nó nặng hơn xe Nhật - Hàn cùng phân khúc. Nên nó tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn chút hoặc tương đương. Nhưng đi thì sướng hơn.

 

[mazda3_pro]

Cụ đợi lâu ko cọc mấy tháng có xe. Em đợi từ 16/06/2019 màu nâu số tự động. Được 2 tháng chờ rồi mà lại bảo thêm 10tr mua phụ kiện ưu tiên có xe luôn, trong khi em đã chờ 2 tháng. Em bảo chờ tiếp thì bảo 90% có xe trong tháng 9

Thiếu gì xe mà phải để nó hành thế cụ, gặp em là em bái bai luôn và ngay trong vòng 1 nốt nhạc

 

[mazda3_pro]

Em đi thử XPander 3 ngày, cả thành phố lẫn đường trường. Cảm nhận như sau:
1; Ưu điểm
- tay lái nhẹ, đi thành phố rất nhẹ nhàng.
- Tốc độ dưới 60 chân ga đáp ứng tốt
- Xe dáng khỏe, ngoại thất đẹp
- Vị trí ngồi cao, quan sát rộng, gương to nhìn rất sướng.
- Không gian bên trong khá rộng rãi
2; Nhược điểm:
- chở full người (5 người lớn, ko tính 2 ghế phụ) thì tăng tốc bị ì, đặc biệt tầm 80. Lúc vượt xe khác cứ bò dần dần, máy kêu, cảm giác nguy hiểm. Đúng nhược điểm của máy yếu, xác nặng
- Nội thất xấu, toàn nhựa cứng.
- Xe hơi lắc.
- Cảm giác lái ko tốt (có thể do em đi xe ford focus quen rồi, mà xe em thì nổi tiếng về cảm giác lái trong tầm tiền)

Kết luận: Nếu đổi xe lên gầm cao thì em sẽ ko chọn XPander, lý do là em hay đi đường trường, ko hợp với mục đích sử dụng.

Máy nhỏ hộp số thì 4 cấp thế kia thì sao ngon được cụ

 

[phonganngan]

Thiếu gì xe mà phải để nó hành thế cụ, gặp em là em bái bai luôn và ngay trong vòng 1 nốt nhạc

Máy nhỏ hộp số thì 4 cấp thế kia thì sao ngon được cụ

Em lấy rồi cụ ah. Lăn bánh là 750 triệu bảo hiểm thân vỏ nữa. Xe 7 chỗ tốt trong tầm giá hiện nay

 

[mazda3_pro]

Em lấy rồi cụ ah. Lăn bánh là 750 triệu bảo hiểm thân vỏ nữa. Xe 7 chỗ tốt trong tầm giá hiện nay

620 mà lên tận 750 lăn bánh luôn sao, kể cũng kha khá nhỉ
Có xe đi là ok rồi, tầm giá đó đúng là chả còn chiếc nào lấy được, chấp nhận thôi

 

[SanHoBien]

Công nhận con này ngày càng ngày e càng thấy nhiều trên đường các cụ àh

 

[truongvantien]

Phải nói em Xpander rất hoàn hảo so cùng giá tiền đúng không các cụ, mỗi tội phụ tùng thay thế của em nó hơi chát thôi nhỉ? Cụ nào mê em nó rồi có thể tìm hiểu giá lăn bán tại đây, bên em còn đủ màu giao ngay cho các cụ nhé.
https://xeotogiadinh.com/gia-xe-xpander-lan-banh/

 

[Vũ Đức]

620 mà lên tận 750 lăn bánh luôn sao, kể cũng kha khá nhỉ
Có xe đi là ok rồi, tầm giá đó đúng là chả còn chiếc nào lấy được, chấp nhận thôi

Cụ nhạy cảm với em nó nhể,cụ kia tính cả lên đồ ghế da - dán kính + linh tinh đồ nữa.

Ps : Em dùng thấy ổn,đã vài lần chạy full 7 người.Ai ngồi cũng mát mẻ thoải mái...với em là đủ dùng.Có điều kiện em sẽ lên Sedona.Mấy dòng Suv em thấy mọi người bảo hàng cuối sẽ ko thoải mái bằng MPV

 

[Matizcoi]

Em lấy rồi cụ ah. Lăn bánh là 750 triệu bảo hiểm thân vỏ nữa. Xe 7 chỗ tốt trong tầm giá hiện nay

750 củ múc Ỉn đời bao nhiêu cụ nhỉ

 

[phonganngan]

750 củ múc Ỉn đời bao nhiêu cụ nhỉ

Sâu lăm cụ

 

[Vũ Đức]

750 củ múc Ỉn đời bao nhiêu cụ nhỉ

Tầm 2016 + 2017 bản E và G chứ bản V và Ven chắc phải tầm trên 800 ( em thấy cũng hẻm sâu lắm ).Trước em cũng nhắm Ỉn lướt nhưng tìm khó quá nên chốt Xpander

 

[Matizcoi]

Tầm 2016 + 2017 bản E và G chứ bản V và Ven chắc phải tầm trên 800 ( em thấy cũng hẻm sâu lắm ).Trước em cũng nhắm Ỉn lướt nhưng tìm khó quá nên chốt Xpander

Khó tìm phết, xúc được G đời 2017 thì ăn đứt Xpander

 

[Vũ Đức]

Khó tìm phết, xúc được G đời 2017 thì ăn đứt Xpander

Vâng,nhưng Ỉn cuối 2108 các bản E - G mới full option...Innova là dòng MPV dưới 1 tỷ em ưng nhất,rộng vãi,cầu sau lại 2.0 cửa gió chia 3 hàng ghế rõ ràng.Mỗi tội giá vẫn hơi cao tại thời điểm em chốt Xpander,mà vay NH em hẻm thích lắm.

 

[mazda3_pro]

Cụ nhạy cảm với em nó nhể,cụ kia tính cả lên đồ ghế da - dán kính + linh tinh đồ nữa.

Ps : Em dùng thấy ổn,đã vài lần chạy full 7 người.Ai ngồi cũng mát mẻ thoải mái...với em là đủ dùng.Có điều kiện em sẽ lên Sedona.Mấy dòng Suv em thấy mọi người bảo hàng cuối sẽ ko thoải mái bằng MPV

MPV dài suông xe thì ghế sau nó phải đỡ hơn là đúng rồi, SUV với CUV sau đuôi nó phải vểnh lên để đi địa hình nên ngồi sau bỏ chân sẽ khó. Nhưng hầu hết là máy mạnh hơn, đi đường địa hình ngon hơn, xe cứng hơn và .... đắt hơn nữa

 

[mazda3_pro]

Vâng,nhưng Ỉn cuối 2108 các bản E - G mới full option...Innova là dòng MPV dưới 1 tỷ em ưng nhất,rộng vãi,cầu sau lại 2.0 cửa gió chia 3 hàng ghế rõ ràng.Mỗi tội giá vẫn hơi cao tại thời điểm em chốt Xpander,mà vay NH em hẻm thích lắm.

Với tình trạng X bán chạy thế này thì con Ỉn rồi năm sau cũng phải hạ tý giá, nhưng chắc chỉ 50tr là cùng

 

[Matizcoi]

Vâng,nhưng Ỉn cuối 2108 các bản E - G mới full option...Innova là dòng MPV dưới 1 tỷ em ưng nhất,rộng vãi,cầu sau lại 2.0 cửa gió chia 3 hàng ghế rõ ràng.Mỗi tội giá vẫn hơi cao tại thời điểm em chốt Xpander,mà vay NH em hẻm thích lắm.

Cuối 2016 Ỉn em tưởng bản G đã AT 6 cấp rồi chứ cụ nhỉ?