C180K 2003 hay bị bỏ máy lúc mới khởi động - Tư vấn giúp em với

[foureyes_de]

Chào các Bác.
Em đang đi em C180K đời 2003. Gần đây, xe em có hiện tượng khi khởi động nguội (ví dụ để qua đêm) thì bị bỏ máy (rung xe, hơi có khói đen, có mùi xăng sống). Tuy nhiên, sau một lát (30s) thì máy lại tròn, vớt ngửi thử khói ở ống xả thấy không còn mùi xăng sống, không cay mắt. Em vừa đi đăng kiểm không thấy các anh kiểm tra khí xả có ý kiến gì, tất nhiên lúc đấy xe em đang nóng máy, ngon lành.
Em đã thay hai bộ bugi, 1 của BOSCH trên Vietsun và 1 của Denso, Iridium em tự mua (có kiểm tra mã hiệu đúng cho C180K), nhưng rồi lại vẫn bị.
Các Bác nào có kinh nghiệm xử lý rồi, tư vấn giúp em với. Em cám ơn trước.

 

[ChonSimDep.com]

ace nào rành vào giúp em với!!

 

[hoangtuanlong]

Bác qua gặp cụ SHD xem có giải quyết được không

 

[2snguyenTài khoản đã xác minh]

Bác vào Gara nhờ kiểm tra lại Bobin xem nhé.

 

[SHD]

cái này cụ cho vào cắm máy để check là tốt nhất cụ à. Nó có mấy nguyên nhân gây ra bệnh này đấy ạ

 

[nambombom]

Theo em vụ này chỉ có vào gara nào hoặc hãng có máy móc thiết bị đàng hoàng, cắm vào test 1 phát là ra ngay. Xử lý kiểu kinh nghiệm nhiều khi chữa lợn lành thành lợn què đấy cụ.

 

[foureyes_de]

Cám ơn các Cụ... Cho em xin địa chỉ cụ thể để em qua check được không ạ. Nói chung bệnh có vẻ nhẹ, nhưng em vẫn thấy khó chịu lắm ạ

 

[SHD]

Cám ơn các Cụ... Cho em xin địa chỉ cụ thể để em qua check được không ạ. Nói chung bệnh có vẻ nhẹ, nhưng em vẫn thấy khó chịu lắm ạ

Cụ vào hồ ba mẫu qua đường tàu rẽ phải đi qua bãi gửi xe ô tô đi về cuối hồ gần ba mẫu quán. Bọn em ở mặt hồ. Cụ liên hệ số điên thoại này để được chỉ dẫn ạ: 0435183134, SHD

 

[hoangtuanlong]

Bệnh này check máy không ra đâu ạ

 

[foureyes_de]

Em thấy thế Bác ạ. Bac Bigdog trước cắm máy đọc giúp em rồi, nhưng chẳng thấy lỗi gì ậ. Bác Long nói rõ hơn giúp em với. Có vẻ Bác đọc ra bệnh này rồi. Các ơn Bác trước.

 

[GLPro160]

Bác kiểm tra các ống tẩu nối bo bin với bugi, chỉ cần một vết nứt nhỏ là lửa đánh ra ngoài không vào bugi là gây bỏ máy ngay, hoặc nhanh nhất là mượn bác nào bộ bô bin của xe chạy ngon cắm vào.

 

[SHD]

Nếu do bobin thì máy sẽ đọc được như misfire cylinder 1,2 chẳng hạn, còn không sẽ do camshaft actuator, hoặc HFM,....hoặch switchover valve.....quan trọng vẫn phải dùng đến máy, và còn phụ thuộc người đọc máy nữa, cụ à

 

[minhhon212]

Nếu ra bệnh rồi cụ cứ thế mà tiến hành đôi khi cũng thử làm bác sĩ xem sao chứ! Nhiều khi cũng từ mày mò cũng có cái hay của nó cả. Nếu không được đem vào Service cũng có sao.....

 

[dlamtv]

Xe em hôm trước cũng bị hiện tượng thỉnh thoảng bị rung máy khi nổ nguội............
Kiểm tra tứ lung tung.........cuối cùng thay bobin thì hết bịnh.
Có thể bobin đánh lửa bị yếu rồi cụ ợ.

 

[foureyes_de]

Cám ơn các Bác nhiều. Em thấy sáng ra chút rồi ạ. Xe em cung gần 9 vạn km rồi, nên chắc phần cao áp cũng kém đi. Cho em xin hỏi là Bobin cho xe em nếu thay mới chi phí khoảng bao nhiêu hả các Bác.

 

[foureyes_de]

Nó có phải là cai Ignition Coil này không các Bác ?

 

[hoangtuanlong]

Bác kểm tra lại hệ thống phun thôi (chắc của bác tỉ lệ phun đậm quá nên thừa xăng đó),chỉnh lại là ngon choét

 

[foureyes_de]

Bác Long à. Ý Bác là chỉnh lại cái gì ạ ? Dùng máy tính nối vào xe rồi chỉnh tỉ lệ xăng/gió (em kg biết làm được không ? ) hay ntn ? Nhờ Bác nõi rõ thêm giúp em. Cám ơn Bác

 

[GLPro160]

Bác kểm tra lại hệ thống phun thôi (chắc của bác tỉ lệ phun đậm quá nên thừa xăng đó),chỉnh lại là ngon choét

Hầu hết các hệ thống phun xăng điện tử đều không cho phép người dùng tác động đến lượng xăng phun và góc đánh lửa sớm - 2 thông tin đầu ra căn bản của hệ thống điều khiển động cơ (phun xăng + đánh lửa). Để ra được 2 thông tin đó hệ thống điều khiển cần rất nhiều dữ liệu đầu vào như vòng tua máy, tình trạng tải của động cơ, nhiệt độ nước làm mát, nhiệt độ khí nạp... cho nên không dễ gì nhà sản xuất cho phép người dùng tác động lên 2 thông số căn bản của động cơ kia. Chỉ có một số nhà sản xuất các hệ thống điều khiển độc lập mới cho phép người dùng tác động vào lượng xăng phun và góc đánh lửa thông qua máy tính, nhưng việc căn chỉnh kia cũng phức tạp và mất thời gian cho đến khi có được lượng xăng phun và góc đánh lửa tối ưu cho từng trạng thái của động cơ.

Tóm lại là các bác không cách gì tác động được vào việc xăng phun nhiều hay ít, đánh lửa sớm hay muộn.

Trở lại trường hợp của bác bốn mắt, bác cứ bắt đầu bằng thử bobin. Nếu xác định được bobin có vấn đề thì xem chính xác cái nào bị thì thay cái ấy, không thì thay cả 4 cho nó yên tâm, bobin cũng không phải là bộ phận có thể tồn tại mãi, vì phải hoạt động trong môi trường nhiệt độ cap và điện áp lớn.

Thay mới chắc trên 1tr mỗi cái, bác ra hỏi bác Quang trên 473 Trần Khát Chân, đồ của C180 chắc lúc nào cũng sẵn, em đã lấy đồ ở đây vài lần, thấy bác ý tử tế.

 

[Hai_W203]

Bác Long à. Ý Bác là chỉnh lại cái gì ạ ? Dùng máy tính nối vào xe rồi chỉnh tỉ lệ xăng/gió (em kg biết làm được không ? ) hay ntn ? Nhờ Bác nõi rõ thêm giúp em. Cám ơn Bác

Ngày trước con xế của em cũng bị bệnh này, do mấy lần cho mượn xe, mọi người toàn đổ xăng A92, em đổ lại A95 đi một thời gian thì không thấy hiện tượng này nữa bác ạ.