[Thảo luận] BYD bán xe điện ở Việt Nam từ tháng 5

[namphong12]

BYD đủ thực lực để đầu tư vào tất cả các thị trường ĐNA cùng một lúc. Họ có lợi thế rất lớn về tối ưu hiệu quả đầu tư. Tới cuối năm 2023, VF đã phải đầu tư 10 tỷ USD cho việc xây nhà máy, trạm sạc, bù lỗ vận hành, trả lãi ngân hàng. Trong khi đó BYD mở thị trường VN thì chỉ cần làm duy nhất một việc tốn tiền là xây trạm sạc. Có lẽ không cần chi đến 10 tỷ như VF. Hãng BYD nó đang lãi khủng và đang trên đà năm sau lãi nhiều hơn năm trước nên không có gánh nặng bù lỗ, è cổ trả lãi ngân hàng như VF.

Chắc phải chờ xem thế nào. Chứ cứ như cụ nói thì em cũng thấy hơi kinh rồi đấy.

 

[Hazelnut]

Chất lượng thì hàng tàu loại 1 với tàu loại 2 ko biết loại nào ăn.

 

[zaiwaz123]

Chất lượng thì hàng tàu loại 1 với tàu loại 2 ko biết loại nào ăn.

Toy nó còn gian lận cấp độ toàn cầu, cho nên để bảo vệ người tiêu dùng thì cơ quan đăng kiểm phải làm nghiêm ngặt.

 

[namphong12]

BYD đầu tư 508tr USD vào Thái Lan xây dựng nhà máy sản xuất. Lẽ nào đầu tư vào Việt Nam 2 tỷ USD để mở trạm sạc.
Thế này thì Vinfast run sợ đi là vừa.

 

[3005]

BYD đầu tư 508tr USD vào Thái Lan xây dựng nhà máy sản xuất. Lẽ nào đầu tư vào Việt Nam 2 tỷ USD để mở trạm sạc.
Thế này thì Vinfast run sợ đi là vừa.

Điều đáng sợ về hiệu quả là nhà máy BYD xây chi phí thấp như vậy nhưng công suất bằng nhà máy VF Hải Phòng luôn. Mức độ hiệu quả đầu tư phải nói là khủng khiếp. E rằng họ mà chi 2 tỷ xây hạ tầng trạm sạc thì phải bằng VF chi 8 tỷ vì đầu vào của họ giá rẻ khủng khiếp.

 

[namphong12]

Điều đáng sợ về hiệu quả là nhà máy BYD xây chi phí thấp như vậy nhưng công suất bằng nhà máy VF Hải Phòng luôn. Mức độ hiệu quả đầu tư phải nói là khủng khiếp. E rằng họ mà chi 2 tỷ xây hạ tầng trạm sạc thì phải bằng VF chi 8 tỷ vì đầu vào của họ giá rẻ khủng khiếp.

Vậy thì sợ rồi.

 

[NHA-MINH]

Tất yếu phải có cạnh tranh mới tốt hơn dc, cả về giá lẫn chất lượng. Ntd thích điều này.

 

[cap3hk]

Làm phát 10.000 trạm sạc trong hệ thống AEON là RIP VF . Em sạc tại nhà nên có xe BYD là em mua ngay

 

[Johnny Cupcakes]

BYD giờ Tesla còn phải ngán

 

[Hazelnut]

Làm phát 10.000 trạm sạn trong hệ thống AEON là RIP VF . Em sạc tại nhà nên có xe BYD là em mua ngay

Em nói thật chỗ lắp trạm còn đầy các cụ nhé.
các bãi đỗ xe gần cột đèn đường thì lắp cái trạm L2 đơn giản. Dân đi làm gửi xe sạc luôn, hoặc chính trông xe thêm chức năng cắm sạc hộ người gửi. Tiền cứ thế tự trừ.
Nhiều lúc nghe mọi ng nói mang chuyện trạm sạc ra doạ hãng khác vào thị trường mà phì cười.
Ng ta sản xuất, chi phí cost bằng vơi nửa, vừa lắp vừa chia sẻ doanh thu nhẽ ko bằng ông nhập về?
Cứ làm quả bảo hành pin 10 năm là chính sách thuê pin của bên kia vỡ trận ngay.

 

[Doubleqn]

Em nói thật chỗ lắp trạm còn đầy các cụ nhé.
các bãi đỗ xe gần cột đèn đường thì lắp cái trạm L2 đơn giản. Dân đi làm gửi xe sạc luôn, hoặc chính trông xe thêm chức năng cắm sạc hộ người gửi. Tiền cứ thế tự trừ.
Nhiều lúc nghe mọi ng nói mang chuyện trạm sạc ra doạ hãng khác vào thị trường mà phì cười.
Ng ta sản xuất, chi phí cost bằng vơi nửa, vừa lắp vừa chia sẻ doanh thu nhẽ ko bằng ông nhập về?
Cứ làm quả bảo hành pin 10 năm là chính sách thuê pin của bên kia vỡ trận ngay.

cuộc sống mà còn hù doạ nữa hả cụ? giờ làm
thật ăn thật còn chưa ăn ai nữa là, như e thì chỉ hóng xem các anh còn lại sẽ làm ntn? nói thì nhiều lúc e chém còn hơn các cụ nữa

 

[deverlex]

BYD đủ thực lực để đầu tư vào tất cả các thị trường ĐNA cùng một lúc. Họ có lợi thế rất lớn về tối ưu hiệu quả đầu tư. Tới cuối năm 2023, VF đã phải đầu tư 10 tỷ USD cho việc xây nhà máy, trạm sạc, bù lỗ vận hành, trả lãi ngân hàng. Trong khi đó BYD mở thị trường VN thì chỉ cần làm duy nhất một việc tốn tiền là xây trạm sạc. Có lẽ không cần chi đến 10 tỷ như VF. Hãng BYD nó đang lãi khủng và đang trên đà năm sau lãi nhiều hơn năm trước nên không có gánh nặng bù lỗ, è cổ trả lãi ngân hàng như VF.

k đủ lực đầu tư tất cả mà lại đi đầu tư vào thị trường ô tô xếp thứ 6 ASEAN hả cụ :v ít nhất 5 năm nữa BYD cũng chưa bán đc xe tại VN, cụ cược gì em cũng cược. Nó như Hồng Quang mà thôi, làm đẹp BCTC là chính

 

[Anduchuy]

Sợ choá gì cứ nhìn lịch sử xe tàu vào VN thì sẽ rõ.

 

[LX_060616]

Em sang Thái Lan thấy xe BYD đẹp và cũng có doanh số tốt ở đó.

 

[zaiwaz123]

Chấp nhận bỏ vài trăm triệu đến hàng tỷ usd khi vào thị trường VN họ cũng tính toán chán chê rồi mới quyết định.
Có thể chỉ đặt mục tiêu phủ sóng nên lợi nhuận chưa phải ưu tiên số 1, hãy chờ xem sao.

 

[boy_spott]

BYD là nhà sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc. Đầu năm nay, 3 nguồn tin của Reuters cho hay công ty này có kế hoạch xây dựng một nhà máy ở Việt Nam để sản xuất phụ tùng xe hơi. Có trụ sở ở Thâm Quyến, đến nay công ty này đang xây dựng nhà máy xe điện ở nước ngoài đầu tiên tại Thái Lan. Cùng với Việt Nam, họ xem xét Philippines và Indonesia cho kế hoạch xây thêm nhà máy ở Đông Nam Á. Hiện BYD đã chọn đầu tư vào tỉnh Phú Thọ một nhà máy chuyên sản xuất máy tính bảng.

 

[202]

Xe tàu vẫn chỉ là bán cho vui thôi. Còn cụ gì mà lo ngăn chặn thì chắc khó mà phát triển đc

 

[Zippo CNT]

https://vnexpress.net/byd-ban-xe-dien-o-viet-nam-tu-thang-5-4709351.html

Cuộc chơi bắt đầu. Trong năm 2024 này nhà máy ở Thái Lan hoàn tất thì xe BYD nhập vào Việt Nam sẽ có mức thuế nhập khẩu 0%.
Phải bằng mọi giá ngăn chặn BYD ký hợp đồng hợp tác mở trạm sạc với các doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu. Nếu không. Mọi thứ kết thúc.

Ngược lại đấy bạn , mở càng nhiều trạm xạc càng tốt cho xe điện Vinfast , chủ yếu BYD có dám đầu tư không thôi , như Porsche xây trạm xạc ở VN xong toàn xe Vinfast vào xạc

 

[namphong12]

Ngược lại đấy bạn , mở càng nhiều trạm xạc càng tốt cho xe điện Vinfast , chủ yếu BYD có dám đầu tư không thôi , như Porsche xây trạm xạc ở VN xong toàn xe Vinfast vào xạc

Vì Porsche cho sạc miễn phí

 

[Zippo CNT]

Vì Porsche cho sạc miễn phí

Miễn phí với xe điện của Porsche thôi , còn xe Vinfast vào xạc tính 5000/ kwh cao hơn khá nhiều so với trụ xạc của Vin .