[Funland] Buýt BRT

[Hoathanhtao]

Cũng chết yểu như phân làn riêng cho oto/xe máy năm nào thôi.

 

[ngochuanit]

Kẹt các đường khác là điều chắc chắn. Mà cấm thế này thì cần gì phải bỏ ra cả đống tỉ để vẽ và làm cái BRT, cứ cho đám bus cũ chạy cũng nhanh thôi, cấm hết các xe rồi mà. Tiền dễ kiếm nhỉ.

"Còn ông Hà Huy Quang, Phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết thêm vào ngày 31/12 người dân mới có thể sử dụng xe buýt nhanh đầu tiên của Hà Nội. Đến thời điểm này, các hạng mục kỹ thuật dọc tuyến đường xe buýt nhanh đi qua từ bến xe Yên Nghĩa đến Kim Mã và ngược lại vẫn đang được thi công."

Thích là vẽ ra, mà đã vẽ thì vẽ hết "mực" thì mới thôi.
Bao nhiêu năm rồi giờ vẫn đang thi công, cái làm xong thì để hoen rỉ, bụi bặm...đúng là ngồi bàn giấy vẽ việc ra tiền mà. vãi cả lái.

 

[cogane]

chúng nó chỉ giỏi nghĩ ra để kiếm tiền. Cuối cùng chết yểu chẳng thằng nào chịu trách nhiệm

 

[Nokfev]

May quá bỏ kế hoạch chạy thử hôm nay nên đỡ tốn

Về việc xe buýt nhanh không chạy thử nghiệm sáng 15/12 như dự kiến, trao đổi với Zing.vn ông Vũ Hà, Giám đốc Ban Quản lý dự án trọng điểm Hà Nội cho biết khi đã khớp nối kỹ thuật xong tại bến thì việc chạy thử ngoài đường là không cần thiết. Mục tiêu chạy thử ngoài đường là để khớp nối kỹ thuật nhưng công đoạn này đã được thực hiện trong bến.

 

[hung303]

Đường vốn đã không đủ rộng để lưu thông, giờ lại cắt 1 làn riêng cho xe bus nên đã chật nay lại càng chật.
Trước mỗi xe bus cần phải có 1 xe CS dẫn đường may ra mới lưu thông được nhanh hơn.
Trước ở Nguyễn Trãi có làn riêng cho xe bus cũng không hiệu quả lắm, giờ bị phá đi rồi

 

[Nam Tào]

Biết ngay mà ....
Biết cái gì vậy cụ chủ ? tắc đường tại buýt nhanh à ? hôm nay buýt có chạy đâu ?

 

[Bigcat]

Dự án tiêu tiền vay WB thật, không thực hiện chạy thực tế thì khối đồng chí " nhập kho" à? Còn hiệu quả/tác động xã hội thế nào, sai đâu sửa đó, vì nhân dân phục vụ mà. Em dự sau 6 tháng chạy thử, họp rút kinh nghiệm và ký biên bản bàn giao nghiệm thu xong, rồi đến Tết năm sau mọi chuyện lại trở về như cũ. Hà nội có cái gì ...nhanh được đâu.

Ps: Đùa chứ, cái BRT này chạy giờ từ 9.pm đến 6.am thì chuẩn, tắc vào mắt.

 

[mazda3_pro]

Vĩa hè còn ko có mà đi, tụi nó lại cắt bớt luôn 1 làn thì còn biết đi vào đâu? trong khi 1 đống chung cư cao tầng ở khu đó đang xây sắp xong và dự định 1 loạt chung cư khác đang được cấp phép xây tiếp

 

[Xe bọ xít]

Đã vay Ngân hàng Thế giới để triển khai dự án rồi, ko cho chạy thì sẽ ăn nói ntn, và vay 55 triệu đô, vốn đối ứng của VN là chi phí Giải phóng MB

Hà Nội loay hoay với tuyến xe buýt nhanh 55 triệu USD
Tuyến xe buýt nhanh được đầu tư 55 triệu USD (trên 1.100 tỷ đồng) bằng vốn vay của Ngân hàng Thế giới vẫn chưa thể đi vào hoạt động sau hơn 2 năm triển khai.

• Tuyến buýt nhanh nghìn tỷ ở Hà Nội hoạt động cuối năm nay / Bẫy 'tử thần' trên tuyến buýt nhanh 1.000 tỷ đồng ở Hà Nội

Trao đổi với báo chí chiều 31/5, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, ông Hà Huy Quang cho hay, thành phố đang tìm phương án khả thi để đưa tuyến xe buýt nhanh (BRT) Kim Mã - Yên Nghĩa đi vào hoạt động cuối năm nay.

Tuyến buýt BRT được duyệt quy hoạch đường ưu tiên 3,5 m, tuy nhiên khi triển khai đã nảy sinh bất cập. “Nguyên tắc xe buýt nhanh là phải có đường ưu tiên. Nhưng thực tế giao thông của Hà Nội hiện nay nếu không cho các phương tiện đi vào đường ưu tiên tiên thì rất nhiều vấn đề, đặc biệt với các đoạn có mật độ giao thông đông”, ông Quang nói.

Nhiều nhà chờ của tuyến xe buýt nhanh hoàn thành đã lâu nhưng chưa được khai thác. Ảnh: Bá Đô.

Phó giám đốc Sở thừa nhận, nếu dành riêng đường cho xe buýt nhanh thì hình ảnh đường ưu tiên có lúc không có xe lưu thông trong khi phần đường còn lại ùn tắc sẽ rất phản cảm. Khi đặt vấn đề giải quyết đường ưu tiên cho xe buýt nhanh, có 2 quan điểm. Một là cứ thực hiện theo phương án cũ, nghĩa là dành đường ưu tiên 3,5 m suốt toàn tuyến, tuy nhiên tính khả thi không cao. Hai là giảm ưu tiên, không ưu tiên hoàn toàn.

“Chúng tôi đang nghiên cứu phương án tổ chức giao thông không ưu tiên toàn bộ 100% mà đoạn nào có khả năng có thể dành riêng đường ưu tiên, đoạn nào không được thì ưu tiên qua các nút giao thông”, ông Quang thông tin.

Nhưng ông Quang cũng thừa nhận việc “đưa ra phương án mới rất khó khăn” vì đây là loại hình giao thông mới, đi nhanh thì phải có đường ưu tiên và nếu không có thì nguy cơ mất an toàn rất lớn. “Chúng tôi xác định vừa làm vừa theo dõi và điều chỉnh, chứ không thể quyết một cái là như cái máy chạy ầm ầm rồi có vấn đề xảy ra thì rất khó xử”, Phó giám đốc Sở Giao thông bày tỏ.

Phó giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội Hà Huy Quang. Ảnh: Võ Hải.

Phó giám đốc Quang đã không trả lời các câu hỏi liên quan đến việc chậm tiến độ của dự án xe buýt nhanh; về số vốn đầu tư; lo ngại việc chậm tiến độ sẽ đội vốn...

Về thời điểm đưa tuyến xe buýt nhanh vào hoạt động, Sở Giao thông cho biết thành phố đang cùng các chuyên gia của Ngân hàng Thế giới nghiên cứu phương án khả thi nhất để trong tháng 6-7 sẽ nghiên cứu thí điểm trực tiếp trên tuyến. Dự kiến trong quý III/2016 sẽ đưa tuyến buýt nhanh vào hoạt động.

Tuyến buýt nhanh thí điểm đầu tiên của Hà Nội là Kim Mã - Yên Nghĩa khởi công đầu năm 2013, dự kiến ban đầu khai thác vào quý II/2015 nhưng đã chậm tiến độ hơn một năm.

Tuyến buýt chạy theo lộ trình Yên Nghĩa - Ba La - Lê Trọng Tấn - Lê Văn Lương kéo dài - Láng Hạ - Giảng Võ - bến xe Kim Mã. Theo tính toán của đơn vị quản lý, xe buýt nhanh di chuyển cả chặng Kim Mã - Yên Nghĩa dài 14 km sẽ mất khoảng 30 phút, thay vì mất hơn một giờ như xe buýt thường hiện nay.

Với tần suất 3-5 phút/chuyến, công suất vận chuyển 90 khách, có 4 cửa ra vào, tốc độ di chuyển 22 km/h, các xe đều có hệ thống GPS kết nối Trung tâm để giải quyết sự cố phát sinh. Tại nút giao thông có hệ thống tích hợp với đèn tín hiệu để ưu tiên xe buýt nhanh qua nút.

Tổng đầu tư của dự án gồm xây dựng hạ tầng, nhà chờ, phương tiện... là 55 triệu USD (trên 1.100 tỷ đồng) bằng vốn vay của Ngân hàng Thế giới, trong đó Việt Nam góp vốn đối ứng bằng chi phí giải phóng mặt bằng.

 

[Mợ toét 2710]

Mỗi ng gắn lấy cái chong chóng như Doremon ấy, bay vèo vèo hết tắc luôn.

 

[Dungabc]

Xe buýt nhanh này chưa chạy ngày nào đã thấy tương lai phá sản hoàn toàn rồi. 55tr$ thế là đổ vào đầu người dân gánh nợ thôi. Đường tuyến này toàn tắc, đi chậm còn chưa xong, nhanh vào đâu??

 

[Matizcoi]

Nhanh chậm ko rõ, cơ mà sống ở thủ đu chấp nhận đê cá cụ

 

[tranvanlong]

VTV1 vừa đưa tin rồi, sáng nay BRT chỉ chạy thử trong 2 bến xe Yên Nghĩa và Kim Mã thôi, không chạy thử ngoài đường đâu mà các cụ cứ hóng. 2 tuần nữa sẽ chạy thật luôn. Chắc sợ chạy thử sẽ tắc đường bị chửi, nên để sau chạy thật luôn.

Em hóng đến hôm ấy cho mẹ đĩ với thằng cò đi thử phát xem dư lào.

 

[landport]

Em dự là có cụ trong dự án BRT đang đọc thớt này.

 

[Xe bọ xít]

Xe buýt nhanh này chưa chạy ngày nào đã thấy tương lai phá sản hoàn toàn rồi. 55tr$ thế là đổ vào đầu người dân gánh nợ thôi. Đường tuyến này toàn tắc, đi chậm còn chưa xong, nhanh vào đâu??

Thôi thì phá sản thì mang xe ra chạy Buýt chậm cũng đc

 

[atbp]

nguồn: http://vietnamnet.vn/vn/thoi-su/an-toan-giao-thong/buyt-nhanh-chua-chay-duong-da-tac-cung-346590.html

Buýt nhanh chưa chạy, đường đã tắc cứng
15/12/2016 11:56 GMT+7

- Tuyến phố xe buýt nhanh sẽ đi qua thường xuyên bị tắc ứ giờ cao điểm, điều này có thể ảnh hưởng đến hoạt động của xe buýt BRT khi vận hành.

Tuyến BRT bắt đầu từ bến xe Kim Mã (quận Ba Đình) qua phố Giảng Võ - Láng Hạ - Lê Văn Lương - Lê Văn Lương kéo dài - trục phía bắc quận Hà Đông - Lê Trọng Tấn - Trần Phú - Ba La - bến xe Yên Nghĩa (quận Hà Đông).

Ghi nhận sáng 15/12, lộ trình của xe buýt có nhiều đoạn thường xuyên trong tình trạng ùn ứ, đặc biệt là vào giờ cao điểm. Nhiều người tham gia giao thông đã phải đi trên vỉa hè...

Nhiều người lo ngại nếu cấm đường để chạy tuyến buýt nhanh BRT, tình trạng tắc nghẽn giao thông trên lộ trình này sẽ nghiêm trọng hơn.



Đường Tố Hữu - Lê Văn Lương

Đường Tố Hữu - Vạn Phúc

Các phương tiện ùn lại bên cạnh một nhà chờ xe buýt nhanh



Nhiều người lo ngại nếu cấm đường để chạy tuyến buýt nhanh BRT, tình trạng tắc nghẽn giao thông trên lộ trình này sẽ nghiêm trọng hơn

Ngã tư Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến


Khu vực Lê Văn Lương tập trung nhiều chung cư nên mật độ phương tiện giao thông lớn

Trần Thường

 

[5599]

sao vẫn có xe đi vào đường xe buýt thế kia

Tiền sơn chữ: Only Bus vẫn chưa được giải ngân, nên vẫn đi vô tư cụ ạ

 

[Meo 1977]

Nhanh hay bình thường chỉ khác nhau cái tên thôi, đường thì tắc nhanh thế nào

 

[nguyencharlie]

Tôi thấy là Hà nội vĩnh viễn không bao giờ ra khỏi cảnh kẹt xe kinh khủng này rồi.

 

[younggun]

đúng là lều báo, cấm hết các phương tiện giao thông thì tắc vào mắt ah
em ủng hộ cấm luôn, chỉ để BRT thì 1 mình 1 đường đảm bảo sẽ có đua se búit siêu nhanh hehe