Buji !

[vietvoiz]

Nếu như cụ nói thì thân xe cũng là đường dây cao áp , mà dây cao áp thì làm bằng than để chống nhiễu , thế thì thân xe có gì để chống nhiễu không ạ?
phần này ở sách nói lơ mơ, trên mạng tìm cũng chả có , em oải quá cụ ạ!

Hi hi đến giờ em mới hiểu rõ câu hỏi của cụ đấy, thú thực là em cũng chưa rõ lắm, câu hỏi hay lắm để em ngẫm tí

 

[f40fd]

- Máy phát điện của xe sinh ra dòng điện AC nhưng dòng này ngay lập tức được chuyển sang DC qua AC-DC converter để nạp cho ắc-quy và cung cấp cho hệ thống điện của xe vốn dùng DC.

- Cục tăng áp điện (bobine) nhận dòng điện DC (cục này chơi cả AC nếu cần) và sinh ra dòng cao thế là AC để tạo ra tia lửa điện ở đầu bugi.

- Tùy theo kiểu động cơ mà cục bobine sẽ sinh ra dòng cao áp là xxx volts, theo lý thuyết thì cứ 20.000 volts thì sinh ra được một tia lửa điện có chiều dài 10mm.

Phần còn lại để các cao thủ giải thích, tôi chỉ biết được có thế.

 

[daudoc]

-

- Cục tăng áp điện (bobine) nhận dòng điện DC (cục này chơi cả AC nếu cần) và sinh ra dòng cao thế là AC để tạo ra tia lửa điện ở đầu bugi.

.

Biến thế không hoạt động nếu chỉ đơn thuần đặt vào nó DC cụ ạ! nó chơi được AC là vì có sự đổi chiều dòng điện ,DC thì không! tiếp điểm đặt trước cuộn sơ cấp trong HTĐL đảm nhiệm vai trò này!

 

[daudoc]

Em tìm tòi thì thấy cái này

Tức là trên xe thì người ta sẽ đấu ngược lại (+) vào cực trung tâm (-) vào thân xe, nhưng như thế sẽ làm giảm hiệu quả đánh lửa !

 

[daudoc]

vậy tại sao cáp âm của ắc quy lại nối với thân xe mà không phải ( +) ? hỏi mấy thầy thì thầy bẩu là "vì lí do an toàn , âm có áp thấp nên an toàn , và vì từ khi có điện người ta đã làm thế rồi mặc dù nếu tách riêng động cơ ra khỏi khung xe và nối (+) cho nó rồi (-) nối với cực tt buji thì vẫn đánh lửa được và còn tốt hơn, nhưng mà nếu đổi thì có mà cải tạo lại cả thế giới=> mệt , mày đúng là lắm chuyện !" Nguyên văn em bị mắng như thế các cụ ợ