Bẩm cụ, lúc chưa có thông tin thì cháu thấy cụ dùng IK16, cháu tưởng thế là chuẩn. Cháu chỉ trách nhà toanco_k32 bỗng dưng tra sách hướng dẫn, cụ primera lại úp trang web hướng dẫn quá cụ thể cho từng loại đời xe, thế là cháu không giữ được cái tưởng ý nữa mà đành đổi ý làm theo sách cụ ạ! Cụ thông cảm cho cháu nhá!
Em hỏi chỗ NCT nó nói loại dùng cho Innova, Fortuner là cùng laọi. Em vừa síp SG ra rồi, thứ 2 lắp thử xem sao. Hôm em chạy xe ông Dr đã lắp loại này thấy xe khỏe hơn hẳn, tiếng máy êm hơn. Khi nháy ga thì vòng tua máy lên rất nhanh, chứ không như bu gi cũ của xe.
Quan trọng nhứt là chạy xe gì cụ ơi!!!!!!! Cụ Vòi có nêu rõ xe gì đâu ạ???????????? Bạn em chạy YARIS cũng ăn uống tầm tầm ý!
Phong trào đang lên cao quá!!!! Sáng nay em và tycan chạy đua vũ trang thay bugi IK20 rồi ạ!
4 cái bugi đang dùng, tháo ra & trông cũng không đến nỗi nào:
/QUOTE]
Bugi mà bác đang dùng chính là bugi nóng của NGK (BKR5E) Đã được thay đổi khác với bugi tiêu chuẩn theo xe là (BKR6E). Việc thay đổi này chắc chắn do chủ cũ đã thay trước nên màu bugi của bác mới đẹp thế. Hẵng sx đưa ra Bugi tiêu chuẩn đối với Vitara (nóng trung bình BKR6 Hay K20) theo xe là xét đến khả năng SD của mọi đối tượng trong trường hợp khắc nghiệt nhất (Chạy tốc độ cao >100km/h; chạy trong môi trường khắc nghiệt như: bụi, đường gồ ghề, leo đèo lội suối...)
Vì chúng ta 90% là chạy trong phố và tốc độ đường trường trung bình là 55-60km/h. Do vậy sự lựa chọn bugi loại nóng trong ĐK sử dụng ở VN là tối ưu. Với NGK dùng chỉ số 5, Denso dùng chỉ số 16. Dùng Denso thì ưu việt ra sao các bác biết rồi.
Chiều tối về sẽ có định lượng rõ ràng về lượng xăng tiêu thụ, mong các bác đón đọc.
Thanks bác, đúng như bác nói, em hỏi lại thì cháu nó đã thay bugi 1 lần vào năm 2008 sau khi chạy được 5 vạn. Cậu cháu này cẩn thận ra phết bác ạ!!!!!! Riêng đoạn màu xanh được tổng kết từ trường hợp VIT của bác, nên bác chọn đoạn màu đỏ là quá chuẩn rồi ạ!
Em chạy xe ô tô bác ạ
0,4lit/100km
em dự là kết quả của một chiều bị ngược gió còn chiều kia xuôi gió và vài lý do khác, em kết luận là cứ loại nào rẻ mà dùng
Vẫn đầu to mà bác, giống hình bác Ezdong đưa lên đó.
Cậu làm kỹ thuật mà phát biểu như thế thì thật là HỎNG0,4lit/100km
Cụ này hơi ngược với kỹ thuật rùi. Đang ở cái màu đỏ mà lại dùng cái màu xanh thì....Phí tiền.
Cái bugi theo xe mặc dù là NGK Made in Korea nhưng trông rởm lắp, chữ in trên sứ nhòe nhoẹt như sứ Bát Tràng ấy.
Em cũng đang chờ đây bác ạ, sốt hết cả ruột........Nhưng vẫn kính phục cụ tptitoe thật! Tình hình này cụ tptitoe chạy trình cao tý tẹo nữa thì y chang như nhà sản xuất đã công bố rồi còn gì!!!
Mình nói thế là nói cho các cụ chạy Vitara có bugi tiêu chuẩn theo xe là BKR6 tương đương với IK20 về cấp độ nóng. Xe cụ đang dùng bugi theo xe là loại nóng rồi nếu xe mới thay bugi Denso thì phải thay cấp tương đương IK16 mới phải. Cụ thay như thế sẽ kg cảm thấy sự khác biệt đâu. Có khi còn kém trước đằng khác.
Chán cho bác này nhất, chủ cũ đã nâng cấp lên loại nóng rùi, Lẽ ra phải dùng loại nóng của Denso thì nay lại về nguội???ezdong nói:
Thanks bác nhiều nhiều! Để tận dụng và phát huy những thứ đang có, trưa nay nóng như thế nhưng em vẫn ra chợ Giời, mua được cái tuýp tháo bugi (30K) rồi. Vì trong tuần thì VIT nhà em nghỉ ngơi ở cơ quan, chẳng đi đâu cả! Em tính là khi nào đi offroad với bác Nam Vũ hoặc cuối tuần đi hash, chuyên vào chỗ phải leo trèo, lội suối, hoặc đi xa xa thì em dùng IK20 như đã thay, khi nào chạy ở chỗ nhiều phố phường thì em lại tháo ra, thay 4 cái cũ vào. Như thế cho nó đỡ phí phạm, lại kéo dài tuổi thọ của 8 cái bugi. Em thấy tháo lắp bugi tưởng là khó nhưng thực ra cũng không khó lắm, có khi còn dễ hơn tháo bugi xe máy, cứ phải cúi cúi rồi sờ lần mãi mới tháo được. Em tháo lắp thử rồi, chỉ mất có 15 phút thôi, lâu nhất là tháo bộ lọc gió, ống dẫn, giắc cắm bộ chia điện bác ạ! Cũng có cái hay là rèn luyện thêm kỹ năng chịu khó, lại tranh thủ lau chùi khoang máy, đập đập cho nó hết bụi ở lọc gió nữa!
Kụ lắm đồ thế thì ngại giề!
