Máy bay thương mại thì người ta hay nói đến tải thương mại, còn ghế thì chỉ cần lắp loại nhỏ đi 1 chút, khoảng cách giữa các hàng ghế nhỏ lại 1 chút là ra được ối, lo gì!
Mấy tiêu chí em quan tâm như: kích thước, tốc độ bay, số hành khách có thể chở được, thiết kế nội thất thế nào, bao nhiêu ghế hạng nhất, ..Rồi các phòng VIP được thiết kế ra sao, có nhà hàng, bể bơi không, ...
Em bay rồi. Cũng chẳng có cảm giác gì đặc biệt, chỉ thấy trong khoang cảm giác rất rộng.
Các vấn đề như số chỗ, thiết kế nội thất, bao nhiêu ghế hạng nhất, phòng VIP etc phụ thuộc vào đơn đặt hàng của hãng hàng không cụ ạ, chứ còn hãng sản xuất thì kiểu gì mà họ chả làm được. Hồi trước em còn đọc tin trên một báo lá cải nói Abramovich còn định đặt một con A380 và thiết kế bên trong như một căn hộ cơ mà.
Bác cứ hài, nó đã cấm mà còn cố vi phạm thì hạ cánh nó bắt bỏ mẹ, đùa làm sao được.
Bác tưởng tượng ra thế thôi, 737 em bay nội địa Mẽo cũng xóc thôi rồi!
em đi chặng dài bằng A340, B747-400 rồi còn 380 thì chưa nhưng cảm nhận rõ nhất là độ ồn của A380 khi em thấy nó cất cành hằng ngày khi em học ở trung tâm của Airbus thì em đúng là rất êm tai hơn rất nhiều so với mấy ông cùng hạng như B747 chẳng hạn 
Còn ông anh và thằng em là pilot đều khoái bay Boeing hơn là Airbus, chả hiểu sao nữa, mai về hỏi lại 
Của Singapore đại ca ạ. Thích thôi rồi luôn
World Best Economy Class mà.
thế cụ đi của Eva Air chưa? Em thấy nó toàn vác 777-300ER sang TSN nhà mình, em ngắm nó xong quay sang mấy ông B777-200ER nhà mình đứng bên cạnh nhìn chán hẳn, đơn giản như là tầu nó lúc nào cũng sạch bóng, nhìn sướng cả mắtCủa Singapore đại ca ạ. Thích thôi rồi luôn
.
