[Công nghệ] Bộ chống nhầm chân ga Made in VN - Các cụ cho ý kiến ạ

[2trung]

Em mới thấy trên Vnexpress

http://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/nguoi-viet-sang-che-bo-chong-nham-chan-ga-3312586-p2.html

Cá nhân em thấy: Còn thô sơ ở mức độ on/off, đang chạy nhanh mà thốc ga thì nó phanh cho dập mặt.
Mời các cụ rành kỹ thuật gạch đá tiếp ạ.

 

[Tài mới (81)]

Một chuyên gia kỹ thuật của Ford cho rằng, để thực sự áp dụng thành công trên xe thương mại, cần lắp công nghệ này và chạy thử trong nhiều dạng địa hình và điều kiện lái khác nhau, bởi trong mỗi hoàn cảnh lại đòi hỏi tài xế có thao tác chân ga, chân phanh tương ứng. Công nghệ này hầu như chưa có hãng xe hay hãng phụ tùng nào áp dụng.

Hệ thống chống nhầm chân ga có thể được thiết kế điều chỉnh cho phù hợp với nhu cầu từng người, ví dụ tác dụng phanh mạnh như đạp gấp hay chỉ cần một lực vừa phải để từ từ giảm tốc, nhắc nhở tài xế

 

[present]

Đây mới dừng ở mức ý tưởng thôi còn để áp dụng vào thực tế thì còn phải nghiên cứu tiếp nhiều

 

[hoacvxd]

Cái này hoàn toàn khả thi.
Có chế độ on/off rồi, chủ yếu dùng trong phố, hạn chế cà cuống thốc ga. Ra đường trường thì tắt nó đi.
Về nguyên lý điện tử thì khá ổn nhưng phần cơ khí gá lắp cho từng xe cần phải tuỳ biến chế cháo nhiều mới phù hợp.

 

[andang112]

1.) Cụ chủ sáng chế gia, đếch giám lắp vào xe của mình để thử mà chỉ làm trên mô hình, thử hỏi ai giám lắp
2). Phanh phải có lực đạp vào mới có tác dụng, đằng này tác giả mô phỏng nó tự nhún xuống, nghe hài quá

 

[anhtho]

Đầu tiên là em ủng hộ ý tưởng của tác giả. Nếu thành công thì cũng đỡ khá nhiều tai nạn kiểu nhầm chân. Tuy nhiên có mấy điểm khó thực hiện:
1. Mô hình dựa vào đạp chân ga đột ngột thì mới biết đó là "nhầm chân" và mới kích hoạt cảnh báo đèn còi và chân phanh. Thực tế nhầm chân ga có thể cũng không đột ngột lắm, hoặc đơn giản là giữ nguyên chân ga mà không chuyển chân phanh là đủ gây hậu quả rồi.
2. Có trường hợp ngay kể cả trong thành phố, tài xế cũng cần ga mạnh để lấy tốc độ hoặc né một tình huống nào đó, khi đó xe nó phanh lại thì lại có thể gây tai nạn.
3. Vấn đề về chế tạo. Các cụ biết là lực đạp chân phanh không hề nhẹ, nhất là khi xe điên mà muốn dừng thì lực ấn chân phanh phải rất mạnh, có thể nói là 'dận ' cả người lên mới đủ lực. Vậy mấy cơ cấu nam châm điện hay trục vít chắc không đủ nhanh và mạnh như khi ta dậm thắng hết cỡ.
Ngoài ra nhỡ đâu bộ này có lỗi mà điều khiển lung tung thì có khi lại gây thêm chuyện.

 

[m0904253539]

Cái này là ý tưởng thôi, chứ để thực tế lắp vào xe thương mại thì còn xa lắm các cụ ah

Gửi từ LG-D858HK của tôi bằng cách sử dụng Tapatalk

 

[nguyenhungLB]

Bản Draft thôi cụ ơi, chứ khi vào thực tế nó còn nhiều vấn đề lắm

 

[pingmax]

Dù sao cũng là một sáng chế có ích mà các cụ, tuy còn sơ khai nhưng biết đâu sau này lại thành hàng hót thì sao ạ

 

[Thuc-sm3Pe]

sau này các tiêu chuẩn mới đề ra sẽ có cảm biến và chạm và phanh tự động là cơ bản trên xe, đó mới hiệu quả, vụ này tốt về mặt ý tưởng chứ thực tế thì không khả thi, tăng tốc đột ngột đôi khi cứu mạng chúng ta và đôi khi lại giết chúng ta, và e thấy 2 trường hợp này tỉ lệ tương đương nhau trong quá trình lái xe hàng ngày, thậm trí tăng tốc đột ngột cứu mạng còn nhiều hơn là trường hợp nhầm chân ga.

 

[hoinhap]

Lái xe mà còn đạp nhầm chân ga thì chắc phải đi bổ túc tay lái quá

 

[DiskDriver]

Lái xe mà còn đạp nhầm chân ga thì chắc phải đi bổ túc tay lái quá

Cụ nói quá chuẩn

 

[vanphucoto]

do mới ra nên chắc chắn còn phải chỉnh sửa , nhưng như thế là ok rồi ,

 

[smartcarvn]

Ý tưởng thì tốt rồi. Còn công nghệ thì e nghĩ nên tích hợp thêm camera, cảm biến va chạm...

 

[миша нгуен]

Hi vọng tươg lai sẽ còn phát triển mạnh, hoàn thiện áp dụng. Chỗ e mới có vụ nhầm chân ga lao thẳg 1 bác.

 

[Soc Meo]

Hay nhưng mà rất khó thương mại hoá

 

[vietnguyenkt]

Mình thấy chưa tinh vẫn thô sơ nên ko tin tương lắm

 

[xế trâu 28121]

Cần hoàn thiện thêm, cả thời gian thử nghiệm nữa.

 

[bonbon85]

Ủng hộ ý tưởng, chờ thực tế xem đã các cụ ạ

 

[haithanhkt]

Xem ra chưa đc chỉnh chu cho lăm