Em ko thấy cái lò xo hồi ở đâu cụ ạ. Dây côn thù em tìm mãi trên em ko có em đành đi mua dây cáp phanh tay xe tải về rồi lấy 2 đầu dây cũ ép lại ngon lành luôn ạ. Em vừa test đề pa sau khi thay dây côn giờ hết bị rung lắc rồi ạ hjhj có cái em nó đề pa hơi yếu phải ga to mới đi
Hôm nay em gọi cụ Hùng sài gòn hỏi boot lái cụ ý còn nhõn một cái hàng sịn mới tinh giá là 250 đô hx em phải gom thóc chứ vừa đầu tư mớ tiền cho em nó rồi, hôm nay lại mày mò thấy clip thay dầu hộp số thế là đem em nó đi thay luôn dầu của e nó xả ra đen sì sì hx cụ chủ cũ k giữ xe cho lắm.
Chơi cái món này không vội được cụ ạ.
Hôm nay em gọi cụ Hùng sài gòn hỏi boot lái cụ ý còn nhõn một cái hàng sịn mới tinh giá là 250 đô hx em phải gom thóc chứ vừa đầu tư mớ tiền cho em nó rồi, hôm nay lại mày mò thấy clip thay dầu hộp số thế là đem em nó đi thay luôn dầu của e nó xả ra đen sì sì hx cụ chủ cũ k giữ xe cho lắm.
Giờ còn một vấn đề nữa là em nó đang chạy lốp trước là 165 80 15 lốp sau 195 65 15 nên bánh sau thấp hơn bánh trước giảm sóc sau bị ra dầu nữa chắc vì giảm sóc đi rồi nên mít em nó thấp tè ra luôn ạ
Lốp theo đăng kiểm nó ghi là 560 15 hx mà k biết cỡ đấy là cõ nào nữa cụ ạ
Trong đăng kiểm cỡ lốp là 1: 2: 5.60-15, cụ có thể lắp 165/60/R15 và 165/65/R15.
Tháo hết dàn nóng rồi ạ nhưng lốp sơ cua ko đút vừa cụ ạ hx
Chính cái lốp sơ cua đấy làm chìm bớt đầu xe xuống nhưng với điều kiện cụ lắp 4 lốp giống nhau. Cụ có thể bỏ thêm kích, thùng đồ sửa chữa lên cốp trước.
Form xe này không phải 1965 và cũng không phải "convertible" cụ ạ, chỉ có hình dáng của Convertible thôi
