em hỏi hơi ngu 1 chút là khi có biển dư lày thì có trường hợp khẩn cấp hay nhường đường cho xe sau vượt thì dư lào các cụ? chả nhẽ ông nào đi trước 10km/ h ông đi sau cũng phải bò theo à, vì nếu né vào làn trong sẽ văn vé đi sai làn
mà cứ theo ông đi trước thì hết cả ngày đẻ qua đoạn đó. 
Một ý hé mở nhưng chưa rõ nét lắm về quy định của biển 412 . Cụ nào biết thì mở mang thêm cho anh em nhá .
Ở giao cắt mà cụ vượt sẽ dính lỗi vượt nơi đường bộ giao nhau (Điều 14 luật GTĐB) và phạt 2,5 củ
Em xin quất lại cái này của cụ chinhatmem hỏi hơi ngu 1 chút là khi có biển dư lày thì có trường hợp khẩn cấp hay nhường đường cho xe sau vượt thì dư lào các cụ? chả nhẽ ông nào đi trước 10km/ h ông đi sau cũng phải bò theo à, vì nếu né vào làn trong sẽ văn vé đi sai làn
Các cụ gải ngố em phát
chinhatm nói:
chinhatm nói:
Cảm ơn các cụ, có điều gặp xx thật phải xử thế nào nhỉ ? cái nhau mất thời gian lắm
Một là chấp nhận âm thầm theo sau thôi, gặp chim mồi thì vẫn cứ phải từ từ theo mít nó vậy, coi như mình vừa bị câm vừa bị điếc thôi cụ
. Hai là gặp thì hoặc là chấp nhận ăn biên bản, hoặc là 50/50, hoặc là cãi và cãi. Theo cụ nên chọn cái nào cho nó nhanh ợ.Một là chấp nhận âm thầm theo sau thôi, gặp chim mồi thì vẫn cứ phải từ từ theo mít nó vậy, coi như mình vừa bị câm vừa bị điếc thôi cụ
. Hai là gặp thì hoặc là chấp nhận ăn biên bản, hoặc là 50/50, hoặc là cãi và cãi. Theo cụ nên chọn cái nào cho nó nhanh ợ.
Đường 5 h nguy hiểm thật đấy. Chúng nó đang muốn tận thu trước khi đường 5 mới đi vào hoạt động.Một là chấp nhận âm thầm theo sau thôi, gặp chim mồi thì vẫn cứ phải từ từ theo mít nó vậy, coi như mình vừa bị câm vừa bị điếc thôi cụ
Khai thác triệt để lâu rồi cụ ơi. Chẳng qua là gặp ngay phải đội quân OF và cái NĐ 171 nói rõ ràng quá không vợt được đâm ra lại phải ra chiêu khác
. Nói chung là chiêu sau nó thâm và nguy hiểm, manh động hơn chiêu trước 
Cụ nhìn chuẩn tí nhé. Làn giữa có XE CON, XE TẢI nữa nhé, khác với ql5, chỉ xe tải
