[Thảo luận] Biển phân làn đâm người tối qua 06-09-2011

[anhtho]

Nên trách người điều khiên phương tiện trc đã chứ - Cái biển đâu có tội

TRời tối, mưa lâm thâm, đường ướt. .. Nói chung là khó đỡ, nhất là với một bác già như này. Hy vọng bác không bị quá nặng.
Hiệu quả đầu tiên của sáng kiến trồng biển giữa đường là làm các bác có tuổi, phụ nữ phản ứng chậm .. không dám ra đường nữa. Theo em nên nghĩ thêm một số bẫy nữa để cho những người như vậy an tâm ở nhà.

 

[codate]

cái j đo đỏ nằm sát đầu ông ý vậy, nhìn ghê quá, em ứ dám nghĩ ...

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Em cũng thấy báo chí đã vào cuộc và trách móc cái biển cũng như những người cắm biển, về cách cắm biển nhiều cụ đã phán, em không dám đề cập, đã có nhiều chục vụ va chạm và hầu hết là xe máy, vậy có ai trả lời được câu hỏi, tại sao chủ yếu số vụ va chạm lại là xe máy trong khi tầm nhìn của người đi xe máy là cực thoáng so với ô-tô, xe gọn nhẹ, linh hoạt dễ tránh hơn ô-tô????

 

[xaunhatxahoi]

em thấy có đội mũ bảo hiểm lúc đi qua thấy nhiều người đỡ rồi, thấy máu nhiều quá
chắc mưa phùn cộng mắt bác cũng kém rồi

 

[HT_CRV]

Các bác cứ nhìn ra ngoài nước.Người ta làm biển,đèn báo giao thông đều cố gắng treo toàn bộ lên trên trời.Cao cho tầm nhìn xa,thấp cho tầm nhìn gần(Tất nhiên trong tầm quan sát của người tham gia giao thông).Các con lươn hay đảo phân làn thì cố gắng không hạn chế tầm nhìn,hạn chế diện tích giao thông & thường làm = vật liệu nhẹ.Nếu có bị đụng vào thì ít gây tàn phá cho người,phương tiện giao thông.Ví dụ như rào chắn = nhựa,trong có chứa nước...

Việt Nam thì...chán chả muốn nói nữa!!!

Đến ạ kụ. Kụ ở bển mới về à??? đường GP biển phân làn treo đầy trên cao kia kìa mà 2B có tuân thủ không ??? Chả có ông 2B nào ( trừ những ông đang đi 4B xuống đi 2B ) mà lại chịu khó quan sát biển bảng làn đường cả

Em cũng thấy báo chí đã vào cuộc và trách móc cái biển cũng như những người cắm biển, về cách cắm biển nhiều cụ đã phán, em không dám đề cập, đã có nhiều chục vụ va chạm và hầu hết là xe máy, vậy có ai trả lời được câu hỏi, tại sao chủ yếu số vụ va chạm lại là xe máy trong khi tầm nhìn của người đi xe máy là cực thoáng so với ô-tô, xe gọn nhẹ, linh hoạt dễ tránh hơn ô-tô????

Do ý thức nó ăn sâu vào đầu bao năm nay rồi. Đến lúc tai nạn thì lại gào lên đổ lỗi nọ kia. Em đọc trên báo an ninh hôm nay thấy có đoạn viết đại khái thế này: dân ta ý thức đi 2b quen nghênh ngang rồi, bây giờ đi đâm vào cột mãi rồi cũng sẽ quen, cắm cột là 1 hình thức cưỡng bức thay đổi thói quen

 

[Tun2203]

Em cũng thấy báo chí đã vào cuộc và trách móc cái biển cũng như những người cắm biển, về cách cắm biển nhiều cụ đã phán, em không dám đề cập, đã có nhiều chục vụ va chạm và hầu hết là xe máy, vậy có ai trả lời được câu hỏi, tại sao chủ yếu số vụ va chạm lại là xe máy trong khi tầm nhìn của người đi xe máy là cực thoáng so với ô-tô, xe gọn nhẹ, linh hoạt dễ tránh hơn ô-tô????

Phải công nhận là do dân mình ý thức tệ quá. Đi không cần biết đến ai, không cần biết đến trên đường có gì thì bị đâm cũng đáng! Các cụ đừng ném em, nếu không làm mạnh thì làm sao thay đổi được ý thức!!!

 

[Lovestory1008]

Tai nạn thì thương người ta thật .
Nhưng do chính mình gây ra.
Nên trước tiên phải trách mình đã.
Cái cột nó đứng yên , sao ko né ???
Các bác đi ra quốc lộ , bò , bê, trâu nó đi linh tinh. Mình còn phải tránh .
Các bác cứ trách xxx , nhưng tại sao ko tự xem lại bản thân.
Len lách , sai làn , ko có xxx đứng là vô tư phạm luật.
Chung quy cũng là ý thức kém . Quá kém .

 

[CongNISSAN]

Bọn cắm biển vô học quá
Đến ở đường khi cái xe to tổ chảng mà bị hỏng phải dừng đỗ ở vệ đường còn phải làm cái biển phản quang tam giác cảnh báo từ xa nếu không sẽ có xe phang vào ngay
Thế mà cái que bé tin hin cắm giữa đường sao không dính
Nhiều cụ còn bảo do không để ý, để ý bằng mắt, xe như bắc cửi nhìn ra thì đã như trên rồi. Mà những cú đâm trực diện cột như này rất dễ tử thương do bật ngược đập gáy xuống đường
Đúng là vô học hại dân

iem cũng cùng suy nghĩ như cụ....chung quy là chỉ khổ dân thôi

 

[Lebinno]

Khổ thân cho bác đi xe máy, nhưng đâm vào cái cọc thế kia thì nghĩ cũng do bác ấy không làm chủ được tay lái, không nhìn rõ đường thì còn chạy xe làm gì nữa, may bác ý đâm vào cái cột, chứ vào 4B hay 2B của ai đó thì bác ý gây tai họa cho người ta rồi. Dù sao cũng mong bác ý mau khỏi

 

[Vịtxanh]

Kiện đê.
Làm tiếp quả như cụ Đông í.
Quả này sở GTVT toi. Ban đêm thì đường thiếu đèn chiếu sáng. Biển, cột không phản quang, cắm linh tinh.
Đến đi bộ còn đâm đầu được vào cột huống chi chạy xe máy.

 

[blackcat321]

Em cũng phản đối cái phân làn này, nguy hiểm hơn là có ích

 

[Vịtxanh]

Đến ạ kụ. Kụ ở bển mới về à??? đường GP biển phân làn treo đầy trên cao kia kìa mà 2B có tuân thủ không ??? Chả có ông 2B nào ( trừ những ông đang đi 4B xuống đi 2B ) mà lại chịu khó quan sát biển bảng làn đường cả

Do ý thức nó ăn sâu vào đầu bao năm nay rồi. Đến lúc tai nạn thì lại gào lên đổ lỗi nọ kia. Em đọc trên báo an ninh hôm nay thấy có đoạn viết đại khái thế này: dân ta ý thức đi 2b quen nghênh ngang rồi, bây giờ đi đâm vào cột mãi rồi cũng sẽ quen, cắm cột là 1 hình thức cưỡng bức thay đổi thói quen

Báo Cách mạng mà ăn nói vô trách nhiệm thế kia sao?
Cái đứa cắm biển thì làm với cái đầu C HÓ.
Còn thằng đưa tin thì viết với trái tim C HÓ nốt.

 

[cwise]

Báo Cách mạng mà ăn nói vô trách nhiệm thế kia sao?
Cái đứa cắm biển thì làm với cái đầu C HÓ.
Còn thằng đưa tin thì viết với trái tim C HÓ nốt.

Nói đi nói lại: ý tuong tao cho nguoi dan thoi quen di đung làn là tốt, nhưng cách làm thì "dốt" quá, "cưỡng bức" thì phải khéo, con người ta mới sướng đúng không anh em.

 

[chinhatm]

Tôi post điều 20 và 21 Điều lệ báo hiệu đường bộ để mọi người tham khảo:

[FONT=&quot]Điều 20 Hiệu lực của biển báo theo chiều ngang đường.[/FONT]
[FONT=&quot]a) Hiệu lực của các loại biển báo nguy hiểm và chỉ dẫn có giá trị trên tất cả các làn đường của một chiều xe chạy.[/FONT]
[FONT=&quot]b) Hiệu lực của các loại biển báo cấm và biển hiệu lệnh có thể có giá trị trên tất cả các làn đường hoặc chỉ có giá trị trên một hoặc một số làn của một chiều xe chạy. Các làn đường phải được đánh dấu riêng biệt bằng các vạch dọc liền trên mặt phần xe chạy. Nếu hiệu lực của biển chỉ hạn chế trên một hoặc một số làn đường thì nhất thiết phải treo biển ở phía trên làn đường. Mỗi làn đường treo riêng biệt một biển và biển phụ số 504 "Làn đường" đặt ngay bên dưới biển chính.[/FONT]
[FONT=&quot]Điều 21 Vị trí đặt biển báo theo chiều ngang đường. [/FONT]
[FONT=&quot]a) Biển báo hiệu phải đặt ở vị trí để người sử dụng đường dễ nhìn thấy và có đủ thời gian để chuẩn bị đề phòng, thay đổi tốc độ hoặc thay đổi hướng nhưng không được làm cản trở sự đi lại của xe cộ và người sử dụng đường.[/FONT]
[FONT=&quot]Người sử dụng đường phải nhìn thấy biển báo hiệu từ cự ly 150m trên những đường xe chạy với tốc độ cao và có nhiều làn đường, từ cự ly 100m trên những đường ngoài phạm vi khu đông dân cư và từ cự ly 50m trên những đường trong phạm vi khu đông dân cư.[/FONT]
[FONT=&quot]b) Biển được đặt về phía tay phải theo chiều đi. Biển phải đặt thẳng đứng, mặt biển vuông góc với chiều đi.[/FONT]
[FONT=&quot]Những biển viết bằng chữ chỉ áp dụng riêng đối với xe thô sơ và người đi bộ, trong một số trường hợp hạn chế được phép đặt mặt biển song song với chiều đi.[/FONT]
[FONT=&quot]c) Mép ngoài cùng của biển phía chiều đi phải cách mép phần xe chạy là 0,50m. Trường hợp có khó khăn mới được phép xê dịch và không cách xa điểm quy định quá 1,70m.[/FONT]
[FONT=&quot]d) ở trong khu đông dân cư hoặc trên các đoạn đường có hè đường cao hơn phần xe chạy thì cho phép đặt biển trên hè đường nhưng mặt biển không được nhô ra quá hè đường và không choán quá nửa bề rộng hè đường. Nếu không đảm bảo được nguyên tắc đó thì phải đặt biển treo ở phía trên phần xe chạy.[/FONT]
[FONT=&quot]e) Trên những đoạn đường có đường thô sơ đi riêng được phân biệt bằng dải phân cách thì cho phép đặt biển trên dải phân cách.[/FONT]
[FONT=&quot]g) Trên những đường xe chạy với tốc độ cao và có nhiều làn đường thì biển có thể treo ở phía trên phần xe chạy và có thể đặt biển hướng dẫn cho từng làn đường- biển được treo trên giá long môn[/FONT]

 

[KiaCD5numberone]

em thì thấy Sở GTCC làm cái quen bừa và ẩu rồi, ăn sâu vào óc cán bộ nhà nước rồi. Không tính toán, nghiên cứu gì cả. mặt khác 2B nhiều người đi ngông nghênh và quen vô luật lệ nên mới ra cơ sự này. Túm lại 2 ông ẩu gặp nhau thôi. Tại sao đến giờ chưa thấy 4B táng vào? Phải chăng đi 4B quan sát dễ hơn 2B?

 

[ktphong]

Có ai thống kê xem có bao nhiêu người húc vào cột phân làn không? Thống kê theo ngày xem mức độ tăng giảm thế nào?

 

[Lovestory1008]

4B dạo này chắc ko có hơi men . Nên cẩn thận .
Chứ thử uống vào xem chắc còn đâm ghê hơn .

 

[tqt77]

Nói các bác đổ lỗi cho người đi xe đừng giận, cọc thì léo có phản quang, đóng vào giữa đường, trời tối (đặc biệt là trời mưa) các bác đi có tránh vào mắt.

thế người đi bộ có phản quang hả bác, giả sử xe máy ai đó bị hỏng, chết máy đâm vào người ta thì đổ tại sao mày đi ngu thế à? đã tham gia giao thông thì phải quan sát chứ.

em không phải là bênh cái bọn đặt biển đâu, nhưng nếu đâm phải cái biển thì trước tiên là tự trách mình đã, nếu không đủ tự tin thì đừng ra đường.

 

[nghiathang]

thế người đi bộ có phản quang hả bác, giả sử xe máy ai đó bị hỏng, chết máy đâm vào người ta thì đổ tại sao mày đi ngu thế à? đã tham gia giao thông thì phải quan sát chứ.

em không phải là bênh cái bọn đặt biển đâu, nhưng nếu đâm phải cái biển thì trước tiên là tự trách mình đã, nếu không đủ tự tin thì đừng ra đường.

Cái giả sử của bác nó cứ như thế nào ấy.

E cũng không bênh những người đâm vào biển, nhưng mà cái cọc nó bé tí ngay sát ngã rẽ, Đố bác tìm thấy cái biển phân làn nào mà chưa bị đâm vào đấy. E đa xem khắp cả mấy tuyên phố có căm biển rồi (chắc được 60%) thì tất cả các cọc E nhìn thấy đều có trầy xước, chứng tỏ đã bị đâm o nặng thì nhẹ. Cứ đổ lỗi cho ý thức người dân nữa, nhưng mà cái bọn nào nghĩ ra việc cắm cọc đó ngu bỏ mẹ. mà cái biển đó trái luật nhé (tác dụng của biển báo là bên trái biển và đằng sau biển) E mà đi 2B đi vào cái làn 4B sát cọc phân làn thì theo luật là E đúng hoàn toàn bác nhé.

 

[kubi82]

biển phân làn éo có phản quang nguy hiểm quá