Em hóng cụ giải thích kỹ hơn, khác nhau ntn
Bác lái cont mà không biết thì nguy hiểm quá.. Mời Bác xem # trên.
E vừa chạy mạn nam trung bộ này.
Không giống. Thường những biển này là cắm thừa, có lẽ được cắm từ trước khi nguyên tắc qua giao lộ là hết hiệu lực biển hạn chế tốc độ, đáng lẽ họ phải gỡ bỏ. Giống như đoạn từ Hà Nam về Nam định trước kia người ta cắm biển này, giờ đã gỡ bỏ hết.
Vâng, đi qua biển hạn chế t đ, em hay hóng biển hết hiệu lực, nên nếu k thấy cứ cảm giác bồn chồn, chạy qua biển zone 60 thấy yên tâm hơn.
Biển báo hạn chế tốc độ 60, qua giao cắt là hết tác dụng, biển hết hạn chế cắm sau giao cắt là thừa.
E thích cái biển zone này, khoa học và rõ ràng.
Vấn đề là nếu nó ko có trong quy chuẩn và trong bộ luật GTĐB thì liệu xxx có phạt được không, và họ dựa vào cái gì để phạt. Bản thân chữ 'zone' là tiếng Anh, ko phải ai người Việt cũng hiểu tiếng Anh. Công ước QT về giao thông rất hay, nhưng nó chưa phổ biến cho các lái xe ở VN để đọc.
Nếu nói zone là khu vực thì: Thứ nhất: những lái xe ở VN mà ko biết tiếng Anh, họ có hiểu nghĩa không ? Và thứ 2, là khu vực thì khi rẽ vào đường nhánh (ngã 3, ngã 4..) liệu nó có tác dụng ở đường nhánh ?
Luật gtđb và quy chuẩn xin mời cụ đọc vài trang đầu đi xem luật nó ghi gì. Ông ảnh em bị phạt từ năm 2015 (có biên lai 5 triệu) về biển zone này khi chạy trên đường 9. Ngày đó chưa có nghị định 100 không thì to tiền và thu bằng lái.
