[ATGT] Biển báo khu đô thị bị gẫy, mất. Vậy tính sao???

[domino_js]

Kính các cụ,
Em mới có vụ như này nhưng chưa có kinh nghiệm, mong các cụ chỉ bảo để lần sau giả sử mà có bị thì cũng biết đường mà cãi.
Trường hợp :
1 - Đi đến đoạn đô thị, đông dân. Nhưng cái biển nó gẫy mất rồi, hoặc không có biển báo bắt đầu khu đô thị. Mình cứ thế dong xe đi....đến cuối kđt...thấy cái biển hết kđt---->>> xxx vịn tội tốc độ. Vậy cãi thế nào???
2 - Đầu kđt có biển báo giới hạn tốc độ.....nhưng cuối thì không thấy biển đâu cả (cứ cho là gẫy hoặc không có đi) thì sẽ đi như thế nào? Liệu có phải đi với tốc độ trong đô thị....cho đến khu đô thị tiếp theo, gặp biển bắt đầu và biển kết thúc mới hết giới hạn tốc độ kđt không ạ?? Nếu không thì đi thế nào là đúng???
Em không nhớ rõ lắm, có phải biển báo chỉ có hiệu lực trong 20km. nếu sau 20km thì cần biển nhắc lại ko???
Mong các cụ chỉ giáo!

 

[anhtho]

Trường hợp 1. Nếu biển báo bị gẫy, mất, cụ kô phải nộp phạt và cãi tới cùng. Nếu có cam thì tốt, nếu không thì sẵn sàng quay lại cùng xxx xem cái biển nó nằm đâu. Nhưng cụ cẩn thận, nếu biển ko gẫy mà chỉ lấp ló sau rặng cây là cụ vẫn bị xịt đấy.
Trường hợp 2. Nếu biến hết khu đông dân cư bị mất, và cụ biết rõ là nó đã nằm ở đấy thì cứ đi thoải mái. Nhưng thường tới nơi lạ, ít ai biết là biển bị mất hay thực sự ko có, bởi vậy hầu hết mọi người lại vẫn phải 'bò' thôi.

 

[anh cho em xin]

Tình huống của cụ oái oăm thế? Ở trường hợp thứ 1 còn đỡ, có thể cãi được chứ trường hợp thứ 2 thì em cũng ngồi hóng như cụ, đợi các bậc tiền bối dạy cách xử lý.

 

[domino_js]

Trường hợp 1. Nếu biển báo bị gẫy, mất, cụ kô phải nộp phạt và cãi tới cùng. Nếu có cam thì tốt, nếu không thì sẵn sàng quay lại cùng xxx xem cái biển nó nằm đâu. Nhưng cụ cẩn thận, nếu biển ko gẫy mà chỉ lấp ló sau rặng cây là cụ vẫn bị xịt đấy.
Trường hợp 2. Nếu biến hết khu đông dân cư bị mất, và cụ biết rõ là nó đã nằm ở đấy thì cứ đi thoải mái. Nhưng thường tới nơi lạ, ít ai biết là biển bị mất hay thực sự ko có, bởi vậy hầu hết mọi người lại vẫn phải 'bò' thôi.

Hihi, tks cụ!
th1 thì cứ mặc định là "không hiệu dụng" đi. Vậy sẽ cãi đến cùng.
Vấn đề là th2 : Đúng là nơi mình chưa đi bao giờ thì ko thể biết biển nó nằm ở đâu. Tuy nhiên, thường em thấy các khu đông dân cư dạng thị trấn, thị xã cũng chỉ 2 biển hạn chế cách nhau trong khoảng 10km thôi. Vậy nên đường vắng mà lò dò 30km nữa để đến khu tiếp theo chắc ốm.
Mà còn câu em hỏi là giới hạn hiệu lực biển??? Nếu sau bao nhiêu km mà không có biển nhắc lại thì biển báo hết hiệu lực???

 

[domino_js]

Tình huống của cụ oái oăm thế? Ở trường hợp thứ 1 còn đỡ, có thể cãi được chứ trường hợp thứ 2 thì em cũng ngồi hóng như cụ, đợi các bậc tiền bối dạy cách xử lý.

Hehe, thì khó em mới hỏi để còn được hướng dẫn mà cãi chứ.

 

[honza]

TH1: đi thoải con gà mái, chả ai vịn lỗi được đâu, nhưng thực tế cũng chả ai đi nhanh được khi qua khu dân cư đông đúc!
TH2: Gặp nhiều, nhất là trên đoạn đường đang nang cấp và mở rộng, công nhân nó nhổ cái báo hết đi để làm đường nên mình chẳng biết đâu mà lần, vẫn ứ <50 mà bò, bò mãi lại gặp cái "Nhà nhấp nhô", bò tiếp .....! Cái này phải chấp nhận vì mình cũng ít khi nhớ được cái báo hết nó nằm ở chỗ nào!

 

[minhtuan_ptn]

hỏi xxx vì sao vịn em, nếu có thì nộp nếu không có biển or biển bị gãy thì tranh đấu đến cùng vì biển ko có đủ tiêu chuẩn, còn bị cây cối che đi thì thánh đỡ

 

[domino_js]

TH1: đi thoải con gà mái, chả ai vịn lỗi được đâu, nhưng thực tế cũng chả ai đi nhanh được khi qua khu dân cư đông đúc!
TH2: Gặp nhiều, nhất là trên đoạn đường đang nang cấp và mở rộng, công nhân nó nhổ cái báo hết đi để làm đường nên mình chẳng biết đâu mà lần, vẫn ứ <50 mà bò, bò mãi lại gặp cái "Nhà nhấp nhô", bò tiếp .....! Cái này phải chấp nhận vì mình cũng ít khi nhớ được cái báo hết nó nằm ở chỗ nào!

Hehe, bò tiếp đến "nhà nhấp nhô" là trường hợp đương nhiên đúng.
Cái em hỏi là đi qua khu đông dân cả chục km mà ko thấy biển hết hạn chế, đường thoáng và không có nhà dân ở mấy mà muốn đi nhanh hơn 50 thì sao??? Em nhớ là có luật nói về hiệu lực của biển. Chỉ là không nhớ nó hiệu lực trong bao nhiêu km thôi, và có áp dụng với biển báo "khu đông dân cư" không thôi ạ. Nếu qua số km đấy mà không có biển nhắc lại thì nó hết hiệu lực.

 

[honza]

Theo em được biết là nó không có cái gọi là hiệu lực trong bao nhiêu km đâu! Loại biển này đâu có nhắc lại, nếu cụ đã qua TP việt trì rồi thì sẽ thấy rõ nhất! Thực tế cái TH 2 của cụ em gặp nhiều rồi, QL 1A và QL 32 hồi nó đang thi cong, cứ bò và bò thôi, chưa hết Nhà nhấp nhô lại đên Nhà nhấp nhô! Đi thế cho lành!

Hehe, bò tiếp đến "nhà nhấp nhô" là trường hợp đương nhiên đúng.
Cái em hỏi là đi qua khu đông dân cả chục km mà ko thấy biển hết hạn chế, đường thoáng và không có nhà dân ở mấy mà muốn đi nhanh hơn 50 thì sao??? Em nhớ là có luật nói về hiệu lực của biển. Chỉ là không nhớ nó hiệu lực trong bao nhiêu km thôi, và có áp dụng với biển báo "khu đông dân cư" không thôi ạ. Nếu qua số km đấy mà không có biển nhắc lại thì nó hết hiệu lực.

 

[honza]

Theo em được biết là nó không có cái gọi là hiệu lực trong bao nhiêu km đâu! Loại biển này đâu có nhắc lại, nếu cụ đã qua TP việt trì rồi thì sẽ thấy rõ nhất! Thực tế cái TH 2 của cụ em gặp nhiều rồi, QL 1A và QL 32 hồi nó đang thi cong, cứ bò và bò thôi, chưa hết Nhà nhấp nhô lại đên Nhà nhấp nhô! Đi thế cho lành!

Hehe, bò tiếp đến "nhà nhấp nhô" là trường hợp đương nhiên đúng.
Cái em hỏi là đi qua khu đông dân cả chục km mà ko thấy biển hết hạn chế, đường thoáng và không có nhà dân ở mấy mà muốn đi nhanh hơn 50 thì sao??? Em nhớ là có luật nói về hiệu lực của biển. Chỉ là không nhớ nó hiệu lực trong bao nhiêu km thôi, và có áp dụng với biển báo "khu đông dân cư" không thôi ạ. Nếu qua số km đấy mà không có biển nhắc lại thì nó hết hiệu lực.

 

[Hanoi84]

em đi tỉnh gặp không biết bao nhiêu lần cái trường hợp thứ 2 rồi ạ.
Xe em vẫn từ từ lăn 50 mà các xe vẫn phi ầm ầm,hóa ra là có biển hạn chế nhưng không có biển hết.
Đi thêm 1 đoạn nữa lại có biển hạn chế mới nhộn các cụ ạ.

 

[buicongchuc]

Trường hợp 1. Nếu biển báo bị gẫy, mất, cụ kô phải nộp phạt và cãi tới cùng. Nếu có cam thì tốt, nếu không thì sẵn sàng quay lại cùng xxx xem cái biển nó nằm đâu. Nhưng cụ cẩn thận, nếu biển ko gẫy mà chỉ lấp ló sau rặng cây là cụ vẫn bị xịt đấy.
Trường hợp 2. Nếu biến hết khu đông dân cư bị mất, và cụ biết rõ là nó đã nằm ở đấy thì cứ đi thoải mái. Nhưng thường tới nơi lạ, ít ai biết là biển bị mất hay thực sự ko có, bởi vậy hầu hết mọi người lại vẫn phải 'bò' thôi.

Em cũng nhất trí với quan điểm của cụ!

 

[anhtho]

Các cụ cứ theo số km hoặc đường vắng mà tít lên là ăn đòn đấy. Chính xxx cũng thích rình ở những chỗ như vậy, chứ bắn trong phố đông thì khó nhằn lắm. Đoạn qua Hoàng Mai (chiều từ Vinh ra), có chỗ rất vắng, kéo dài mấy km, em cũng nhấp nhổm phóng lên nhưng lại nghĩ, thôi, để thêm ít nữa xem sao. Y như rằng thêm mấy km là thấy biển hết khu đông dân cư. Trong miền Trung cũng nhiều đoạn vắng mà vẫn là 'khu đông dân cư như thường'. Chả bù một số đoạn được phóng lên 80 thì lại đông đúc gần như chợ (ví dụ đường 5, đoạn Chợ đường cái).

 

[dreamwater]

Trường hợp 1. Nếu biển báo bị gẫy, mất, cụ kô phải nộp phạt và cãi tới cùng. Nếu có cam thì tốt, nếu không thì sẵn sàng quay lại cùng xxx xem cái biển nó nằm đâu. Nhưng cụ cẩn thận, nếu biển ko gẫy mà chỉ lấp ló sau rặng cây là cụ vẫn bị xịt đấy.
Trường hợp 2. Nếu biến hết khu đông dân cư bị mất, và cụ biết rõ là nó đã nằm ở đấy thì cứ đi thoải mái. Nhưng thường tới nơi lạ, ít ai biết là biển bị mất hay thực sự ko có, bởi vậy hầu hết mọi người lại vẫn phải 'bò' thôi.

Trường hợp 1: Cứ phang thôi. Phạt làm sao đc, xxx mà phạt cụ. Cụ phạt lại nó bắt bừa giúp em
Trường hợp 2: Đúng như cụ nói, xxx muốn vịn là chết liền. Vì ko có biển kết thúc mà. Thôi thì đành oái xờ oăm phải đi cho đến khu tiếp theo cụ ạ. Trường hợp này e cũng từng gặp rồi thì phải, ko nhớ rõ, hình như trên đường 6, đoạn gần về đến Tp Hòa Bình thì phải

 

[phinm]

TH1: Cụ không thể chắc chắn là không có biển nhấp nhô mà cụ chỉ nghĩ là biển bị gẫy hay mất do KHÔNG nhìn thấy biển, trong khi xxx thì chắc chắn là phải có biển mới ra tác nghiệp. Em nghĩ không cãi được, mà cãi thì sẽ mất đi cơ hội mềm mỏng với xxx. Em đã 1 lần bị rồi, vượt 1 lúc 2-3 xe tải cao to đúng đoạn có biển nên không nhìn thấy, cứ thế đóng 70-80 đến lúc nhìn thấy biển thì vãi hết cả ra, may hôm đó không có xxx tác nghiệp
TH2: Như nhiều cụ đã phân tích, không thấy hết thì cứ chạy 50 cho lành, gặp cái nhấp nhô nữa là xong. Thường thì chỉ 15-20km thôi.

 

[ThanhTungTB]

Ko có biển báo ....bố thằng nào dám phạt .cùng lắm là nhắc nhở thôi .còn có biển báo thì đương nhiên phải chấp hành ....đến khi gặp biển hết hạn chế tốc độ .....

 

[superdrives]

Biển báo bị gẫy không nhìn thấy tức là không có biển (xử sự như không có biển) thôi. Đến biển báo không đúng quy cách theo tiêu chuẩn báo hiệu đường bộ còn không phải thi hành nữa là không thấy biển???

 

[domino_js]

Biển báo bị gẫy không nhìn thấy tức là không có biển (xử sự như không có biển) thôi. Đến biển báo không đúng quy cách theo tiêu chuẩn báo hiệu đường bộ còn không phải thi hành nữa là không thấy biển???

Chuẩn, không có hiệu lực là cứ phang thôi ! Biển báo có hiệu lực cũng phải nằm trong quy định của nó. Ở trường hợp 1 em nói là giả thuyết mặc định là biển đó không có hiệu lực mà.
Còn trường hợp 2 thì mới khó, em đưa lên đây để hỏi xem có cụ nào có cao kiến hơn cái việc "bò" không. Nếu đến cuối cùng mà không có cao kiến gì thì em nghĩ....lúc đấy xuống xe chuyển cho gấu lái

 

[GB1]

Trường hợp 1: Cứ phang thôi. Phạt làm sao đc, xxx mà phạt cụ. Cụ phạt lại nó bắt bừa giúp em
Trường hợp 2: Đúng như cụ nói, xxx muốn vịn là chết liền. Vì ko có biển kết thúc mà. Thôi thì đành oái xờ oăm phải đi cho đến khu tiếp theo cụ ạ. Trường hợp này e cũng từng gặp rồi thì phải, ko nhớ rõ, hình như trên đường 6, đoạn gần về đến Tp Hòa Bình thì phải

Em cũng nghĩ như cụ. Hai lần gần đây em vào Thanh Hóa cũng phải bò 50 gần như suốt chặng từ Bỉm Sơn đến thành phố TH luôn.