Thưa cụ là nhà máy văn điển đang xây trong Thanh Hoá để là hơn 1,3k tỷ tất tần tật. Vậy với 2k tỷ thì 1 năm di dời đc 2 nhà máy, đồng nghĩa với việc suốt từ 2015 tới giờ di dời đc 10 nhà máy và đồng thời 10 công viên được xây dựng
Làm chung cư còn chả xong làm công viên thì 99 năm nữa
Để xem anh Tổng đốc mới có dám chặn việc xây dựng Giảng Võ và Cao Xà Lá không?
Đành lòng vậy, cầm lòng vậy.
Cụ mới tính tiền xây, còn tiền đất của nhà máy cụ quên không tính à? Chuyển từ đất HN về tỉnh chênh lệch bao nhiêu là tiền, phải bù cho nhà máy chứ? Nhà máy bây giờ là của cổ đông rồi. Còn chỉ lo di dời nhà máy, thế còn tiền làm đường xá, chả lẽ 10 năm vẫn giữ đường như thế, có mà tắc lòi thêm. Bài toán di dời này lời giải không hề đơn giản.
đất nhà máy là có thời hạn
Thế thì đợi mấy chục năm nữa vậy.
Đơn giản là thay lãnh đạo vận tải mới, thay đổi tư duy dịch vụ vận tải công cộng đúng nghĩa là “dịch vụ”, phải làm thế nào thu hút được dân tự giác bỏ xe đi xe công cộng: phải làm xe buýt sạch bóng như xe cá nhân, lái xe văn hoá như mỗi người dân, đi lại lịch sự... Tóm lại phải có chiến lược để thu hút dân đến với mình chứ ko phải là ko cần hoặc trông chờ vào chính sách ép dân phải đến với mình. Em tin là nếu làm đúng tinh thần “dịch vụ” thì kết quả sẽ tự đến, tại sao dân lựa chọn xe ôm, taxi công nghệ? Tại sao trên nhiều diễn đàn 1 bộ phận lớn (trong đó có em) mong đợi xe buýt của Vin vì em nghĩ tư nhân như Vin làm sẽ tốt vì họ có trách nhiệm hơn.
Lợi đơn lợi kép ấy chứ ạ !Người ký các quyết định này được lợi gì? Ký những cái khác có phải ngon hơn ko
Bài này lại lấy nguồn từ otofun rồiMời các cụ hiến kế giúp tân chủ tịch. Chứ mới nhậm chức được vài tháng mà báo chí giật tít thế này thì khổ quá.
100km đốt 50 lít xăng, chắc chỉ có ở Hà Nội, thưa Chủ tịch Chu Ngọc Anh
Kẹt xe là căn bệnh kinh niên của Hà Nội, càng nhiều giải pháp được đưa ra thì kẹt xe càng trầm trọng hơn. Không biết với cương vị mới,...laodong.vn
Nghe nói HN định xây cái cầu bắc sang quê cụ Tổng Tịch nhưng không có xiền, đang muốn nhờ anh ý làm hộ, nhưng do đã cấm BT nên đang mời anh ý đến bàn cách khác. Không biết là cách gì nhưng mấy khu GV với CXL dễ được tạo điều kiện lám.
Em đồng quan điểm với cụ...phân bổ lại vị trí cơ quan hành chính ban nghành trọng yếu nữa.....chắc chắn là hết kẹt.
đâu chả kẹt, toàn ko chịu ép mở đường chính, cứ cho phép mở đường tạm rồi tắc ngất ra, như gần nhà em, lẽ ra phải mở thông qua ngã 4, giờ mở cái đường vẹo vẹo, vậy là tắc càng thêm tắc, tắc cả giờ thấp điểm.Mời các cụ hiến kế giúp tân chủ tịch. Chứ mới nhậm chức được vài tháng mà báo chí giật tít thế này thì khổ quá.
100km đốt 50 lít xăng, chắc chỉ có ở Hà Nội, thưa Chủ tịch Chu Ngọc Anh
Kẹt xe là căn bệnh kinh niên của Hà Nội, càng nhiều giải pháp được đưa ra thì kẹt xe càng trầm trọng hơn. Không biết với cương vị mới,...
Vấn đề là muốn hay k thôi
