[Thảo luận] Bảo dưỡng phanh tay. Hepl !!!

[nguyenduong109]

Bảo dưỡng phanh tay. Hepl !!!

Em đang cần bảo dưỡng phanh tay. Phanh của em có hiện tượng nhả chậm (rà nhẹ) - Em dự là pít tông phanh bị kẹt (mà còn đạt-chưa phải thay)
Em đang băn khoăn không biết tháo pít tông phải lưu ý những gì (dầu phanh, ....).

Phanh xe em tương tự như thế này.
Em mong các cụ giúp đỡ:
1) Hiện tượng nhả chậm - khi kéo cần phanh tay; bị rà nhẹ do nguyên nhân gì ?
2) Khi tháo pit tông (trong hình) cần lưu ý những gì ?
Xe em kia morning 2005 (Korea) (Phanh đĩa trước vẫn bình thường)

 

[RAVA]

-Chuyện này nhỏ tý, bác vác xe ra TTBD và SC của Kia Trường Hải là xong, chắc mất hơn trăm nghìn thôi!

 

[nguyenduong109]

-Chuyện này nhỏ tý, bác vác xe ra TTBD và SC của Kia Trường Hải là xong, chắc mất hơn trăm nghìn thôi!

Tiền công chổ em quá mắc cụ ạ? Không dưới 200 đâu. Giá trị không bao nhiêu. Nhưng em bực. Nên những việc này em muốn tự vọc thôi.
Mong các cụ giúp đỡ !!!

 

[mr.hung14]

Tiền công chổ em quá mắc cụ ạ? Không dưới 200 đâu. Giá trị không bao nhiêu. Nhưng em bực. Nên những việc này em muốn tự vọc thôi.
Mong các cụ giúp đỡ !!!

Pitton bị gỉ, phải tháo hẳn ra làm sạch. Rồi lắp lại, xả E phanh => ngọt ngào luôn.
Nếu có điều kiện cụ thay nguyên con chuột phanh như trên hình của cụ, cũng rẻ thui, e nghĩ tầm <500k/1 đôi.

 

[nguyenduong109]

Pitton bị gỉ, phải tháo hẳn ra làm sạch. Rồi lắp lại, xả E phanh => ngọt ngào luôn.
Nếu có điều kiện cụ thay nguyên con chuột phanh như trên hình của cụ, cũng rẻ thui, e nghĩ tầm <500k/1 đôi.

Vậy dầu phanh tay bổ sung ở đâu ạ.
Nó có liên quan đến hệ thống phanh trước không ? Bên OTO SG có bác bảo em phanh tay dùng cáp. Nhưng em lại thấy phanh của em có ống dẫn như dẫn dầu vậy.
Hình em nó đây ạ.

Xin các cụ chỉ giáo sơ qua đường đi của nó em soi tí ạ. (b)

 

[bocuabin]

Cụ chủ cũng lọ mọ ghê

 

[hoangvubg]

Em tưởg con này phanh tay dùg dây kéo chứ ạh!
Thay dây hoặc bơm dầu vào dâu cho chơn chứ!

 

[nguyenduong109]

Có cụ bảo em là có cáp thắng. Nhưng xe em chỉ có một cái ống nhỏ nhỏ đó thôi. Em đã có lần tháo ra vệ sinh phía trong không hề thấy chi tiết cơ nào cả. Thấy có một ống pít tông (con chuột), ống này đẩy ra ép hai má phanh ra phía ngoài (khi phanh). Em dự ống đó bị gỉ sét hay sao đó. Nhưng sợ tháo ra bảo dưỡng mà dầu ra hết thì toi. Em đang không hiểu hệ thống này được cung cấp áp lực dầu từ đâu và nơi bỏ dầu. Em còn nguyên một lọ dầu phanh (trước).
Xin các cụ chỉ giáo. (Em không thấy chi tiết nào giống như nguyên lý của phanh xe gắn máy cả)

 

[hoangvubg]

Khôg đâu ạh!
ngoài cái ốg đó thì còn một cái chỗ cho dây phanh kéo tay nữa ạh!
Ốg đó k bao giờ bị rỉ sét vì làm bằg đồg thì phải cụ ạh, với lại nó luôn có dầu nên k thể rỉ đc
Có chăg chỉ là kẹt cúp ben đẩy hai đầu má phanh thôi ạh!
Hệ thốg dầu phanh đc nén ở tổg phanh ngay trên chỗ cụ đạp cần phanh phía bên ngoài đó ạh, hộp dầu phanh cũg ngay ở đó, chỗ đó thoờg gọi là tổg phanh ạh! Tổg phanh có một pít tôg và xi lanh để tạo áp xuất dầu ép đều tới 4 phanh, nếu hộp dầu của cụ k xuốg dưới mức min thì k phải đổ thêm

 

[hoangvubg]

Ở cái hình đầu tiên, chỗ dây phanh tay kéo ở đầu ngón tay chỏ của người thợ đó (cái sun sun dài dài đó)

 

[nguyenduong109]

Em dự con chuột (cái pít tông nhỏ ở 2 bánh sau) bị kẹt cụ ạ. Cái đó em hỏi rồi. Nó là hơn 200 nghìn một con. Về thay vào. Xả e dầu thế là ok cụ ạ. Em cũng chưa quan sát kỹ cái dây phanh đó. Em phải thay nó trước khi đi kiểm định lần tới.
Xin cảm ơn các cụ.

 

[nguyenduong109]

Em đã xử lý xong. Mua 2 xi lanh bánh sau 400k cả cặp. Về tháo ra kiểm tra xi lanh trong bánh sau bên lái. Bị kẹt cứng luôn. Và em đi bấy lâu nay phanh chỉ làm việc 3 bánh. Khiếp quá. Giờ cảm giác phanh phác hẳn. Em đã xả air cho dầu chảy ra thật nhiều và bổ sung dầu mới bảo bình. Nói chung mãn nguyện.