Vâng, vào hãng xong ko biết gạch cái nào, để cái nào lại phải bê đi hỏi nên ngại cụ ạ. Tiền ít nó khổ vậy đấy cụ
tks cụ!
Cụ post cái tư vấn của hãng lên cho mn ngó xem nào. Em BD toàn trong hãng hết, kể cả có đắt tý cho yên tâm, đặc biệt dính dến máy móc. Còn mấy thư đồ nhựa, sơn bả nọ kia thì em mới ra ngoài.Chào cccm! Xe e m3-216 đến mốc 5v đang muốn đi bảo dưỡng mà lăn tăn giữa vào hãng với ra gara ngoài. Các mốc trước thì e đều vào hãng làm đầy đủ, xong thấy cũng hơi chát và có nhiều mục hãng báo nên làm nhưng hỏi mấy ae bảo ko cần thiết. Giờ đến mốc này e xin nhờ cccm tư vấn tiện thể có cụ nào biết gara uy tín chỉ e với ạ. E ở Chiến Thắng Hà Đông ạ. E cảm ơn!
Nếu cụ ko có kiến thức về xe, lại ko có gara thân thiết để tin tưởng thì e khuyên chân thành cụ nên vào hãng làm để dễ túm tóc khi có vấn đềChào cccm! Xe e m3-216 đến mốc 5v đang muốn đi bảo dưỡng mà lăn tăn giữa vào hãng với ra gara ngoài. Các mốc trước thì e đều vào hãng làm đầy đủ, xong thấy cũng hơi chát và có nhiều mục hãng báo nên làm nhưng hỏi mấy ae bảo ko cần thiết. Giờ đến mốc này e xin nhờ cccm tư vấn tiện thể có cụ nào biết gara uy tín chỉ e với ạ. E ở Chiến Thắng Hà Đông ạ. E cảm ơn!
E đã đi làm đâu cụ, nghe các cụ tv thì phần nhiều là vào hãng cho yên tâm. E hỏi để tham vấn nên làm trong hãng hay ra ngoài. E cảm ơn cụ!
Vâng, có lẽ phải thế cho yên tâm cụ nhỉ.
Cụ cứ nghe em, em là dân kỹ thuật cũng có kiến thức về xe và cũng đang đi xe, xe của em còn cũ hơn của cụ nhưng vì em có gara tin tưởng nên em vẫn làm ngoài, làm ngoài đúng thật là chi phí có rẻ hơn vì có những thứ họ sửa ko thay.
E làm cấp 4 vạn ở hãng rồi cụ. Giờ tới 5v hơi lấn cấn tí. Htrc e đi rửa khoang máy ở gara gần nhà, họ xem xong báo khoảng 3-4tr cho mức 5v. Chủ yếu là thay dầu máy, dầu hộp số, lọc gió điều hoà…
-Đấy, cái bọn ga ra gần nhà nó nói đắt lòi ra thì bác tin sái cổ, trong khi vào hãng mất có hơn 1 củ thì bác lại kêu...đắt? Ở cấp bd 1 vạn thì chỉ có mỗi thay dầu, lọc dầu, vs má phanh và ktra tổng thể 1 chút thôi chứ có cái qué gì đâu? Lọc gió đh thì thường thay sau mỗi 2 vạn, dầu hs thì chỉ trừ có hs CVT của Honda thì thay ở cấp 4 vạn, còn hs AT thì phải từ 12-16 vạn mới phải thay (cẩn thận thì thay ở cấp 10 vạn)...Tóm lại là bác nên đọc kỹ quyển hdsd và tờ rơi về các cấp bd trong hãng để mà làm bd cho nó chuẩn, tuy vậy cũng cần phải có tý hiểu biết và kn để loại bỏ những mục ko cần thiết do cvdv họ thêm thắt vào để đỡ tốn xiền! Nếu xe bác đã hết bh thì có thể mua ngoài ở Đại lý chính hãng 1 số đồ mà thay cho rẻ. Vd như lọc gió động cơ, buzi...thì Denso, lọc gió đh thì Hengst...
Vâng, gà mờ nó thế đấy cụ. Để mai e mò vào hãng xin cái lệnh sửa chữa xem cụ tỉ thế nào e về hỏi thêm cc ạ. Tks cụ nhiều!
-Bác cứ vào hãng bảo cvdv nó làm cho cái báo giá list các danh mục bd ở cấp 5 vạn, đồng thời tìm lại cái hđ bd ở cấp 4 vạn rồi pót lên đây để ae OFF tv cho nó chuẩn?
Vâng. Đa tạ cc ạ!
k thì cụ quen gara nào uy tín thì cụ đưa ra đó cũng được. còn k thì yên tâm vào hãng mỗi tội giá cao tý
Như cụ trên nói, cụ ko có gara quen ra ngoài nhiều khi toi đấy, vào hãng thì ít nhất hãng họ ko thể bịa ra bệnh để kê phụ tùng được. Như em đi xe Toy thì hãng họ có danh mục những việc cần làm, những phụ tùng cần thay thế khi BD mốc 4v, còn khi khám xe thực tế có phát sinh họ sẽ hỏi cụ có muốn thay ko, nếu ko thya thì sao, cụ ko thay họ ko ép nhưng nếu có phát sinh lỗi sau này thì tự mình chịu, lúc đó chi phí sửa chữa sẽ cao hơn. Nhưng nói chung xe ko có gì quan trọng vì máy móc bền, đi lâu thì khung gầm, giảm sóc có vấn đề chút thôi chứ vô tư.
Vâng, vào gara thì đc cái nhanh và tiện. Vào hãng nhiều khi là lấy sự tin tưởng xong chi phí phụ ps hơi quá so với thực tế. Tks cụ.
. Em cho tư vấn list các kiểu, xong so với bảng này mà gạch 
. Xe em mỗi lần bảo dưỡng thêm mỗi chai súc rửa động cơ.
Sao không lấy cái list bảo dưỡng trong sách HDSD cụ ơi. Bản này hình như của Honda chứ đâu dành cho Mazda. Mazda thì 4 vạn chưa thay dầu hộp số + bugi đâuGửi cụ tham khảo.
Em thì cứ làm hãng thôi, một phần vì chả quen gara nào, một phần để full lịch sử bd hãng cho thích
