[Thảo luận] Bảo dưỡng Innova chạy 8 vạn

[GoldenPig]

Kính các cụ,
Em có con In G cho thuê khô. Chắc tầm này được 8 vạn (3 năm). Trước đây em hay phó mặc cho anh bạn lái/thuê làm bảo dưỡng. Nay thấy không ổn lắm.
Cụ napf biết chỉ /hướng dẫn cho em về các danh mục cần bảo dưỡng và địa chỉ tốt để bảo dưỡng ạ,

Em trân trọng

 

[HUNGSMUN]

Cụ vào hãng nói anh em tư vấn cho. Nếu cụ bảo dưỡng định kỳ làm đúng quy chuẩn thì chả có vấn đề gì lớn cả.

 

[sâm-linhchi-HQ]

Kính các cụ,
Em có con In G cho thuê khô. Chắc tầm này được 8 vạn (3 năm). Trước đây em hay phó mặc cho anh bạn lái/thuê làm bảo dưỡng. Nay thấy không ổn lắm.
Cụ napf biết chỉ /hướng dẫn cho em về các danh mục cần bảo dưỡng và địa chỉ tốt để bảo dưỡng ạ,

Em trân trọng

xe cụ kinh doanh đi được 8 vạn thì lên làm bảo dưỡng xe tổng thể
1, thay dầu máy, lọc dầy máy
2, vệ sinh lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa ( bẩn quá thì thay mới)
3,thay lọc xăng nếu cần thì vệ sinh bình xăng luôn
4, vệ sinh bugi ( nếu đầu cực mòn thì thay mới)
5, Bảo dưỡng phanh, moay ơ
6, Bảo dưỡng bướm ga, kim phun
7, Đảo lốp, cân bằng động
8, thay dầu hộp số, dầu phanh, nước làm mát

 

[vietvoiz]

Danh mục này áp dụng phổ thông, đối với những xe có sổ hướng dẫn sử dụng riêng thì làm theo sổ hướng dẫn hoặc những xe có điều kiện vận hành khắc nghiệt, đặc biệt thì sẽ căn cứ hiệu chỉnh theo điều kiện cụ thể

BẢO DƯỠNG CẤP I : 5,000 km
1 - Thay dầu máy (thanh toán riêng)
2 - Kích xe kiểm tra, xiết chặt gầm
3 - Kiểm tra bổ xung nước làm mát, nước rửa kính

BẢO DƯỠNG CẤP II: 10,000 km
1 - Thay dầu máy (thanh toán riêng)
2 - Thay lọc dầu máy (thanh toán riêng)
3 - Vệ sinh lọc gió động cơ
4 - Kích xe kiểm tra, xiết gầm
5 - Kiểm tra bổ xung nước làm mát, nước rửa kính, dầu trợ lực
6 - Đảo lốp

BẢO DƯỠNG CẤP III: 20,000 km
1 - Thay dầu máy (thanh toán riêng)
2 - Thay lọc dầu máy (thanh toán riêng)
3 - Vệ sinh lọc gió động cơ
4 - Vệ sinh lọc gió điều hòa
5 - Kiểm tra, xiết gầm
6 - Đảo Lốp
7 - Kiểm tra, bổ xung nước làm mát, nước rửa kính, dầu trợ lực, dầu phanh

BẢO DƯỠNG CẤP III: 30,000 km
(thực hiện như bảo dưỡng cấp II)

BẢO DƯỠNG CẤP IV: 40,000 Km
1 - Thay dầu máy (thanh toán riêng theo lượng sử dụng)
2 - Thay lọc dầu máy (thanh toán riêng)
3 - Thay lọc nhiên liệu (thanh toán riêng)
4 - Thay lọc gió động cơ (thanh toán riêng)
5 - Thay bugi (thanh toán riêng)
6 - Thay dầu phanh, dầu côn
7 - Thay nước làm mát
8 – Thay dầu hộp số (thanh toán riêng theo lượng sử dụng)
9 - Bảo dưỡng hệ thống phanh (thay má phanh nếu mòn hết)
10 – Bảo dưỡng máy phát điện, củ đề
11 - Thay dầu hộp cài cầu và visai cầu sau đối với xe cầu sau và/hoặc xe 4WD
12 - Kiểm tra xiết lại gầm
13 - Đảo lốp, cân chỉnh độ chụm, cân bằng động bánh xe (thanh toán riêng)
14 - Vệ sinh lọc gió điều hòa, kiểm tra ga bổ xung nếu thiếu (riêng việc bổ sung thêm gas điều hòa chỉ thực hiện khi lượng hao hụt rất ít, nếu có hao hụt nhiều dẫn đến mất lạnh cần xử lý làm kín hệ thống toàn diện, xin mời xem thêm chi tiết về việc này Ở Đây)

+ Sau mỗi 10,000km tiếp theo lại lặp lại từ BẢO DƯỠNG CẤP II - BẢO DƯỠNG CẤP III - BẢO DƯỠNG CẤP IV - BẢO DƯỠNG CẤP II . . . .
+ Đảo lốp và cân bằng động bánh xe, cân bằng độ chụm bánh xe nên thực hiện mỗi 10,000 km, việc này phải thuê các cơ sở làm về lốp thực hiện riêng
+ Thay dầu máy và lọc dầu máy định kỳ thực hiện như hướng dẫn của nhà sản xuất hoặc mỗi 5,000km đối với các loại dầu phổ thông

@ Chú ý: đối với xe sử dụng cua roa (đai) cam, nên thay đai cam, bi tăng, bi tì ở mức 70,000km - 80,000km xem thêm Ở ĐÂY