Thông tin này quý quá, chắc lỏng lẻo phần nhựa nó cà vào đai cam hả bác? Hay bụi vào làm bẩn nhanh mòn?
- Vâng cái hộp bảo vệ đai cam cũ dễ gẫy mấy cái chân bắt vào máy nên khi em thay dầu hoặc sửa chữa làm sập cái hộp đóThông tin này quý quá, chắc lỏng lẻo phần nhựa nó cà vào đai cam hả bác? Hay bụi vào làm bẩn nhanh mòn?
Thế đai cam và bite thay giữa đường không cần vào hãng à? Em chưa hiểu vì thấy bảo phải cân chỉnh gì ghê lắm.
Nick bác là Fiat1.6 nhưng xe bác là 1.3?
gọi bác ý đến thay cho)
). Qui định kỹ thuật của phin lọc gas là dù vừa lắp vào xong mà phải xả hệ thống thì vẫn phải thay mới, phin lọc này chính là nhiệm vụ lọc hơi nước trong hệ thống lạnh, nếu hơi nước không được hút kỹ thì nó sẽ bị lọc làm đóng đá khi lạnh ở van tiết lưu làm cho điều hòa không lạnh được. phin lọc đã tháo nút bảo quản lắp vào hệ thống, nếu xả gas sẽ làm cho nó bị ẩm ngay, buộc phải thay cái mới. Em cũng lạ là một cơ sở điều hòa uy tín như thế mà lại làm sai qui trình kỹ thuật như vậy !! một chút kinh nghiệm cho các cụ lưu ý
- Vâng cái hộp bảo vệ đai cam cũ dễ gẫy mấy cái chân bắt vào máy nên khi em thay dầu hoặc sửa chữa làm sập cái hộp đó
xuống tì vào đai cam đi một thời gian là đứt dù đai cam em mới thay.
- Cái này cạnh nhà em có bác thợ Fiat có thâm niên 20 năm làm ở MK về hưu nên em lưu số phòng lúc HỮU SỰ
- Khi mới vào OF em có quan tâm đến fiat1,6 nhưng sau này bén duyên với em 1.3
Nhớ lại lúc mới đi xe fiat sau vụ hỏng quạt thổi roăng rồi lại đứt đai cam mà vẫn còn ghê nhưng giờ thì em hết sợ rồi .
Hỏng thì sửa sửa mãi phải ngon lo dề ( Lo mỗi thiếu tiền
Hôm nọ xe lại bị điều hòa hết mát tiếng dây curao thì kêu run rít em akay lừ lừ ra ngoài chỉ cái xe bảo Kưng đừng có bướng a sẽ ăn đời ở kiếp với Kưng dùng bao giờ nát máy thì thôi, cứ hỏng thoải mái đi đây k bỏ đâu chưa đã nhá .......
Tiện đây trong lúc rảnh chờ sửa xe ( lại sửa) em có thấy một bác chết quạt bác thợ tháo quạt ra bảo dưỡng lại chậy phe phé (bác thợ bảo quạt chậy sau 5vạn nên tháo ra bảo dưỡng có thể chỉ bị mòn chổi than hoặc hỏng bi thôi sau khi thay chổi than mới thì sau 2 vạn lại thay chổi than khác) em tranh thủ chụp mấy cái ảnh gửi bác OCHA nghiên cứu đề phòng:
Cảm biết đóng - mở lốc theo nhiệt độ của dàn lạnh đúng không, phổ thông thì nó sẽ đóng lốc lạnh khi nhiệt độ dàn lạnh xuống đến 6 - 8 độ và cho lốc lạnh chạy khi dàn lạnh ở mức 11- 13 độ. Giá phổ thông khoảng 150K đến hơn 200K
nhưng mà cái này chế của xe nhật sang vừa bền vừa rẻ
Híc, hôm nọ nóng quá không kịp tra chếch cháu nhắm mắt thay bừa rồi. Tiếc xế.Cảm biết đóng - mở lốc theo nhiệt độ của dàn lạnh đúng không, phổ thông thì nó sẽ đóng lốc lạnh khi nhiệt độ dàn lạnh xuống đến 6 - 8 độ và cho lốc lạnh chạy khi dàn lạnh ở mức 11- 13 độ. Giá phổ thông khoảng 150K đến hơn 200K
@ Của xe Fi Ác thì đắt thế rồi
Chỗ nào mà thất đức thế, thay cái càm biến ngắt lạnh mà giết con nhà người ta 950kHíc, hôm nọ nóng quá không kịp tra chếch cháu nhắm mắt thay bừa rồi. Tiếc xế.
Không rõ cái cảm biến ngắt lạnh với cái cảm biến chống đông đá có khác gì nhau không
. Hôm đó cháu đi lại mấy lần không xong, thay thử cái đấy thì được nên múc. Chỗ Cầu Đôi mà trên này có bác giới thiệu. Thấy bác sửa cũng có vẻ thật thà, chắc nhập đắt nên bán đắt
Bên box Bảo dưỡng có người còn thay hết có 100K đây này bác ơi (chắc tại đặt lại tên là rơ le chống đông, nghe nó sang hơn nên đắt hơnKhông rõ cái cảm biến ngắt lạnh với cái cảm biến chống đông đá có khác gì nhau không
)
