Bảo dưỡng cấp 4 vạn có cần thay lọc xăng?

[caubethep]

Em có chút việc nhờ các cụ tư vấn:
Sắp tới em sẽ đi bảo dưỡng xe (Yaris) ở cấp lớn (4 vạn) và đã được cậu cố vấn của hãng cho cái báo giá và những công việc sẽ phải làm. Em có chút lăn tăn:
1. Cấp bảo dưỡng này có nhất thiết phải thay lọc xăng (lọc xăng của Toy đắt lòi)? vì sách HDSD nói lọc xăng chỉ thay ở cấp 8v, cứ cho là xăng VN có lởm đi chăng nữa (em toàn đổ ở cây Petrolimex) thì em nghĩ cũng không nhất thiết phải thay sớm như thế.
2. Việc vệ sinh họng hút và bảo dưỡng xi lanh phanh em tưởng nằm trong hạng mục công bảo dưỡng chung? Tại sao ở đây lại tách ra?
3. Ngoài những công việc trên thì có cần làm thêm gì không? (Em tính ra ngoài làm cân bằng động+chỉnh góc đặt bánh nữa)
Em không phải lăn tăn và bủn xỉn một vài củ cho cái lọc xăng và mấy thứ công xá linh tinh, nhưng cái gì hợp lý thì em không tiếc, vì rút cuộc mình thêm tiền làm cái xe đi ngon và an toàn hơn thì cũng chả sao, nhưng cái gì không hợp lý, bỏ ra 1 đồng em cũng bức xúc!
Vodka em đi mua rồi ạ

 

[RAVA]

-Em thấy giá vào t8/2014 thì ở cấp bd 4 vạn cho em Yaris 1.5 là 4.798.420đ (chưa vat), trong đó có 800k tiền công rồi, ko rõ là năm nay có tăng lên ko? Giá cả thì nó cũng tùy vào các phụ tùng thay thế và chủng loại xe. Trong đó bao gồm các công việc như: Thay dầu máy + lọc dầu, thay lọc gió động cơ, lọc xăng (bác có thể đi đến 5 vạn km), lọc gió đh, dầu phanh, dầu trợ lực lái (nếu là trợ lực điện thì ko có), buzi (nếu là loại thường), nước làm mát (nếu là loại thường), bảo dưỡng cụm phanh cả trước và sau, đảo lốp và hàng đống các mục phải kt khác...Em thấy mấy cái như trên báo giá của bác như bd phanh, bổ sung nước làm mát hay vật liệu phụ...cũng bị tính thêm tiền là hơi bậy? Còn việc vs họng hút thì ko làm cũng chả sao vì theo tc của Hãng thì sau 6 hay 8 vạn mới phải làm, nhưng theo em thì nên làm vì sau 4 vạn km thì nó cũng khá bẩn rồi, vả lại cũng chỉ mất có 200k thôi. Còn chỉnh độ chụm với cân bằng động thì bác nên ra ngoài làm, trước khi đi nhớ chịu khó nhể đá trong lốp ra nhé!
-Về cái lọc xăng thì như kn xe em thì sau 4 vạn km nó chỉ hơi bẩn 1 tý, nhưng xe em chỉ đổ A95 và gần như chỉ đổ duy nhất ở 1 cây xăng NN ở HN, ra ngoại tỉnh em cũng toàn đổ ở cây xăng NN thôi, mà lọc xăng của Yaris còn rẻ đấy, của Cam là trên 4 củ kia! Lưu ý bác là cần tỉnh táo khi bị gạ thay má phanh?

 

[MTfan]

Em ké thớt cụ chủ tý nhá. Em cũng sắp làm bảo dưỡng 4 vạn, hóng các ý kiến tư vấn của các cụ. E cám ơn

 

[caubethep]

@ Cụ Rava: Cảm ơn cụ nhá. Em sẽ lưu ý mấy cái cụ nói, em cũng thấy báo giá này lạ quá, thông thường mấy khoản nước rửa kính+vật tư phụ em đi bảo dưỡng cấp khác cũng thấy có bổ xung nhưng có thấy tính tiền đâu, lần này (cấp 4v) lại tính (hay đại lý nghèo quá, nên phải tính cả mấy cái này, không free như trước???), rồi cả cái khoản bảo dưỡng phanh bị tính riêng nữa...nên mới thấy lạ và nhờ các cụ tư vấn.

 

[emeraldflagon]

e thấy ở toy mỹ đình, hum trước e bảo dưỡng 4 vạn, cũng thấy làm luôn cái cân bằng động

 

[_Black_Jack_]

Lọc xăng 4 vạn em thay ra vẫn còn sạch chán,mà em đổ xăng lung tung hết cả,lúc 92,lúc 95,tiện đâu đổ đấy nên em nghĩ 4 vạn ko nhất thiết phải thay đâu ạ.

 

[dungce912]

Cụ ko cần thay lọc xăng đâu, hồi 4v em cũng thay vì nghĩ mấy năm chắc bẩn lắm, thay rồi thấy phí quá, 8v thay là vừa

 

[Thai bp]

Xe e đi 14 vạn chưa thay lọc xăng, k thấy vấn đề gì, chỉ khi nào các cụ đi xe thấy nó giật giật thì kiểm tra thay

 

[khkdgs]

cái lọc xăng cứ để nguyên đó chạy thoải mái,đụng vào nó là mệt đấy cụ ạ.

 

[ALTIS 98]

Em oánh dấu phát, còn mấy trăm cây nữa là cũng đi bảo dưỡng cấp 4 vạn rồi.

 

[Muon_biet]

Em có chút việc nhờ các cụ tư vấn:
Sắp tới em sẽ đi bảo dưỡng xe (Yaris) ở cấp lớn (4 vạn) và đã được cậu cố vấn của hãng cho cái báo giá và những công việc sẽ phải làm. Em có chút lăn tăn:
1. Cấp bảo dưỡng này có nhất thiết phải thay lọc xăng (lọc xăng của Toy đắt lòi)? vì sách HDSD nói lọc xăng chỉ thay ở cấp 8v, cứ cho là xăng VN có lởm đi chăng nữa (em toàn đổ ở cây Petrolimex) thì em nghĩ cũng không nhất thiết phải thay sớm như thế.
2. Việc vệ sinh họng hút và bảo dưỡng xi lanh phanh em tưởng nằm trong hạng mục công bảo dưỡng chung? Tại sao ở đây lại tách ra?
3. Ngoài những công việc trên thì có cần làm thêm gì không? (Em tính ra ngoài làm cân bằng động+chỉnh góc đặt bánh nữa)
Em không phải lăn tăn và bủn xỉn một vài củ cho cái lọc xăng và mấy thứ công xá linh tinh, nhưng cái gì hợp lý thì em không tiếc, vì rút cuộc mình thêm tiền làm cái xe đi ngon và an toàn hơn thì cũng chả sao, nhưng cái gì không hợp lý, bỏ ra 1 đồng em cũng bức xúc!
Vodka em đi mua rồi ạ

Thay lọc xăng ở mức 4 vạn km là chuẩn rồi.

 

[toancoi79]

Nhìn cái báo giá em chán luôn mấy thằng ở hãng mệ làm mấy việc linh tinh toàn tính tiền trăm tiền triệu, trong khi thực tế éo phải làm, em nghĩ tầm 6v hãy làm theo báo giá này

 

[bopbi]

Xe FT của mình hôm bd cấp 5vạn thay lọc xăng hơn 700 thôi, tháo ra chỉ hơi bẩn tý, mình biết thế chỉ cần súc sạch bằng xăng là ok chả cần thay.