báo cáo tình trạng xe Audi sau 4 năm sử dụng (hoặc 5-7vạn km)

[nem_da_giau_tay]

e thì e thấy bim hay hỏng vặt khỏi bàn rồi, còn mer thì chưa biết , audi thì lại càng không biết, kính mong các pro có thể chia sẻ tình trạng xe, cũng như đã từng sửa chữa thay thì gì con vợ yêu audi của mình sau khoảng thời gian sử dụng hay số km tầm như trên để anh em bà con cùng ngẫm và lựa trọn đánh giá,
thanks nhiều

 

[chuotlang]

Em mới đi, chưa đủ 4 năm, mới có 38 tháng thôi nhưng ngoài 8 vạn km rồi, ko nằm trong mục bác đề ra hehe

Ngoài bệnh bẻ lái hơi kêu do ống dẫn dầu ko đủ to thì con A4 nhà em đã hỏng vặt 1 lần là cháy đèn phanh hậu

Còn Audi động cơ Turbo nói chung thì nó hao dầu, khoảng 5000km hao khoảng 0.5L dầu cho nên muốn chạy đến 1 vạn km với Castrol đặc biệt mới thay thì dĩ nhiên là đổ thêm 0.5L vào mới Ok, ko có Oil Level nó sẽ ko báo OK đâu

 

[blue sea]

Em hơn 6 năm A 4 TDI chỉ bị đèn nền chỗ điều hòa bị cháy ngoài ra thì chả bị gì.

 

[nem_da_giau_tay]

nữa đi các bác ơi, e bắt đầu thích audi rồi đấy ..... chứ bim thì
trích lời 1 bác bên hội bim ..... http://www.otofun.net/threads/290188-bmw-318i-e-46-chay-5-5-van-se-phai-thay-nhung-gi
mới hơn 5 vạn mà e thấy thế này thì hoảng quá, số tiền có thể nói là k nhiều nhưng cái vấn đề ở chỗ quá nhiều chi tiết hỏng cần phải thay thế, liệu có hợp lý cho 1 chiếc xe
còn mer thì e chưa thấy các bác bên hội mer dám công bố,(e dự là thế) chứ e thấy có mấy đứa bạn đi mer tầm 5-6 năm tuổi gì đó mà chúng nó cóc dám lấy xe đi đường dài, e hỏi chúng nó k chịu nói e đoán là sợ hỏng xe giữa đường, xem ra cái hội mer toàn thích sĩ diện rồi nên mới giấu diếm kiểu đó, e sợ là 1 lần nữa e đã lựa chọn sai roài .....
===========================================================================

BMW 318i - E 46 chạy 5,5 vạn sẽ phải thay những gì ???

Chào các bác .
Tôi chạy một em 318i- e 46 nay đã trên 5 vạn và bắt đầu phải kê đơn bốc thuốc thay thế cho em một số thứ , tôi mong nêu vấn đề này ra để nhiều bác có 318i- e 46 như tôi có thể chuẩn bị trước tinh thần .
** Lý lịch xe : sản xuất 04/2004 ( nhìn trên dây thắt lưng an toàn) , đăng ký lần đầu 08/2006 , số km = 55000km .
1- Thay bình nước phụ chứa nước làm mát , nó bằng nhựa cứng thế mà tự nhiên thủng làm đèn nước làm mát luôn báo , thay mất 1,6 T , tiện thế thay mất 1 đoạn ống cao su nối vào máy do lâu rồi nó bị bở ra = 800K .
2- Thay một số doăng ( lâu rồi tự nó hỏng ) như doăng đáy các te của hộp số = 850K , thay mấy cái doăng linh tinh nữa tôi không nhớ hết , còn có doăng mặt máy nữa hết khoảng 1,6 T ( autopart là 65 usd ) thì tôi hẹn lần sau thay dầu máy sẽ thay .
3- Trót vui nên thay dầu hộp số = 650 K / lít = 5 lít ( hơi thủng túi )
4- Thay bơm nước rửa kính , thực ra bơm không hỏng mà chết cái doăng trong bơm làm cho nước rửa kính bị hao nên cái đèn hay báo .
5- Đang tính thay 5 quả lốp , hiện nay lốp còn 2 quả Continental + 2 quà Michelin .
6- Điều hoà tự nhiện chết cứng , may quá chỉ thiếu ga nên bổ sung , Dương AG Hà nội có phán là dòng này chỉ hay hỏng két ( khoảng 10 T ) chứ loc thì bền lắm.
Các đồ trên tôi toàn thay tại AG , EA ghét cái là nó cứ đánh xe mình đi mà không cho xem là làm thế nào .
Xe dạo này hơi có tiếng lục cục khi vào chỗ xóc , chắc lại các zoăng cao su hay bạc càng A rồi , còn lọc xăng , bugi , bobin . Mình đang lên đạn đây .
Bác nào có 318i như tôi thì nên cập nhật để cho anh em biết còn thay gì nhé .
Thân .​

 

[ValkyrieLenneth]

Hỏng cụ còn phải xem là hỏng cái gì, chứ những cái thứ nhất là nên thay định kì, thứ hai là đến lúc cần thay thì thay luôn coi như không tính. Nhiều người đi xe đến tã ra vẫn nghĩ là xe mình ngon, đi được là được. Tới lúc đi cái xe giống thế mà còn mới thì lại giật mình: sao xe mình nó thế này thế kia. Em mà như chủ con BIM kia em cũng thay dầu thay lọc, lốp, nước, bổ sung ga...etc. Đấy là những cái nên chấm mút định kì chứ chả phải chờ tới 6-7 năm. Còn chuyện thủng với sứt sẹo thì do người đi thôi, khó mà đổ tại xe được.

 

[Tom B@]

Bác này chưa rõ ràng về các vấn đề cần kiểm tra và thây thế sau khi đi xe 5-7 năm rồi. Cụ thể như lốp, dầu máy, dầu hộp số...thì đương nhiên định kỳ phải thay. Kể MER, AUDI, LEXUS... đi không bị mòn lốp, không phải thay dầu??? Còn lại những việc khác đều là nhỏ thì mình nên kiểm tra định kỳ như vậy là tốt vì vừa giữ được xe lại không bị ảnh hưởng trong quá trình mình sử dụng xe đi trên đường.

Bác đi những dòng xe này đều phải chăm xe như hoặc hơn chăm vợ thì mới không có gì phải kêu ca được!

 

[nem_da_giau_tay]

hôm qua nhậu cùng ông anh có con Q7 biển 30x gì đó, tức là cũng cỡ gần 3 năm rồi nhỉ chạy đâu 8-9vạn gì đó, nhậu say say mình mới thử hỏi cái vụ xe có phải thay thế gì nhiều k, ông ý vốn chẳng mấy quan tâm xe pháo nên cũng trả lời kiểu cho qua là a chẳng bao giờ thấy báo phải đi sửa cái gì cả, e cũng k tin lắm lúc sau lão tài xế vào đón mọi người mình hỏi lão ý hóa ra là thật, xem ra audi cung ít hỏng vặt đấy nhỉ các bác.
còn bác nào đi nhiều rồi list ra a e học hỏi tham khảo tí

 

[cuongbi_050583]

có sao đâu mà bác

 

[Cerato2011x]

Em ko hiểu ý nghĩa của bài này?

 

[DuyThanhSNG]

Điều yếu nhất của AUDI là sau khoảng 100K km thì giàn gầm trước bắt đầu lác đác hỏng dần các thanh giằng.Điều tệ hại ở chỗ xe này mà thay không đồng bộ mới thì cũng nhanh kêu cút kít(chủ yếu là mấy quả cao su và bi ở hai đầu thanh giằng).Hoặc khi mấy quả cao su hết dầu bên trong thì kêu nghê lắm(trời mưa gần như hết kêu) .Bộ giằng phía sau thì rất bền ít hỏng.Chỉ hay hỏng phía trước mà phía trước có tới 8 thanh+2 giảm giật nữa nói chung cũng tốn nếu thay đồ xịn của Đức còn đồ China cũng nhiều nhưng rẻ chất lượng kém lắm chưa tới 20K km đã bắt đầu hỏng.Còn về máy thì bền nhưng chỉ tội hao dầu.Một số xe xuất Mỹ hay bị khó bơm xăng và báo đèn vàng hình như cái van nước.

 

[Mr.Impression]

....................................................................................

 

[uoat2009]

e nghĩ chắc không có hỏng hóc gì đâu
vì e chưa có AUDI he...he..
fun bác tý