[Thảo luận] Băn khoăn về lỗi vặt trên Subaru

[lx125_black]

-Cái cam 360 này e thấy hãng nói là lắp ở VN, khi lắp 4 cái cam này thì phải tháo 2 cam đuôi và cam cặp lề theo xe ra, e chỉ lăn tăn là ko biết xuất xứ và chất lượng bộ cam 360 này nó ntn thôi, bác nào đã lắp rồi thì xin ít review?

Em đi bản iL thấp nhất nên chỉ có Cam lùi theo xe thôi ạ.
Em đã nâng cấp lên Cam cập lề (bên phụ) và cam đầu mũi xe.

Về Cam 360 theo xe hiện tại, theo thông tin vỉa hè thì là do bên phân phối tự lắp thêm để tăng Options cho xe thôi, chất lượng, độ nét,.. bình thường và có trường hợp bị lỗi hiển thị.

Em review cái cam lùi theo xe :
Hiển thị trên màn hình Pana 1 (xe iL) khá là nhòe nhoẹt, tuy nhiên đủ dùng để lùi sát bờ tường hoặc quan sát phía sau, có vạch kẻ nhưng không tự cua cong cong theo góc đánh lái được. Khi chuyển số lùi thì âm thanh trên xe tự điều chỉnh nhỏ đi để người lái tập trung hơn (cái này thì e ko biết do xe hay do camera nữa)

Về cái bộ Cam cập lề và Cam đầu xe lắp thêm :
Hiển thị ở màn hình nhỏ phía trên khá nét vào ban ngày và khá tởm vào buổi tối, trời mưa.
Khá tiện lợi để quan sát lề đường, góc bánh xe và vỉa hè bên phụ, có thể dùng để đỗ xe thẳng, vuông và rất sát với vỉa hè.
Cái Cam ở mũi xe thì hơi bị vô nghĩa với em, quan sát trực quan bằng mắt còn hiệu quả hơn.
Cả 2 cái cam lắp thêm rất dở hơi là không bẻ lên xuống chỉnh góc được, nhưng ưu điểm là nó có bas nhựa khớp với gương và dàn thông gió của xe, nhìn rất thẩm mỹ.

 

[tungkhuyen]

-Cái cam 360 này e thấy hãng nói là lắp ở VN, khi lắp 4 cái cam này thì phải tháo 2 cam đuôi và cam cặp lề theo xe ra, e chỉ lăn tăn là ko biết xuất xứ và chất lượng bộ cam 360 này nó ntn thôi, bác nào đã lắp rồi thì xin ít review?

E đã tháo 3, 4 ra giúp mọi ng. Còn để zin thì nó lỗi mất hình liên tục khá nhiều, đi bảo hành chán luôn. Giờ hãng lắp thêm cái bộ kích nguồn gì đấy nhưng cũng chả khá hơn là mấy.

 

[Trannamm]

Bên em sắp tới có cho lái thử outback ạ … các bác nào muốn lái thử cái thư riêng cho em nhé ạ … em tiếp đón tận tình!!!!

 

[matizvan2009]

bên e cung cấp phụ tùng thay thế cho subaru uy tín ạ

Cụ có bán cái chắn bùn không ah. Xe em forester Eyesight 2019.
Nó cứ lưu chứa đất cát lên bậc lên xuống (cái này cũng là đồ lắp thêm)

 

[hanoipho2011]

em thấy nhiều cụ cứ kêu, chê điểm này điểm nọ của Su, em thì vừa chuyển từ CRV sang SBR, cảm giác chỉ thấy sướng hơn thôi, chạy đường trường mượt mà. độ ồn trong phân khúc thì xe nào chẳng thế, nói chung một 9 một 10; muốn êm hẳn thì khuyên các cụ lên phân khúc trên Mec hoặc Bim...Chỉ băn khoăn một điều là ăn xăng nhiều hơn xe cũ của em, thấy mọi người nói động cơ SBR BX lên ăn xăng nhiều không biết có đúng không, đồ chơi cũng hơi hiếm hơn các hãng khác

 

[RAVA]

em thấy nhiều cụ cứ kêu, chê điểm này điểm nọ của Su, em thì vừa chuyển từ CRV sang SBR, cảm giác chỉ thấy sướng hơn thôi, chạy đường trường mượt mà. độ ồn trong phân khúc thì xe nào chẳng thế, nói chung một 9 một 10; muốn êm hẳn thì khuyên các cụ lên phân khúc trên Mec hoặc Bim...Chỉ băn khoăn một điều là ăn xăng nhiều hơn xe cũ của em, thấy mọi người nói động cơ SBR BX lên ăn xăng nhiều không biết có đúng không, đồ chơi cũng hơi hiếm hơn các hãng khác

-E nó xơi của bác bao nhiêu lít/100km đg trường, cao tốc và trong phố? À mà bác so vs xe cũ là xe gì vậy? Thank!

 

[hanoipho2011]

em đi trong phố thì toàn thấy báo 11, 12l/100; còn đi đường trường thì cũng tầm 9, 10l/100;
xe cũ của em là crv 2.0 cụ a

 

[Bopbun]

em đi trong phố thì toàn thấy báo 11, 12l/100; còn đi đường trường thì cũng tầm 9, 10l/100;
xe cũ của em là crv 2.0 cụ a

Đi trong phố thì vô cùng cụ ạ, không thể là thước đo được đâu. Em đi cùng một quãng đường ở Hà Nội. Đi từ 6h45 thì 9l, đi từ 7h thì 13l. Để so sánh cho chuẩn thì cứ ra cao tốc thoáng mới rõ xe nào là tiết kiệm.

 

[mazda6oct2014]

Mỗi xe có thế mạnh riêng ạ.
Ẻm này vượt trên cao tốc theo "chuẩn mực" của em thì không sướng tẹo nào, gầm lên để vọt mà tua máy lên đến 4000-5000 mà độ vọt thì chả thấy đâu.
Nó đủ khỏe để chén được phần lớn cả các con xe bằng hoặc dưới tầm giá.
Nhưng với em thì vẫn không sướng lắm, hehe.

Hôm vừa rồi em chạy 1 đoạn từ cuối trường bắn Yên Sở ra cảng Khuyến Lương, đoạn đường sát sát bờ sông Hồng.
Bác có dịp vác xe ra chạy thử ở tốc độ 35-40km/h. Bác sẽ thấy Su.F nó tuyệt như nào ở những đoạn đường xấu như vậy.
Đời em có 2 lần đi đường xấu, 1 lần cách đây độ 5 năm, đường liên xã ở Phú Thọ và thứ 6 tuần trước ở đoạn đường sát bờ sông này. Nói chung là Su.F xử lý quá tốt, xe cầu trước hoặc sedan chắc chắn 100% gọi cứu hộ.

Cảm ơn chia sẻ của cụ, đây chính là chỗ tôi đang phân Vân giữa subaru forester vs ford everest, vì nếu đường xấu hay hay đi phượt khó thì subaru là ok nhưng chạy đa dụng thì chưa hẳn vì không có bản 2.5 bản 2.0 chi 156 mã thì chạy cao tốc và vượt trên đèo điếc không những kém mà còn nguy hiểm, mà subaru outback thì giá đó lại ở tầm số sánh khác, hic.

 

[RAVA]

Cảm ơn chia sẻ của cụ, đây chính là chỗ tôi đang phân Vân giữa subaru forester vs ford everest, vì nếu đường xấu hay hay đi phượt khó thì subaru là ok nhưng chạy đa dụng thì chưa hẳn vì không có bản 2.5 bản 2.0 chi 156 mã thì chạy cao tốc và vượt trên đèo điếc không những kém mà còn nguy hiểm, mà subaru outback thì giá đó lại ở tầm số sánh khác, hic.

-Nếu cs máy của con Forester chuẩn là 156hp thì cũng ko đến nỗi quá yếu vì cùng lắp máy 2.0 như X-Trail, Outlander hay Rav4 đời cũ nó cũng chỉ có cs khoảng từ 140-150hp thôi, vđ là mấy model trên chỉ đc sd cho bản 2wd, còn bản 4wd (như FRT) thì họ lại lắp máy 2.4-2.5 có cs từ 165-170hp (máy 2.5 đời mới nhất của mấy con cuv hạng C cùng pk trên thì cs nó phải đạt đến từ 180-205hp), nếu lắp máy nhỏ hơn từ 1.5-2.0 thì lại có turbo. Nhưng thực tế thì khi e chạy thử con FRT thì khi depart đúng là hơi yếu thật, vì e đang chạy Rav4-2008 máy 2.4 cs 166hp, hs AT 4 cấp và thỉnh thoảng lại chạy con CR-V-2018 máy 1.5 turbo cs 188hp, hs CVT nên cảm nhận rất rõ. Mà e tra trên wiki thấy cái máy 2.0L FB20H4 hiện đang đc Subaru lắp trên con FRT thì thấy nó chỉ là 146hp thôi nên e nghi chú Tan Chong mông má số liệu lắm?

 

[mazda6oct2014]

-Nếu cs máy của con Forester chuẩn là 156hp thì cũng ko đến nỗi quá yếu vì cùng lắp máy 2.0 như X-Trail, Outlander hay Rav4 đời cũ nó cũng chỉ có cs khoảng từ 140-150hp thôi, vđ là mấy model trên chỉ đc sd cho bản 2wd, còn bản 4wd (như FRT) thì họ lại lắp máy 2.4-2.5 có cs từ 165-170hp (máy 2.5 đời mới nhất của mấy con cuv hạng C cùng pk trên thì cs nó phải đạt đến từ 180-205hp), nếu lắp máy nhỏ hơn từ 1.5-2.0 thì lại có turbo. Nhưng thực tế thì khi e chạy thử con FRT thì khi depart đúng là hơi yếu thật, vì e đang chạy Rav4-2008 máy 2.4 cs 166hp, hs AT 4 cấp và thỉnh thoảng lại chạy con CR-V-2018 máy 1.5 turbo cs 188hp, hs CVT nên cảm nhận rất rõ. Mà e tra trên wiki thấy cái máy 2.0L FB20H4 hiện đang đc Subaru lắp trên con FRT thì thấy nó chỉ là 146hp thôi nên e nghi chú Tan Chong Mông má số liệu lắm?

Cảm ơ chia sẻ của cụ. Ý mình là đang đi con 150 mã nên thấy yếu so nhu cầu. Cũng soi con xtrail nếu lấy sẽ lấy 2.5 vì subaru lần này không nhập 2.5 mà chỉ có 2.0! Thế mới chán cụ ạ.

 

[RAVA]

Cảm ơ chia sẻ của cụ. Ý mình là đang đi con 150 mã nên thấy yếu so nhu cầu. Cũng soi con xtrail nếu lấy sẽ lấy 2.5 vì subaru lần này không nhập 2.5 mà chỉ có 2.0! Thế mới chán cụ ạ.

-Con X-Trail và Outlander 2021 đều sd chung khung gầm và cái máy 2.5 cs khoảng 180hp, hình thức và option thì đều ngon hơn con FRT, nhưng e chỉ sợ là thuế cái máy >2.0 nó cao nên sẽ đội giá xe lên thôi? FRT muốn đọ đc với mấy con này thì chỉ có cách lắp cái máy 1.8 turbo cs 175hp chứ lắp máy 2.5 thì ko ăn thua?

 

[Lacet_ti]

Cảm ơ chia sẻ của cụ. Ý mình là đang đi con 150 mã nên thấy yếu so nhu cầu. Cũng soi con xtrail nếu lấy sẽ lấy 2.5 vì subaru lần này không nhập 2.5 mà chỉ có 2.0! Thế mới chán cụ ạ.

Yếu hay ko thì đường bằng cãi nhau cả ngày
Cụ chạy thử đường đèo núi biết ngay con nào yếu khỏe
Hôm đi thử con Tuc 2015; 4 người ; 2.0 ; 166 mã mà đi cao tốc Lạng Sơn dùng Cruise CTR, đang tốc 100 mà cứ có đoạn dốc là nó phải về số giữ tốc, quá yếu. Đi đèo lên Cao Bằng thôi chả nói nữa, gào ầm ỹ, tua toàn 4k.
Su 150 mã thì chắc HS nó phải thần kỳ mới làm xe khỏe được

 

[tuanvhv]

Frt bản 2023 nhìn tke ổn hơn chút rồi các bác nhỉ, nhưng mà nhìn cái cs máy 156hp chán quá nhỉ

 

[caisua]

Hộp số CVT các cụ đòi bốc sao được, đây cũng là nguyên nhân chính làm em bỏ qua FRT và CRV. Nguyên nhân phụ là ồn, dù mọi thứ khác đều ổn

 

[Ducthien1490]

Hộp số CVT các cụ đòi bốc sao được, đây cũng là nguyên nhân chính làm em bỏ qua FRT và CRV. Nguyên nhân phụ là ồn, dù mọi thứ khác đều ổn

CRV giờ cũng CVT mà cụ

 

[caisua]

CRV giờ cũng CVT mà cụ

Thì thế nên em mới bỏ qua cả CRV, và nhiều ông mua xe lần 2, lần 3 cũng ko mua

 

[RAVA]

Hộp số CVT các cụ đòi bốc sao được, đây cũng là nguyên nhân chính làm em bỏ qua FRT và CRV. Nguyên nhân phụ là ồn, dù mọi thứ khác đều ổn

-Pk cuv hạng C hiện đang bán tại tt VN bây giờ thì xe Nhật con nào mà chả sd hs CVT, từ CR-V, Outlander, X-Trail, Forester, chỉ có xe Hàn (Tucson, Sportage) thì sd hs DCT và xe Pháp (3008) là sd hs AT 6 cấp thôi. Trong pk này chắc chỉ còn mỗi con Rav4 là sd máy hút khí tn cs>200hp và hs AT 8 cấp là ngon nhất thôi, mỗi tội đắt quá?

 

[series3]

-Pk cuv hạng C hiện đang bán tại tt VN bây giờ thì xe Nhật con nào mà chả sd hs CVT, từ CR-V, Outlander, X-Trail, Forester, chỉ có xe Hàn (Tucson, Sportage) thì sd hs DCT và xe Pháp (3008) là sd hs AT 6 cấp thôi. Trong pk này chắc chỉ còn mỗi con Rav4 là sd máy hút khí tn cs>200hp và hs AT 8 cấp là ngon nhất thôi, mỗi tội đắt quá?

Còn có CX5 sử dụng AT 6 cấp nữa cụ ah, e cũng chọn CX5 vì lý do này

 

[Lãnh Chúa Phương Bắc]

Em lấy Subaru Forester nhập khẩu Thái được gần 4 tháng, chạy gần 5.000 km, đã đi đủ các loại đường chưa gặp 1 lỗi nào; xăng thì trên dưới 10l/100km, bảo dưỡng 1 lần mốc 1.000km cũng chẳng mất đồng nào và cuối cùng Bà cả nhà em sau vài lần lái thử đã tước quyền lái chiếc xe này của em và trao cho em quyền lái chiếc 2.5Q của Bà ấy, ôi em khộ quá./.

Xe đi 5000 km mà lỗi thì chết