Đánh giá Baic X65 những cảm nhận đầu tiên

[Saokim999]

cụ ấy viết 1 năm mà cụ "bán lại lỗ 5tr cho 1 năm sử dụng"

e gõ nhầm đấy, 1 năm mà lỗ 5tr e cũng chả tin. Xe gì mà thần thánh thế, chém ẩu vừa thôi chứ.
Bất kể xe nào mới ra biển bán luôn còn lỗ tiền ra biển nữa là

 

[thanh1991]

e gõ nhầm đấy, 1 năm mà lỗ 5tr e cũng chả tin. Xe gì mà thần thánh thế, chém ẩu vừa thôi chứ.
Bất kể xe nào mới ra biển bán luôn còn lỗ tiền ra biển nữa là

chắc cụ ấy tính tiền mua xe thôi

 

[Saokim999]

chắc cụ ấy tính tiền mua xe thôi

cũng ko thể có chuyện đó đâu cụ, đi 1 năm cơ mà. hàng tầu mua dễ khó bán. E thề là ko tin

 

[thanh1991]

cũng ko thể có chuyện đó đâu cụ, đi 1 năm cơ mà. hàng tầu mua dễ khó bán. E thề là ko tin

vâng bên kylin họ mua lại mà .

 

[quangoto7cho]

Sao lại 1 năm mà lỗ ít nhỉ cụ

 

[inovavgj]

hình thức đẹp , option nhiều , giá trị sử dụng thì còn nhiều nghi ngờ nhưng cụ chủ đánh giá em tin là ổn

 

[thanh1991]

hình thức đẹp , option nhiều , giá trị sử dụng thì còn nhiều nghi ngờ nhưng cụ chủ đánh giá em tin là ổn

em này xấu hơn em zotye t600

 

[michael_lee]

em này xấu hơn em zotye t600

Hình thức em này xấu hơn T600 nhưng chất lượng ngon hơn, cụ ạ!

 

[thanh1991]

Hình thức em này xấu hơn T600 nhưng chất lượng ngon hơn, cụ ạ!

EM THẤY CŨNG THẾ THÔI CÒN TRUNG QUỐC NGON THÌ MẤY EM GAC , HAVAL HOẶC Changan là ok lắm mỗi tội giá về mình cũng không hề rẻ .

 

[Minh Quang 203]

Sorento, crv các thứ các thứ cụ thấy chưa ổn và cụ chọn bai cờ. Em thấy có gì sai sai

 

[thanh1991]

Sorento, crv các thứ các thứ cụ thấy chưa ổn và cụ chọn bai cờ. Em thấy có gì sai sai

xết về giá thành và opition thì em này ổn mà cụ , mua mấy em hàng nhật . mỹ , hàn , châu âu tầm giá này sao có opition ngon như em nó được

 

[michael_lee]

Có chi tiết rất quan trọng là: máy và khung gầm của Saab Thụy Điển, hộp số Aisin của Nhật. Xe chạy rất bốc và đầm chắc, ko hề có cảm giá ọp ẹp, rẻ tiền đâu ạ! Nếu để chế độ SPORT, em đè nhẹ chân ga là xe lao đi vut vút nhưng cảm giác lái rất vững chãi!

 

[Đức Nhắng Nhít]

Kính thưa các cụ,
Sau hơn 2 năm gắn bó với cô Haima2 1.5AT, ngày 1/7/2016 vừa qua, em rinh em chân dài này. Em nó có tên là BAIC X65.

Trước khi nói về em nó, em cũng xin đôi dòng tri ân tình cũ Haima2 1.5AT. Em cực hạnh phúc với quãng thời gian với em nó: không hỏng vặt bao giờ, máy khỏe, xăng tầm 6l/km..em chỉ việc đổ xăng, thay dầu và lên đường với khoảng chi phí 50tr chênh lệch mua bán (bán lại KYLIN) cho 30 tháng sử dụng và gần 50k km. Em đã về với chủ mới và thỉnh thoảng em vẫn gặp lại cố nhân trê đường.

Quay trở lại với tân giai nhân.
Ý định ban đầu của em là F.Focus 1.5 ecoboots nhưng phần vì kinh tế ngặt nghèo, phần vì em ấy vẫn là chân ngắn, mấy trận mưa to, em sợ em ấy lại phải tấp vào lề cà phê chờ nước rút hoặc những chuyến công tác xa của em hay phải qua phà, đi đường đê, gập ghềnh khủng khiếp nên em chuyển hướng chân dài.
Đối tượng em nhắm tới đầu tiên là ecosport. Ngặt vì một nhẽ, em test thử xe cậu bạn mới mua bằng cách gắt như anh Lâm Hùng ở Xehay vẫn test nhưng xe vẫn cho em cảm giác ko thật sự yên tâm khi vào cua gắt hay chạy ở cao tốc khi trượt qua những rãnh sống trâu.
Em thử tiếp Sorento. Em vẫn thấy có gì đó chưa thực sự hài lòng. Đó là ở hàng ghế thứ 3 của nó cũng như cảm giác lái đem lại. Tiếp đến là CR-V, Mazda CX5 cũng ko cho em thấy sự thuyết phục ở độ vọt, độ cách âm, cảm giác lái, sự đầm chắc, sự thư thái khi cầm lái đường trường.

Một lần đi bảo dưỡng vợ cũ, em bị hút hồn bởi nàng Zotye Z500 và T600. Thế là em leo lên lái thử cả 2 chiếc. Em Z500 không được như mong đợi, xe tăng tốc yếu, khung gầm cũng có vẻ ko thực sự chắc chắn, còn T600 thì em chưa thấy thuyết phục lắm.

Dư thời gian, em lượn 1 vòng showroom của Kylin. Nhìn thấy em BAIC X65 đang đứng đó. Em không mấy thiện cảm với cái tên này, nghe nó ko được sang cho lắm.

Mở cửa xe, leo lên ngồi thử, em thực sự ngạc nhiên khi đóng cửa lại, tiếng đóng cửa chắc nịch làm em cứ ngỡ như tiếng của em Mẹc GLC mà em gần đó có dịp leo lên ngồi thử.

Đảo mắt 1 lượt nội thất, em thấy các chi tiết nhựa rồi chi tiết bọc da cũng không dại dại như mấy anh đồng hương kia dù chất lượng da không phải là loại cao cấp.

Nhìn chung, không gian nội thất cũng khá dễ coi

Nghe nhân viên tư vấn nói xe này sử dụng máy 2.0 tăng áp 175hp của SAAB Thụy Điển, khung gầm ma trận điểm cũng của SAAB, hộp số AISIN 6 cấp của Nhật, rồi đủ thứ ABS, ESP...bla bla. Trăm thấy không bằng một thử. Em lại cho em nó lăn bánh ra khu dân cư vắng để Test kiểu Lâm Hùng.

Quá ngạc nhiên! Chiếc xe đáp ứng khá nhiều thứ em mong đợi: từ khả năng tăng tốc, phanh khẩn cấp, phanh và chuyển làn đột ngột ở tốc độ cao, chuyển làn đột ngột ở tốc độ cao, vào cua vuông góc ở tốc độ cao, chạy vòng số 8 ở tốc độ cao, chạy 120km/h ở trên cao tốc 5B... tất cả đều xuất sắc, gọn gàng và đầm chắc. Khá phấn khích, em chạy thẳng lên đường đê gập ghềnh sỏi đá, ổ trâu, ổ bò. Chiếc xe băng qua khá mượt mà, không cho cảm giác gằn tức ở cổ và sống lưng do mặt đường dội lên và sự rung lắc mạnh của thân xe.

Trở lại Showroom của Kylin, thấy bác sale mặt mãi mới trở lại sắc hồng. Bác nói: "anh chưa từng thấy ai test xe sợ như chú, nếu thần kinh anh ko vững chắc say xe nôn ra rồi". Em chỉ cười khì rồi nhìn ngắm thật kỹ lần nữa ngoại thất, khoang máy, cốp xe, hệ thống đèn, ống xả.. Về tổng thể em thấy nhà sản xuất cũng khá chăm chút, không có những chi tiết hoàn thiện cẩu thả như một số đồng hương.
Điểm em thấy hay ở hãng này là họ đang tạo cho mình một thiết kế riêng, không hao hao hay copy của một hãng nổi tiếng nào.

Sau 2 ngày tìm hiểu tất tần tật những gì về em ấy ở trên mạng và trang đánh giá an toàn xe của tổ chức NCAP đã cho em ấy 5*, không để cuộc tình chờ đợi lâu, em đã rước em ấy về dinh.

Sau hơn 2 tháng sử dụng, đi được hơn 5000km đủ mọi loại cung đường nội ngoại thành, đường đèo dốc SAPA, đường cao tốc 5B, đường "OFFROAD" công trường, đường cầu phà Cát Bà... xăng trung bình hỗn hợp là 11 lít/100km, đường cao tốc 7.5 lít, nội đô 12.5 lít.
Em khá hài lòng với cô vợ chân dài mới này, dù cho có ngày em phải di chuyển gần 900km nhưng cũng không cảm thấy mệt lắm.
Điểm duy nhất em chưa hài lòng là chất lượng âm thanh.
Cảm ơn các cụ đã nghe em tâm sự!

Bác

Kính thưa các cụ,
Sau hơn 2 năm gắn bó với cô Haima2 1.5AT, ngày 1/7/2016 vừa qua, em rinh em chân dài này. Em nó có tên là BAIC X65.

Trước khi nói về em nó, em cũng xin đôi dòng tri ân tình cũ Haima2 1.5AT. Em cực hạnh phúc với quãng thời gian với em nó: không hỏng vặt bao giờ, máy khỏe, xăng tầm 6l/km..em chỉ việc đổ xăng, thay dầu và lên đường với khoảng chi phí 50tr chênh lệch mua bán (bán lại KYLIN) cho 30 tháng sử dụng và gần 50k km. Em đã về với chủ mới và thỉnh thoảng em vẫn gặp lại cố nhân trê đường.

Quay trở lại với tân giai nhân.
Ý định ban đầu của em là F.Focus 1.5 ecoboots nhưng phần vì kinh tế ngặt nghèo, phần vì em ấy vẫn là chân ngắn, mấy trận mưa to, em sợ em ấy lại phải tấp vào lề cà phê chờ nước rút hoặc những chuyến công tác xa của em hay phải qua phà, đi đường đê, gập ghềnh khủng khiếp nên em chuyển hướng chân dài.
Đối tượng em nhắm tới đầu tiên là ecosport. Ngặt vì một nhẽ, em test thử xe cậu bạn mới mua bằng cách gắt như anh Lâm Hùng ở Xehay vẫn test nhưng xe vẫn cho em cảm giác ko thật sự yên tâm khi vào cua gắt hay chạy ở cao tốc khi trượt qua những rãnh sống trâu.
Em thử tiếp Sorento. Em vẫn thấy có gì đó chưa thực sự hài lòng. Đó là ở hàng ghế thứ 3 của nó cũng như cảm giác lái đem lại. Tiếp đến là CR-V, Mazda CX5 cũng ko cho em thấy sự thuyết phục ở độ vọt, độ cách âm, cảm giác lái, sự đầm chắc, sự thư thái khi cầm lái đường trường.

Một lần đi bảo dưỡng vợ cũ, em bị hút hồn bởi nàng Zotye Z500 và T600. Thế là em leo lên lái thử cả 2 chiếc. Em Z500 không được như mong đợi, xe tăng tốc yếu, khung gầm cũng có vẻ ko thực sự chắc chắn, còn T600 thì em chưa thấy thuyết phục lắm.

Dư thời gian, em lượn 1 vòng showroom của Kylin. Nhìn thấy em BAIC X65 đang đứng đó. Em không mấy thiện cảm với cái tên này, nghe nó ko được sang cho lắm.

Mở cửa xe, leo lên ngồi thử, em thực sự ngạc nhiên khi đóng cửa lại, tiếng đóng cửa chắc nịch làm em cứ ngỡ như tiếng của em Mẹc GLC mà em gần đó có dịp leo lên ngồi thử.

Đảo mắt 1 lượt nội thất, em thấy các chi tiết nhựa rồi chi tiết bọc da cũng không dại dại như mấy anh đồng hương kia dù chất lượng da không phải là loại cao cấp.

Nhìn chung, không gian nội thất cũng khá dễ coi

Nghe nhân viên tư vấn nói xe này sử dụng máy 2.0 tăng áp 175hp của SAAB Thụy Điển, khung gầm ma trận điểm cũng của SAAB, hộp số AISIN 6 cấp của Nhật, rồi đủ thứ ABS, ESP...bla bla. Trăm thấy không bằng một thử. Em lại cho em nó lăn bánh ra khu dân cư vắng để Test kiểu Lâm Hùng.

Quá ngạc nhiên! Chiếc xe đáp ứng khá nhiều thứ em mong đợi: từ khả năng tăng tốc, phanh khẩn cấp, phanh và chuyển làn đột ngột ở tốc độ cao, chuyển làn đột ngột ở tốc độ cao, vào cua vuông góc ở tốc độ cao, chạy vòng số 8 ở tốc độ cao, chạy 120km/h ở trên cao tốc 5B... tất cả đều xuất sắc, gọn gàng và đầm chắc. Khá phấn khích, em chạy thẳng lên đường đê gập ghềnh sỏi đá, ổ trâu, ổ bò. Chiếc xe băng qua khá mượt mà, không cho cảm giác gằn tức ở cổ và sống lưng do mặt đường dội lên và sự rung lắc mạnh của thân xe.

Trở lại Showroom của Kylin, thấy bác sale mặt mãi mới trở lại sắc hồng. Bác nói: "anh chưa từng thấy ai test xe sợ như chú, nếu thần kinh anh ko vững chắc say xe nôn ra rồi". Em chỉ cười khì rồi nhìn ngắm thật kỹ lần nữa ngoại thất, khoang máy, cốp xe, hệ thống đèn, ống xả.. Về tổng thể em thấy nhà sản xuất cũng khá chăm chút, không có những chi tiết hoàn thiện cẩu thả như một số đồng hương.
Điểm em thấy hay ở hãng này là họ đang tạo cho mình một thiết kế riêng, không hao hao hay copy của một hãng nổi tiếng nào.

Sau 2 ngày tìm hiểu tất tần tật những gì về em ấy ở trên mạng và trang đánh giá an toàn xe của tổ chức NCAP đã cho em ấy 5*, không để cuộc tình chờ đợi lâu, em đã rước em ấy về dinh.

Sau hơn 2 tháng sử dụng, đi được hơn 5000km đủ mọi loại cung đường nội ngoại thành, đường đèo dốc SAPA, đường cao tốc 5B, đường "OFFROAD" công trường, đường cầu phà Cát Bà... xăng trung bình hỗn hợp là 11 lít/100km, đường cao tốc 7.5 lít, nội đô 12.5 lít.
Em khá hài lòng với cô vợ chân dài mới này, dù cho có ngày em phải di chuyển gần 900km nhưng cũng không cảm thấy mệt lắm.
Điểm duy nhất em chưa hài lòng là chất lượng âm thanh.
Cảm ơn các cụ đã nghe em tâm sự!

Kính thưa các cụ,
Sau hơn 2 năm gắn bó với cô Haima2 1.5AT, ngày 1/7/2016 vừa qua, em rinh em chân dài này. Em nó có tên là BAIC X65.

Trước khi nói về em nó, em cũng xin đôi dòng tri ân tình cũ Haima2 1.5AT. Em cực hạnh phúc với quãng thời gian với em nó: không hỏng vặt bao giờ, máy khỏe, xăng tầm 6l/km..em chỉ việc đổ xăng, thay dầu và lên đường với khoảng chi phí 50tr chênh lệch mua bán (bán lại KYLIN) cho 30 tháng sử dụng và gần 50k km. Em đã về với chủ mới và thỉnh thoảng em vẫn gặp lại cố nhân trê đường.

Quay trở lại với tân giai nhân.
Ý định ban đầu của em là F.Focus 1.5 ecoboots nhưng phần vì kinh tế ngặt nghèo, phần vì em ấy vẫn là chân ngắn, mấy trận mưa to, em sợ em ấy lại phải tấp vào lề cà phê chờ nước rút hoặc những chuyến công tác xa của em hay phải qua phà, đi đường đê, gập ghềnh khủng khiếp nên em chuyển hướng chân dài.
Đối tượng em nhắm tới đầu tiên là ecosport. Ngặt vì một nhẽ, em test thử xe cậu bạn mới mua bằng cách gắt như anh Lâm Hùng ở Xehay vẫn test nhưng xe vẫn cho em cảm giác ko thật sự yên tâm khi vào cua gắt hay chạy ở cao tốc khi trượt qua những rãnh sống trâu.
Em thử tiếp Sorento. Em vẫn thấy có gì đó chưa thực sự hài lòng. Đó là ở hàng ghế thứ 3 của nó cũng như cảm giác lái đem lại. Tiếp đến là CR-V, Mazda CX5 cũng ko cho em thấy sự thuyết phục ở độ vọt, độ cách âm, cảm giác lái, sự đầm chắc, sự thư thái khi cầm lái đường trường.

Một lần đi bảo dưỡng vợ cũ, em bị hút hồn bởi nàng Zotye Z500 và T600. Thế là em leo lên lái thử cả 2 chiếc. Em Z500 không được như mong đợi, xe tăng tốc yếu, khung gầm cũng có vẻ ko thực sự chắc chắn, còn T600 thì em chưa thấy thuyết phục lắm.

Dư thời gian, em lượn 1 vòng showroom của Kylin. Nhìn thấy em BAIC X65 đang đứng đó. Em không mấy thiện cảm với cái tên này, nghe nó ko được sang cho lắm.

Mở cửa xe, leo lên ngồi thử, em thực sự ngạc nhiên khi đóng cửa lại, tiếng đóng cửa chắc nịch làm em cứ ngỡ như tiếng của em Mẹc GLC mà em gần đó có dịp leo lên ngồi thử.

Đảo mắt 1 lượt nội thất, em thấy các chi tiết nhựa rồi chi tiết bọc da cũng không dại dại như mấy anh đồng hương kia dù chất lượng da không phải là loại cao cấp.

Nhìn chung, không gian nội thất cũng khá dễ coi

Nghe nhân viên tư vấn nói xe này sử dụng máy 2.0 tăng áp 175hp của SAAB Thụy Điển, khung gầm ma trận điểm cũng của SAAB, hộp số AISIN 6 cấp của Nhật, rồi đủ thứ ABS, ESP...bla bla. Trăm thấy không bằng một thử. Em lại cho em nó lăn bánh ra khu dân cư vắng để Test kiểu Lâm Hùng.

Quá ngạc nhiên! Chiếc xe đáp ứng khá nhiều thứ em mong đợi: từ khả năng tăng tốc, phanh khẩn cấp, phanh và chuyển làn đột ngột ở tốc độ cao, chuyển làn đột ngột ở tốc độ cao, vào cua vuông góc ở tốc độ cao, chạy vòng số 8 ở tốc độ cao, chạy 120km/h ở trên cao tốc 5B... tất cả đều xuất sắc, gọn gàng và đầm chắc. Khá phấn khích, em chạy thẳng lên đường đê gập ghềnh sỏi đá, ổ trâu, ổ bò. Chiếc xe băng qua khá mượt mà, không cho cảm giác gằn tức ở cổ và sống lưng do mặt đường dội lên và sự rung lắc mạnh của thân xe.

Trở lại Showroom của Kylin, thấy bác sale mặt mãi mới trở lại sắc hồng. Bác nói: "anh chưa từng thấy ai test xe sợ như chú, nếu thần kinh anh ko vững chắc say xe nôn ra rồi". Em chỉ cười khì rồi nhìn ngắm thật kỹ lần nữa ngoại thất, khoang máy, cốp xe, hệ thống đèn, ống xả.. Về tổng thể em thấy nhà sản xuất cũng khá chăm chút, không có những chi tiết hoàn thiện cẩu thả như một số đồng hương.
Điểm em thấy hay ở hãng này là họ đang tạo cho mình một thiết kế riêng, không hao hao hay copy của một hãng nổi tiếng nào.

Sau 2 ngày tìm hiểu tất tần tật những gì về em ấy ở trên mạng và trang đánh giá an toàn xe của tổ chức NCAP đã cho em ấy 5*, không để cuộc tình chờ đợi lâu, em đã rước em ấy về dinh.

Sau hơn 2 tháng sử dụng, đi được hơn 5000km đủ mọi loại cung đường nội ngoại thành, đường đèo dốc SAPA, đường cao tốc 5B, đường "OFFROAD" công trường, đường cầu phà Cát Bà... xăng trung bình hỗn hợp là 11 lít/100km, đường cao tốc 7.5 lít, nội đô 12.5 lít.
Em khá hài lòng với cô vợ chân dài mới này, dù cho có ngày em phải di chuyển gần 900km nhưng cũng không cảm thấy mệt lắm.
Điểm duy nhất em chưa hài lòng là chất lượng âm thanh.
Cảm ơn các cụ đã nghe em tâm sự!

Bác michael_lee ơi. E mới tham gia otofun và cũng đang tìm hiểu xe ô tô. Em rất kết em BaiC V2 mầu trắng với mầu nâu. Xin bác và mọi người tư vấn giúp em với ạ. Tks các bác

 

[noobie_uds]

V2 thực ra là X25, bác tìm theo tên này mới ra được.

Về cơ bản thì X25 khác X65 ở mấy điểm sau:
- X65 là Saab đóng mác Baic, X25 là nội địa phát triển toàn bộ
- X25 máy 1.5 turbo
- X25 rất rẻ, Kylin chào xe lướt đời 2015 hay 2016 MT chỉ dưới 400tr

Mình chạy thử X25 rồi, không tệ so với 1 con xe 1.5 turbo. Về độ chắc chắn thì còn khá hơn Ecosport. Tuy nhiên hệ thống treo thì hơi nửa mùa, cứng quá mức đi mất sướng.

Nói chung xe Baic bác cứ tìm kèo xe lướt của Kylin bán ra là ngon luôn. Tiền chước bạ, tiền biển đỡ được 1 mớ rồi.

 

[Đức Nhắng Nhít]

V2 thực ra là X25, bác tìm theo tên này mới ra được.

Về cơ bản thì X25 khác X65 ở mấy điểm sau:
- X65 là Saab đóng mác Baic, X25 là nội địa phát triển toàn bộ
- X25 máy 1.5 turbo
- X25 rất rẻ, Kylin chào xe lướt đời 2015 hay 2016 MT chỉ dưới 400tr

Mình chạy thử X25 rồi, không tệ so với 1 con xe 1.5 turbo. Về độ chắc chắn thì còn khá hơn Ecosport. Tuy nhiên hệ thống treo thì hơi nửa mùa, cứng quá mức đi mất sướng.

Nói chung xe Baic bác cứ tìm kèo xe lướt của Kylin bán ra là ngon luôn. Tiền chước bạ, tiền biển đỡ được 1 mớ rồi.

OK e cảm ơn bác đã tư vấn thêm. Mua xe lướt thì giá ngon hơn được chút nhưng e k yên tâm lắm ạ. Vẫn hóng thêm chút nữa để sang tháng 1/2018 mua xem có kèo nào giản giá nữa không

 

[michael_lee]

OK e cảm ơn bác đã tư vấn thêm. Mua xe lướt thì giá ngon hơn được chút nhưng e k yên tâm lắm ạ. Vẫn hóng thêm chút nữa để sang tháng 1/2018 mua xem có kèo nào giản giá nữa không

2018 chỉ giảm xe lắp ráp 40% nội địa asean thôi chứ TQ ko thay đổi gì ạ.

X25 em chưa chạy. Ngoại thất khá tốt, nội thất thì em thấy hơi xoàng. Em nghĩ nếu chờ thì bác chờ X55. Ngon bổ

 

[Đức Nhắng Nhít]

2018 chỉ giảm xe lắp ráp 40% nội địa asean thôi chứ TQ ko thay đổi gì ạ.

X25 em chưa chạy. Ngoại thất khá tốt, nội thất thì em thấy hơi xoàng. Em nghĩ nếu chờ thì bác chờ X55. Ngon bổ

Không biết giá cả trên Hà Nội vs Hải Phòng như nào nhưng e thấy có nơi bán x25 có 298tr là sao? Bác cho e hỏi thêm nên mua ở HN hay về HP ạ

 

[Đức Nhắng Nhít]

V2 thực ra là X25, bác tìm theo tên này mới ra được.

Về cơ bản thì X25 khác X65 ở mấy điểm sau:
- X65 là Saab đóng mác Baic, X25 là nội địa phát triển toàn bộ
- X25 máy 1.5 turbo
- X25 rất rẻ, Kylin chào xe lướt đời 2015 hay 2016 MT chỉ dưới 400tr

Mình chạy thử X25 rồi, không tệ so với 1 con xe 1.5 turbo. Về độ chắc chắn thì còn khá hơn Ecosport. Tuy nhiên hệ thống treo thì hơi nửa mùa, cứng quá mức đi mất sướng.

Nói chung xe Baic bác cứ tìm kèo xe lướt của Kylin bán ra là ngon luôn. Tiền chước bạ, tiền biển đỡ được 1 mớ rồi.

Bác cho e hỏi thêm tý. Mua xe lướt BaiC thì ở trên Hà Nội hay dưới Hải Phòng mới có vậy. E mới tìm hiểu về xe nên gà mơ lắm ạ. Mong bác chỉ lối dẫn đường giúp e với. Thanks bác đã share

 

[noobie_uds]

Việc chọn xe mới hay cũ là tuy nhu cầu và ví của bác thôi.

Mình lấy xe lướt nhưng là xe của Kylin nhập về và bán lại. Xe bán ra được hưởng bảo hành của Kylin. Vì vậy về chất lượng chắc là sẽ khác so với mua của thợ hay mua trực tiếp của người dùng.

Xe của Kylin thì bác phải hỏi họ thôi. Khách HN bán lại thì chắc là xe sẽ ở HN, và ngược lại.

 

[michael_lee]

Không biết giá cả trên Hà Nội vs Hải Phòng như nào nhưng e thấy có nơi bán x25 có 298tr là sao? Bác cho e hỏi thêm nên mua ở HN hay về HP ạ

Đấy là giá xuất VAT ạ