Mua mấy xe thông dụng thì vào hãng check như vậy, mua high end tuổi cao check vậy sơ vẫn thua. Vấn đề vẫn là cách ra đề bài cụ ạ.
Thế đặt về cắm vào nó ko chạy thì toi hả cụ??? Giá part mấy cụ trên OF rao có khi ko đến 2/3 đâu, vụ tự ship dành cho mấy cụ yêu khoa học thích tự đè xe ra hoặc quá kinh nghiệm về đồ.
cụ nói quá chuẩn đi dòng này chỉ sợ sửa thôi chứ xăng thì chẳng lo. mec già nuôi mệt lắm lên nó mới mất giá như thế.Nếu cụ vẫn lăng tăng thì e dưa góp với cụ 1 đôi điều e biết, ko biết còn nhớ chính xác ko hi vọng có ích cho cụ cân đối.
1. C hay E class chả có cửa gì để so với Cls 500 cả (dù Cls phát triển tren 1 phần E class), chênh nhau 2-4 năm thì những công nghệ cơ bản của C class về tổng thể cũng ko bằng Cls 500 chứ chưa nói hơn, ví dụ Cls 500 2006 vs C300 2010. Vậy nên nếu cụ chỉ cần 1 chiếc Mer để lái, với 1 củ mua C, E an toàn, tiết kiệm, còn Cls là 1 khái niệm khác, luxury, mạnh, dành cho "tay chơi", amater rước vể thì chỉ khổ nếu ko hiểu sâu vể xe và sửa chữa bảo dưỡng thì chỉ còn cách vung tiền ra thôi(tất nhiên nếu cụ rành thì múc chứ C,E tuổi gì mà so trừ E cabiolet hay E 63
2. Về Cls đời đầu là khoảng 2004 - 2006 (w 219), máy V8 5.0 dùng máy M113 306 hp giống S500, đời này vô lăng 4 chấu, các nút trên vô lăng tròn như quả trứng rất đẹp, nhưng ko có blue toot, có vẻ nhà quê so với thời cuộc. Lúc này xe thuộc Daimler Chrysler. Đến cỡ 2006-2007 là thời của Daimler AG thì CLs 500 vẫn là đời w219, cải tiến vô lăng 3 chấu (theo e xấu hơn cái vô lăng, nhưng nên chọn con này, đồ đạc cũng dễ hơn) và dùng máy V8 5.5 M237 388hp, cùng máy với S500 w221, có blue toot và vài công nghệ mảu mè hơn. Và đến đời bây h là Cls w218, thay số 7 AT thành 7 G tronic, Cls 500 bây h dùng máy V8 4.5 BE Twin tubor đẩy hp lên > 400hp thì cũng chẳng có gì tiết kiệm nếu cứ đi cái đường tắc này. Đáp số về tiêu thụ xăng các đời này vẫn same nhau 14-20l. (bác nào nói Cls 500 đời mới tiết kiệm thì e nghĩ chưa chuẩn, còn bỏ 2 tỷ ra mua xăng thì như bác chủ chạy 20km/ ngày thì đc 80 năm đổ xăng cơ)
3. Cls 1 củ thì e ko biết ai bán ko chứ mua đc con ngon sx 2007-2008 chắc 1,5 củ thì may ra, xe này mà 6-7v hoặc đời đầu tiên thì e khuyên cụ cũng nên thôi. Thêm nữa là đi mer xăng ko phải vấn để lớn nhất mà là khi đồ nó hỏng cần thay, còn bảo dưỡng đúng kỳ + vật tư chuẩn thì e nó mới khỏe mạnh.
Con này chắc cũng ít người nhòm cụ ợMua mấy xe thông dụng thì vào hãng check như vậy, mua high end tuổi cao check vậy sơ vẫn thua. Vấn đề vẫn là cách ra đề bài cụ ạ.
@ cụ chủ: cụ ko giải khát ngay thì có khi tham khảo ae trên này thì ra mua có khi xe bay rồi đấy, CHỐT hoặc CHỐT ĐỨT đi cụ ơi
Đồ thì mang ra thợ nói ko thay dc có thể trả lại chỉ mất tiền ship, cơ mà theo em cũng mất thời gian nếu xử lý kiểu này.
Con này 5. đấy cụ ạ. Nếu là cụ đi thì cụ tính giúp em mỗi tháng cụ hết khoảng nhiêu tiền?
Vâng cảm ơn cụ!
Với giá đó cụ làm con C200 đời 2014. Option ít hơn CLS nhưng đi lành hơn, có bảo hành 2 năm, xăng cộ ít hơn, đỡ tốn kém hơn và vay được nhiều hơn.
E tư vấn nốt thắc mắc của cụ lần cuối, nếu vẫn lăn tăn thì khẩn trương lưu số ông Mercedes24h rồi làm ngay con C200.
), cụ làm 1 gói ktra xe chi tiết với yêu cầu ngắn gọn là: xe có tật ko? cái gì sắp hỏng? cái gì ko nguyên bản? sửa chữa thay thế ngon lành hết bn, sửa tạm để chạy rồi sau có tiền sửa tiếp thì bn?
Cảm ơn thông tin của cụ!
Cụ pro quá, em chờ mãiE tư vấn nốt thắc mắc của cụ lần cuối, nếu vẫn lăn tăn thì khẩn trương lưu số ông Mercedes24h rồi làm ngay con C200.
1/ Mer V8 đổ 1500k xăng chạy 1 tuần nếu đi 30-40km/ngày, CLS bình 66L, bình phụ 14L.
2/ Check xe sang nhiều tuổi cần có 1-2 tiếng và phải vạch - tháo 1 số ốp cơ bản thì mới soi đc ( ít khi người bán chịu nhưng cụ phải thuyết phục thôi, vậy nó mới an toàn vì xe 7 vạn hoặc gấp đôi chưa biết chừng).
3/ Nếu chỉ cắm MB Diagnostic và ktra gầm, các loại dầu, lỗi tai nạn, nhìn qua máy và chi tiết dưới ca bô loáng thoáng thì ko biết chắc được hết những lỗi hoặc sắp lỗi trong thời gian ngắn. Kiểm tra 1 chiếc Mer kiểu này gồm quá nhiều thứ như: gầm, thân, phanh, treo, lái, hệ thống mát, đai, gioăng, chân máy, nội thất + các chức năng...nhiều lắm e ko phải thợ xe nên ko kể hết đc. Mà hỏng bất cứ thứ gì cũng mất tiền, vd cụ chỉ muốn mất 500-1tr cho việc ktra xe thì sót 1 lỗi điều hòa 30p đầu mát, phút 31 trở đi ấm thì cũng toi vài chục, hoặc khi mưa cần gạt ko chịu gạt khi mưa và nhiều thứ ko ngờ nữa... đấy là kinh nghiệm + trình độ của người check xe mà những bác thợ 500-1 triệu ko làm đc.
KL: theo e nếu lấy cụ nên chọn 1 gara mer uy tín trên này (có cỡ 3 cụ mà ai cũng biết là ai rồi đấy
E nghĩ 3 cụ nêu trên vì uy tín và giữ hình ảnh thanh tao trên này sẽ giúp cụ phù hợp hơn hãng. Và chốt lại với cụ CLS là Luxury Car, còn C class hơn tỉ chỉ là 1 chiếc xe Đức đc ta lắp.
đúng lời giải em mong ước. Nếu đây là bài thi đại học thì cụ là thủ khoa chắc rồi 
. Rất cảm ơn cụ!!!
Em cũng qua gặp chủ xe rồi cụ ạ. Search trên Google cũng thấy rao nhiều nơi. Thế cụ mua dc em nào chưa ạ?
Thế thì chuẩn rồi cụ. Vậy nó là AMG nhái cụ nhỉ, em đọc trên net thấy ko có mấy AMG xịn ở Vietnam. Đúng là thông tin của cụ thật quý giá ạ. Đội ơn cụ!Xe mong muốn mua: CLS500 đời 2006, đăng ký 2011 giá 1 tỷ - hình như chiếc này màu đen, độ AMG ở V*P Auto đúng ko cụ ??
Nếu thế thì mong cụ xem xét lại, vì thấy mấy anh em trêu nhau, mua cái xe này được khuyến mại thêm cái sim 10 số 5 con 5 đấy ạ
Mer dòng cao mà đời cổ, giống kiểu nuôi mẹ già, chứ không như vợ già đâu ạ..
1 tỷ thì làm sao làm được C200 đời 2013-2014. Tiền này mua khéo chỉ được em 2011-2012 thôi cụ nhé.
