vâng e hiểu mà , nhưng vấn đề là xe của em đang trục trặc bộ xử lý DPF đó , nên ECU ko cho phép ga to đc , xe em ga chỉ lên 2000v/ phút thôi ạ
Tắc bộ lọc hạt DPF trên xe diesel khác tắc bộ chuyên đổi xúc tác trên xe xăng, bởi vì nếu không sửa ô tô sẽ chỉ cho phép chế độ chạy dự phòng hạn chế công suất, chi phí thay thế bộ lọc hạt rất đắt, chi phí phục vụ ở nước ngoài thường từ 2000$ trở lên, ở Việt Nam nơi nào nhận dịch vụ này chắc cũng xấp xỉ 100 triệu, tuy nhiên bộ lọc hạt thường có thể phục hồi lại được
DPF ( Diesel Particulate Filter) là bộ lọc khí thải chuẩn Euro5 dùng cho động cơ dầu. Vấn đề của chúng ta là hiện nay dùng nhiên liệu dầu tại VN không theo chuẩn ( chất lượng thấp), nên bộ lọc này nhanh chóng bị tắc, hỏng. Tuy nhiên tuỳ theo tình trạng hoạt động của xe, nếu xe bạn đã chạy nhiều 5-7 vạn km ( do chất lượng nhiên liệu- bên châu âu thì chả có vấn đề gì đâu) thì cũng nên lo ngại. Bạn nói bạn gặp vấn đề với bộ DPF nhưng ko nói rõ lỗi gì ( mã lỗi? ) nên có thể tạm đánh giá là khả năng là do sensor áp suất trên bộ DPF ( differential pressure sensor). Sensor này hay bị hỏng do độ ẩm thâm nhập và được thay thế nếu nó sản xuất trước tháng 3 năm 2011, Như vậy bạn nên xem lại đời xe của mình và nếu chuẩn hơn thì phải vào xưởng kiểm tra cụ thể
Đây là cảm biến áp suất vi sai, được lắp vào đầu vào và đầu ra của bộ lọc hạt DPF, để đo sự chênh lệch áp suất phía trước và sau của bộ lọc hạt, giúp hệ thống kiểm tra khả năng hoạt động của bộ lọc hạt DPF, hư hỏng cảm biến này cũng có khả năng. Tuy nhiên nếu bộ lọc hạt DPF bị tắc thì thay cảm biến này sẽ không sửa hư hỏng đượcDPF ( Diesel Particulate Filter) là bộ lọc khí thải chuẩn Euro5 dùng cho động cơ dầu. Vấn đề của chúng ta là hiện nay dùng nhiên liệu dầu tại VN không theo chuẩn ( chất lượng thấp), nên bộ lọc này nhanh chóng bị tắc, hỏng. Tuy nhiên tuỳ theo tình trạng hoạt động của xe, nếu xe bạn đã chạy nhiều 5-7 vạn km ( do chất lượng nhiên liệu- bên châu âu thì chả có vấn đề gì đâu) thì cũng nên lo ngại. Bạn nói bạn gặp vấn đề với bộ DPF nhưng ko nói rõ lỗi gì ( mã lỗi? ) nên có thể tạm đánh giá là khả năng là do sensor áp suất trên bộ DPF ( differential pressure sensor). Sensor này hay bị hỏng do độ ẩm thâm nhập và được thay thế nếu nó sản xuất trước tháng 3 năm 2011, Như vậy bạn nên xem lại đời xe của mình và nếu chuẩn hơn thì phải vào xưởng kiểm tra cụ thể
