[Funland] Bắc Giang đề xuất nâng cấp sân bay quân sự thành sân bay lưỡng dụng dân sự+quân sự

[Ú Òa]

Rồi làm mấy cái đường to to hơn tí để máy bay chạy. Đằng nào sức chở của nó cũng gấp chục lần cái xe buýt

Làm mấy con mái bai cánh cụp cánh xòe chạy thay xe bus cho ló sang.

 

[bút hêt mực]

Mỗi tỉnh một sân cho đất đai nó sôi động.

 

[Captain]

Ko làm ko có dùng bất tiện cũng chửi, làm cũng chửi rồi gán ghép chụp mũ làm để ăn chia. Với tốc độ tăng trưởng GDP 7-8% năm ko qui hoạch và làm nhanh các tuyến đường không lại tắc như Pháp Vân. Nghe xây sbay cứ gồng lên to tát quá rồi chửi nọ kia, QNinh kìa nó làm sbay Vân Đồn BOT vèo cái có 2 năm là xong hêt hơn 5000 tỉ đẹp vãi linh hồn, vừa vặn cho 1 vùng, ko to quá ko lãng phí, kéo cả 1 vùng QN ptrien ầm ầm. Các tỉnh thành khác chia phân kỳ ra 3-4 năm làm xong thì chắc ngân sách các tỉnh cũng làm được, hoặc BOT, lợi đủ bề. Cuối năm mà hết covid và cao tốc VĐ-Móng cái gần xong thì sbay VĐ chẳng chật cứng khách TQ từ các huyện, thị xã ven biên MC nó đổ sang đi chơi NTrang, PQuoc, ĐNang..tuyệt cú mèo

Khi làm dự án thì lúc nào cũng vẽ bức tranh đẹp như mơ: sự cần thiết abc, phục vụ nhu cầu vùng, có lợi nhuận, v.v...Nhưng khi đưa vào khai thác thì lỗ, thuế nào mà nuôi được việc thua lỗ triền miên. Cụ có báo cáo tài chính sbay Vân Đồn không?

16 cảng hàng không đang phải bù lỗ như thế nào?

Hiện chỉ có 6/22 CHK trên địa bàn cả nước có lãi, còn lại 16 cảng khác đều đang phải bù lỗ để duy trì khai thác...

m.vietnamnet.vn

 

[Lah]

Sao khách TQ đổ sang chơi NTrang, PQuoc, ĐNang lại đi SB Vân Đồn hả cụ. bọn tàu nó rảnh quá mà
QN xây Sb thì ok vì bản thân nó là tỉnh mạnh về du lịch, SB lại là của tư nhân xây. Còn BG xây thì cho ai đi

Ý là tỉnh bên, sang Q Ninh chơi, xong từ đó bay đi Nha Trang PQ, Đà nẵng.