- Biển số
- OF-19944
- Ngày cấp bằng
- 15/8/08
- Số km
- 4,537
- Động cơ
- 546,012 Mã lực
chưa có rượu mà nhiều cụ đã phê phết nhể 
Australia: 14.500 km trên lưng Subaru Outback
- Thread starter Marijuana
- Ngày gửi
- Biển số
- OF-24770
- Ngày cấp bằng
- 25/11/08
- Số km
- 23
- Động cơ
- 491,130 Mã lực
(Cont)...
Melbourne vẫn là đầu não về dịch vụ hoàn hảo cho những chuyến đi xa.
Để chứng thực được điều này, tôi đã phải trả học phí cho mấy ngày lùng sục ở Adelaide. Những tưởng là trung tâm để bước vào hoang mạc Úc, dịch vụ hậu cần ở thành phố đầu não tiểu bang South Australia sẽ đầy đủ hơn ở Sydney và Melbourne, nhưng hoá ra không phải.
Hầu hết các dịch vụ cho thuê xe ở đây chỉ giới hạn trong phạm vi nội bang, chưa kể số lượng xe rất ít và chất lượng cũng không đảm bảo. Và hơn nữa, giá thành cũng rất cao, cao hơn hẳn ở hai trung tâm kinh tế lớn nhất Úc kia, kể cả tôi dùng đến chiêu bài cò kè bằng tiền mặt.
Nói đến mua bán và sử dụng dịch vụ, hoá ra sử dụng tiền mặt ở Úc lại nhận được khá nhiều ưu đãi. Cùng một mặt hàng hay một dịch vụ, nếu bạn đặt vấn đề thẳng luôn là mày sẽ giảm giá bao nhiêu khi tao trả bằng tiền mặt, thường bạn sẽ được giảm khoảng 3-5%, cá biệt có những cửa hàng giảm tới 10-15%. Điều này khá ít người để ý vì thanh toán bằng thẻ ở Úc quá thịnh hành, thậm chí nhiều cửa hàng không nhận thanh toán bằng tiền mặt.
Nhưng hoá ra những hộ kinh doanh cá thể khá đam mê tiền mặt, vì họ sẽ tiết kiệm được khoản phí thanh toán với ngân hàng, chưa kể có được những lợi thế khi quyết toán thuế mà tôi không tiện kể ra ở đây. Kể cả khi đặt dịch vụ qua mạng, bạn vẫn phải đặt cọc bằng thẻ tín dụng, nhưng xin đừng ngại ngần bốc máy lên hỏi rằng mày sẽ giảm giá ntn khi tao thanh toán nốt phần còn lại bằng tiền mặt. Bạn sẽ tiết kiệm được ối tiền, nhất là khi đô Úc đang ngang đô Mỹ, và giá dịch vụ du lịch ở đây thì đắt thôi rồi.
Đừng có ngại khi hỏi về giảm giá, tiền đấy là tiền xương máu của bạn mà!
Và thế là sau vài ngày lang thang ở Adelaide, chúng tôi đành ngậm ngùi phóng ngược 726 km trở về Melbourne với lời hẹn về một gói thuê xe Ford Falcon trong vòng 21 ngày với giá 62 đô/ngày.
Ở đất Úc, Ford Falcon là một giấc mơ đối với bọn đi du lịch bụi nghèo túng. Chiếc Station Wagon rộng rãi và dài hơn một chiếc 16 chỗ này có thể biến nguyên thành một căn hộ.
Chiếc xe có động cơ mạnh mẽ, dung tích lên tới 4.0 lít. 2 ghế trước rộng rãi, ngả ra là đủ thành 2 chiếc giường đơn thoải mái cho mấy ông Châu Á vừa lùn vừa nhỏ như tôi. Hàng ghế sau thì thừa sức nằm duỗi chân hờ.
Nhưng điều đặc biệt nhất của chiếc Station Wagon này là chiếc cốp xe rộng rãi. Bạn có thể chất đủ thứ lên đó: lều, thùng lạnh, bếp, nồi niêu xoong chảo, ghế, cần câu, thùng nước... nói chung là đủ cho cả một đời sống du mục.
Hơn thế nữa, đến nơi cắm trại, chỉ cần hạ hết đồ xuống, ngả ghế sau ra, trong trường hợp trời mưa lớn hay đề phòng chó Dingo mò đến gặm ngón chân cái, 3 người có thể nằm ngủ thoải mái phía sau. Đấy là nhà chứ còn gì nữa.
Sáng hôm sau, chúng tôi hồ hởi đến địa chỉ hãng thuê xe đưa để nhận xe. Đó là một gara chuyên bảo dưỡng xe. May rồi, mình xe kiểm tra được tình trạng xe, tốt nhất là từ thợ.
Gã thợ sửa xe sau một hồi tham vấn về lịch trình chuyến đi đã lắc đầu phủ quyết: tao không tin chiếc Ford Falcon này đủ sức chịu đựng cho kiểu đi của mày, tao có thể giao xe nhận tiền nhưng tao chắc chắn là nó sẽ nằm đường ở một chỗ nào đấy, chắc chắn!
Thợ ở Úc thì tin được, nó nói thế thì chắc chắn là thế. Gì chứ chuyện xe cộ không ẩu được, nó liên quan đến tính mạng của bạn, nó liên quan cả đến hành trình được bố trí chặt chẽ từng ngày mà mỗi ngày tối thiểu là 700km, tối đa là 1.100 km. Nằm đường có nghĩa là kế hoạch tan hoang!
(to be continued)
Melbourne vẫn là đầu não về dịch vụ hoàn hảo cho những chuyến đi xa.
Để chứng thực được điều này, tôi đã phải trả học phí cho mấy ngày lùng sục ở Adelaide. Những tưởng là trung tâm để bước vào hoang mạc Úc, dịch vụ hậu cần ở thành phố đầu não tiểu bang South Australia sẽ đầy đủ hơn ở Sydney và Melbourne, nhưng hoá ra không phải.
Hầu hết các dịch vụ cho thuê xe ở đây chỉ giới hạn trong phạm vi nội bang, chưa kể số lượng xe rất ít và chất lượng cũng không đảm bảo. Và hơn nữa, giá thành cũng rất cao, cao hơn hẳn ở hai trung tâm kinh tế lớn nhất Úc kia, kể cả tôi dùng đến chiêu bài cò kè bằng tiền mặt.
Nói đến mua bán và sử dụng dịch vụ, hoá ra sử dụng tiền mặt ở Úc lại nhận được khá nhiều ưu đãi. Cùng một mặt hàng hay một dịch vụ, nếu bạn đặt vấn đề thẳng luôn là mày sẽ giảm giá bao nhiêu khi tao trả bằng tiền mặt, thường bạn sẽ được giảm khoảng 3-5%, cá biệt có những cửa hàng giảm tới 10-15%. Điều này khá ít người để ý vì thanh toán bằng thẻ ở Úc quá thịnh hành, thậm chí nhiều cửa hàng không nhận thanh toán bằng tiền mặt.
Nhưng hoá ra những hộ kinh doanh cá thể khá đam mê tiền mặt, vì họ sẽ tiết kiệm được khoản phí thanh toán với ngân hàng, chưa kể có được những lợi thế khi quyết toán thuế mà tôi không tiện kể ra ở đây. Kể cả khi đặt dịch vụ qua mạng, bạn vẫn phải đặt cọc bằng thẻ tín dụng, nhưng xin đừng ngại ngần bốc máy lên hỏi rằng mày sẽ giảm giá ntn khi tao thanh toán nốt phần còn lại bằng tiền mặt. Bạn sẽ tiết kiệm được ối tiền, nhất là khi đô Úc đang ngang đô Mỹ, và giá dịch vụ du lịch ở đây thì đắt thôi rồi.
Đừng có ngại khi hỏi về giảm giá, tiền đấy là tiền xương máu của bạn mà!
Và thế là sau vài ngày lang thang ở Adelaide, chúng tôi đành ngậm ngùi phóng ngược 726 km trở về Melbourne với lời hẹn về một gói thuê xe Ford Falcon trong vòng 21 ngày với giá 62 đô/ngày.
Ở đất Úc, Ford Falcon là một giấc mơ đối với bọn đi du lịch bụi nghèo túng. Chiếc Station Wagon rộng rãi và dài hơn một chiếc 16 chỗ này có thể biến nguyên thành một căn hộ.
Chiếc xe có động cơ mạnh mẽ, dung tích lên tới 4.0 lít. 2 ghế trước rộng rãi, ngả ra là đủ thành 2 chiếc giường đơn thoải mái cho mấy ông Châu Á vừa lùn vừa nhỏ như tôi. Hàng ghế sau thì thừa sức nằm duỗi chân hờ.
Nhưng điều đặc biệt nhất của chiếc Station Wagon này là chiếc cốp xe rộng rãi. Bạn có thể chất đủ thứ lên đó: lều, thùng lạnh, bếp, nồi niêu xoong chảo, ghế, cần câu, thùng nước... nói chung là đủ cho cả một đời sống du mục.
Hơn thế nữa, đến nơi cắm trại, chỉ cần hạ hết đồ xuống, ngả ghế sau ra, trong trường hợp trời mưa lớn hay đề phòng chó Dingo mò đến gặm ngón chân cái, 3 người có thể nằm ngủ thoải mái phía sau. Đấy là nhà chứ còn gì nữa.
Sáng hôm sau, chúng tôi hồ hởi đến địa chỉ hãng thuê xe đưa để nhận xe. Đó là một gara chuyên bảo dưỡng xe. May rồi, mình xe kiểm tra được tình trạng xe, tốt nhất là từ thợ.
Gã thợ sửa xe sau một hồi tham vấn về lịch trình chuyến đi đã lắc đầu phủ quyết: tao không tin chiếc Ford Falcon này đủ sức chịu đựng cho kiểu đi của mày, tao có thể giao xe nhận tiền nhưng tao chắc chắn là nó sẽ nằm đường ở một chỗ nào đấy, chắc chắn!
Thợ ở Úc thì tin được, nó nói thế thì chắc chắn là thế. Gì chứ chuyện xe cộ không ẩu được, nó liên quan đến tính mạng của bạn, nó liên quan cả đến hành trình được bố trí chặt chẽ từng ngày mà mỗi ngày tối thiểu là 700km, tối đa là 1.100 km. Nằm đường có nghĩa là kế hoạch tan hoang!
(to be continued)
- Biển số
- OF-97033
- Ngày cấp bằng
- 25/5/11
- Số km
- 1,242
- Động cơ
- 411,903 Mã lực
Khiếp, số km cụ chạy 23 ngày bằng em chạy cả năm rưỡi. Em mới đi Úc năm ngoái, xem ảnh lại thấy nao lòng. Mà cụ chủ đi xuyên giữa trung tâm nước Úc thế kia chắc là toàn đi qua hoang mạc
Bài hay quá, mong bác viết nhanh!
- Biển số
- OF-11230
- Ngày cấp bằng
- 24/10/07
- Số km
- 2,815
- Động cơ
- 560,730 Mã lực
Khoảng này năm 2009 em và 2 cụ nữa cũng làm một quệt từ Dacwin xuống melbourne bằng Cam 1994, tiếc là ko có ý tưởng làm phóng sự du ký. Cụ đi vào lõi nước Úc thì khủng quá.
Nhìn con xe này phê thật, phượt bằng con này thì sướng phải biết(Cont)...
(to be continued)
- Biển số
- OF-38227
- Ngày cấp bằng
- 14/6/09
- Số km
- 7,901
- Động cơ
- 513,462 Mã lực
- Nơi ở
- Định Công - Hoàng Mai
hóng thớt này , cụ đi như này , maraton gọi = cụ 
Thêm ảnh nữa đi Cụ ơi ! Em đang hóng......
Bài hay quá, em kê ghế ngồi hóng chuyện cụ chủ !
cabin
Xe buýt
- Biển số
- OF-10642
- Ngày cấp bằng
- 4/10/07
- Số km
- 970
- Động cơ
- 34,607 Mã lực
Cụ làm e nhớ Úc quá, e cũng đã thực hiện nhiều chuyến đi trên đất Úc bằng Toyota Tarago nhưng không hoành bằng chuyến này của cụ
Tiếp đê cụ ơi, đợi lâu quá...
- Biển số
- OF-77
- Ngày cấp bằng
- 24/5/06
- Số km
- 7,575
- Động cơ
- 657,409 Mã lực
- Nơi ở
- Quận/Huyện
- Website
- www.namvu.com.vn
Em ké đôi dép ngồi hóng...
- Biển số
- OF-92470
- Ngày cấp bằng
- 21/4/11
- Số km
- 1,696
- Động cơ
- 420,114 Mã lực
Chuyên đi hay qua em hóng tiếp 
- Biển số
- OF-33946
- Ngày cấp bằng
- 24/4/09
- Số km
- 5,962
- Động cơ
- 535,470 Mã lực
Em hóng ảnh cụ,nghe lời văn cụ viết mà hấp dẫn quá,cụ cho thêm nhiều ảnh vào chút.
- Biển số
- OF-24770
- Ngày cấp bằng
- 25/11/08
- Số km
- 23
- Động cơ
- 491,130 Mã lực
(Cont)...
Lời khuyến cáo thẳng thừng của chủ garage khiến chúng tôi thực sự bàng hoàng. Chả nhẽ lại quay về Sydney và huỷ đi hành trình mơ ước?
Những cuộc điện thoại rỉa rói và ra điều kiện với hãng thuê xe chỉ khiến cho cô nhân viên thêm hoảng loạn, dù đã tự tay bốc máy chữa cháy gọi đi vài chục nơi kiếm xe thay thế!
Nhưng có lẽ cái khó nó ló cái khôn, và cái tính uyển chuyển của người Việt nó khá hữu ích, khá hữu dụng trong những hoàn cảnh bi đát.
Quan sát xưởng sửa xe, tôi nhận thấy hầu như những hãng cho thuê xe chạy đường trường đều đưa xe về đây để bảo dưỡng. Vẫy gã thợ xe ra một góc, tôi rỉ rả rằng bọn tao là sinh viên, không nhiều tiền đâu, nhưng nếu mày kiếm được ngay cho tao một chiếc xe như thế này này, với giá khoảng như thế này này, thì bọn tao sẽ có một khoản bằng tiền mặt để mày sẽ dùng vào những việc như thế này này...
Gã nghe xong rồi suy nghĩ mông lung lắm, rồi chạy thẳng vào văn phòng đánh dây thép!
Dân trong nghề đúng là dân trong nghề. 10 phút sau tôi đã có đáp án. Một chiếc Subaru Outback đời 2010 mới kính coong, tức là mới đưa thẳng từ showroom về đến hãng thuê, đồng hồ km mới lăn đến con số 10!
Tức là bạn sẽ sở hữu một chiếc xe mới cứng, tức là bạn sẽ được chạy outback trên một chiếc xe 4 bánh chủ động toàn thời gian đã nổi tiếng trên toàn thế giới trong những cuộc đua đường trường.
Tức là nó cho phép bạn chui vào rừng, lao xuống biển, húc vào bùn, bay trên cát, tức là thích thì phê pha quá đâm luôn vào gốc cây cũng ok vì nó có tới 6 túi khí an toàn...
(Xin mở ngoặc tản mạn thêm với các cụ, là còn có một nước Úc khác, một nước Úc hoang mạc, tiếng Anh là Outback, trùng tên với chiếc Subaru này.
Đó là một nước Úc với hàng ngàn dặm sa mạc, đỏ ối lúc trời chiều, rực lên trong ánh bình minh, quằn quại trong những cơn bão bụi, nhưng thoáng chốc lại mềm như lụa với những đồng cỏ tít tắp đến tận chân trời, với hàng ngàn con vẹt cùng lúc tung cánh, đủ màu sắc dệt lên những bức tranh mỹ miều.
Một nước Úc kỳ lạ khi lấy loài Kangaroo ngu ngốc làm biểu tượng cho quốc gia, loài vật mà hễ cứ thấy ánh đèn pha là lao thẳng vào, khiến cho nhiều dặm đường lang thang bỗng trở nên rực đỏ ám ảnh, như một bức họa ký ức được thêu lên bởi vô số huyết nhục của loài chuột túi.
Một nước Úc đẹp như mơ chảy tràn trong "Tiếng chim hót trong bụi mận gai" của Colleen Mc Collough, nơi nỗi đau tuyệt vời của Mecghi và Ranfo song hành với những thảo nguyên bao la, những trận cháy rừng khốc liệt.
Một nước Úc của hoang mạc, mà người Úc trìu mến gọi nó là outback).
... Và sau này, khi có những lúc phải chạy sà sã chục tiếng đồng hồ với tốc độ trung bình 200km/h, tôi mới biết sự lựa chọn ấy đúng đắn như thế nào.
Xong, bắt tay và dúi phong bì hối hộ hết 160 đồng! Bù lại, chúng tôi có được chiếc xe mơ ước với giá 82 đồng/ngày cho gói bảo hiểm "siêu thanh thản đầu óc" (Super peace of mind), tức là đâm phá chọc thủng ghế cào xước sơn xe đập túi khí thoải mái...
Cứ hình dung thế này, coi như bạn mua một chiếc xe mới tinh, phá thoải mái, và chỉ mất có 1800 đồng! Chia cho 3 người, mỗi người hơn 600!
(to be continued)
Lời khuyến cáo thẳng thừng của chủ garage khiến chúng tôi thực sự bàng hoàng. Chả nhẽ lại quay về Sydney và huỷ đi hành trình mơ ước?
Những cuộc điện thoại rỉa rói và ra điều kiện với hãng thuê xe chỉ khiến cho cô nhân viên thêm hoảng loạn, dù đã tự tay bốc máy chữa cháy gọi đi vài chục nơi kiếm xe thay thế!
Nhưng có lẽ cái khó nó ló cái khôn, và cái tính uyển chuyển của người Việt nó khá hữu ích, khá hữu dụng trong những hoàn cảnh bi đát.
Quan sát xưởng sửa xe, tôi nhận thấy hầu như những hãng cho thuê xe chạy đường trường đều đưa xe về đây để bảo dưỡng. Vẫy gã thợ xe ra một góc, tôi rỉ rả rằng bọn tao là sinh viên, không nhiều tiền đâu, nhưng nếu mày kiếm được ngay cho tao một chiếc xe như thế này này, với giá khoảng như thế này này, thì bọn tao sẽ có một khoản bằng tiền mặt để mày sẽ dùng vào những việc như thế này này...
Gã nghe xong rồi suy nghĩ mông lung lắm, rồi chạy thẳng vào văn phòng đánh dây thép!
Dân trong nghề đúng là dân trong nghề. 10 phút sau tôi đã có đáp án. Một chiếc Subaru Outback đời 2010 mới kính coong, tức là mới đưa thẳng từ showroom về đến hãng thuê, đồng hồ km mới lăn đến con số 10!
Tức là bạn sẽ sở hữu một chiếc xe mới cứng, tức là bạn sẽ được chạy outback trên một chiếc xe 4 bánh chủ động toàn thời gian đã nổi tiếng trên toàn thế giới trong những cuộc đua đường trường.
Tức là nó cho phép bạn chui vào rừng, lao xuống biển, húc vào bùn, bay trên cát, tức là thích thì phê pha quá đâm luôn vào gốc cây cũng ok vì nó có tới 6 túi khí an toàn...
(Xin mở ngoặc tản mạn thêm với các cụ, là còn có một nước Úc khác, một nước Úc hoang mạc, tiếng Anh là Outback, trùng tên với chiếc Subaru này.
Đó là một nước Úc với hàng ngàn dặm sa mạc, đỏ ối lúc trời chiều, rực lên trong ánh bình minh, quằn quại trong những cơn bão bụi, nhưng thoáng chốc lại mềm như lụa với những đồng cỏ tít tắp đến tận chân trời, với hàng ngàn con vẹt cùng lúc tung cánh, đủ màu sắc dệt lên những bức tranh mỹ miều.
Một nước Úc kỳ lạ khi lấy loài Kangaroo ngu ngốc làm biểu tượng cho quốc gia, loài vật mà hễ cứ thấy ánh đèn pha là lao thẳng vào, khiến cho nhiều dặm đường lang thang bỗng trở nên rực đỏ ám ảnh, như một bức họa ký ức được thêu lên bởi vô số huyết nhục của loài chuột túi.
Một nước Úc đẹp như mơ chảy tràn trong "Tiếng chim hót trong bụi mận gai" của Colleen Mc Collough, nơi nỗi đau tuyệt vời của Mecghi và Ranfo song hành với những thảo nguyên bao la, những trận cháy rừng khốc liệt.
Một nước Úc của hoang mạc, mà người Úc trìu mến gọi nó là outback).
... Và sau này, khi có những lúc phải chạy sà sã chục tiếng đồng hồ với tốc độ trung bình 200km/h, tôi mới biết sự lựa chọn ấy đúng đắn như thế nào.
Xong, bắt tay và dúi phong bì hối hộ hết 160 đồng! Bù lại, chúng tôi có được chiếc xe mơ ước với giá 82 đồng/ngày cho gói bảo hiểm "siêu thanh thản đầu óc" (Super peace of mind), tức là đâm phá chọc thủng ghế cào xước sơn xe đập túi khí thoải mái...
Cứ hình dung thế này, coi như bạn mua một chiếc xe mới tinh, phá thoải mái, và chỉ mất có 1800 đồng! Chia cho 3 người, mỗi người hơn 600!
(to be continued)
giống phượt cụ nhỉ
Em mới đọc bài đầu, thấy văn cụ hay quá nên rót Vodka luôn.
Đó là một hành trình lái xe ròng rã suốt 23 ngày đêm, vượt qua đủ mọi địa hình của 4 tiểu bang: Victoria, South Australia, Northern Territory và Western Australia.
Đó là một mối lương duyên kỳ lạ với chiếc Subaru Outback. Nếu không có mối lương duyên này, hẳn tôi đã không thể nào thực hiện được một chuyến đi để đời, một chuyến đi mà chính như người Úc cũng phải thừa nhận: điên rồ nhưng đáng mơ ước trong đời!
Chuyến đi đã diễn ra vào năm 2010. Đáng nhẽ câu chuyện du ký này sẽ không được viết ra, vẫn dang dở như đã từng được post trên một diễn đàn về du lịch khác, nếu như tôi đã mua được một chiếc Subaru Outback. Nhưng dù có chờ đợi đến bao lâu, cái giá 1,8 tỷ ở VN, một cái giá quá cao cho một chiếc SO 2.5, vẫn là một giấc mơ xa vời.
Và, sau khi đã ôm về một chiếc Honda CRV, lành và hiền như một cô gái quê phúc hậu nhưng thiếu cá tính, nỗi nhớ về Subaru Outback càng cồn cào và mãnh liệt hơn.
Câu chuyện về chuyến đi này, như một tiếng thở dài lỗi hẹn với giấc mơ Subaru quá đắt đỏ ở Việt Nam...
(to be continued)
một bài viết chất lượng.mời cụ 1 chai
- Biển số
- OF-24770
- Ngày cấp bằng
- 25/11/08
- Số km
- 23
- Động cơ
- 491,130 Mã lực
(cont)...
Theo chỉ dẫn của gã chủ garage, phóng đến chỗ thuê xe. Mẹ ơi, hóa ra chính là hãng Europe, một trong những hãng cho thuê xe lớn nhất trên thế giới, trải dài gần như trên khắp mọi châu lục. Thông thường, giá cả cho thuê của hãng này rất cao, không hợp với túi tiền của đám sinh viên nghèo như chúng tôi.
Nhưng không biết sao hãng này thường lại có những đợt khuyến mãi khá tốt, nhưng thường là âm thầm khuyến mại.
Thuê được của hãng này thì yên tâm rồi. Bạn hãy hình dung, trên một quãng đường dài 14.500km với vô số địa hình khác nhau, với thời tiết khắc nghiệt chênh lệch ngày-đêm khoảng 30 độ (đặc trưng của vùng hoang mạc Úc), độ ổn định của chiếc xe cần phải được đặt lên hàng đầu, không phải là giá thành.
Hơn thế nữa, nếu có bất kỳ điều gì xảy ra, khả năng ứng cứu của hãng lớn sẽ tốt hơn rất nhiều. Khi bước vào cuộc hành trình, chúng tôi mới biết cung đường này hoang vu đến bậc nào: cứ chạy khoảng 100km thì may ra mới gặp được 1 chiếc xe ngược chiều; cứ chạy tầm 400-500km mới gặp được một thị trấn nhỏ. Nói tóm lại, hỏng xe giữa đường thì chỉ có khóc, khóc to, khóc tu tu...
Kinh nghiệm xương máu khi chạy cung đường vòng quanh tiểu bang Tasmania đã dạy cho tôi một bài học về sự cẩn trọng, và không nên tham giá rẻ.
Một chiếc Toyota Camry đời 1996, đang còn ngon lành cành đào, giá thuê chỉ có 35 đồng/ngày đêm bao gồm cả bảo hiểm... là quá ok với túi tiền sinh viên. Nhưng chỉ sau 2000km quần thảo trên mọi địa hình, nó đã lăn ra chết tất cả hệ thống điện. May mắn, là nó chết khi vừa về cách garage có 20km, vào ban ngày, và điện có chết nhưng máy vẫn nổ...
... Cô nhân viên tóc vàng xinh đẹp kiêu hãnh bảo tôi chờ ít phút để kỹ thuật viên đánh xe ra. Khi chiếc xe từ từ lăn bánh đến trước mặt, tôi tí ngất. Xe mới tinh, túi nylon bọc ghế đang còn chưa bóc. Hãnh diện chỉ vào đồng hồ xe, cô tóc vàng nói: "xe mới chạy 10km, từ đại lý bán xe về thẳng đây chiều qua. Chàng chính là người đầu tiên lái nó".
Oh yeah, hãy yên tâm trao Subaru Outback vào tay tôi, và rồi xem tôi hành hạ nó như thế nào nhé, cô gái tóc vàng xinh đẹp nói giọng quê Adelaide kia....
(to be continued)
Theo chỉ dẫn của gã chủ garage, phóng đến chỗ thuê xe. Mẹ ơi, hóa ra chính là hãng Europe, một trong những hãng cho thuê xe lớn nhất trên thế giới, trải dài gần như trên khắp mọi châu lục. Thông thường, giá cả cho thuê của hãng này rất cao, không hợp với túi tiền của đám sinh viên nghèo như chúng tôi.
Nhưng không biết sao hãng này thường lại có những đợt khuyến mãi khá tốt, nhưng thường là âm thầm khuyến mại.
Thuê được của hãng này thì yên tâm rồi. Bạn hãy hình dung, trên một quãng đường dài 14.500km với vô số địa hình khác nhau, với thời tiết khắc nghiệt chênh lệch ngày-đêm khoảng 30 độ (đặc trưng của vùng hoang mạc Úc), độ ổn định của chiếc xe cần phải được đặt lên hàng đầu, không phải là giá thành.
Hơn thế nữa, nếu có bất kỳ điều gì xảy ra, khả năng ứng cứu của hãng lớn sẽ tốt hơn rất nhiều. Khi bước vào cuộc hành trình, chúng tôi mới biết cung đường này hoang vu đến bậc nào: cứ chạy khoảng 100km thì may ra mới gặp được 1 chiếc xe ngược chiều; cứ chạy tầm 400-500km mới gặp được một thị trấn nhỏ. Nói tóm lại, hỏng xe giữa đường thì chỉ có khóc, khóc to, khóc tu tu...
Kinh nghiệm xương máu khi chạy cung đường vòng quanh tiểu bang Tasmania đã dạy cho tôi một bài học về sự cẩn trọng, và không nên tham giá rẻ.
Một chiếc Toyota Camry đời 1996, đang còn ngon lành cành đào, giá thuê chỉ có 35 đồng/ngày đêm bao gồm cả bảo hiểm... là quá ok với túi tiền sinh viên. Nhưng chỉ sau 2000km quần thảo trên mọi địa hình, nó đã lăn ra chết tất cả hệ thống điện. May mắn, là nó chết khi vừa về cách garage có 20km, vào ban ngày, và điện có chết nhưng máy vẫn nổ...
... Cô nhân viên tóc vàng xinh đẹp kiêu hãnh bảo tôi chờ ít phút để kỹ thuật viên đánh xe ra. Khi chiếc xe từ từ lăn bánh đến trước mặt, tôi tí ngất. Xe mới tinh, túi nylon bọc ghế đang còn chưa bóc. Hãnh diện chỉ vào đồng hồ xe, cô tóc vàng nói: "xe mới chạy 10km, từ đại lý bán xe về thẳng đây chiều qua. Chàng chính là người đầu tiên lái nó".
Oh yeah, hãy yên tâm trao Subaru Outback vào tay tôi, và rồi xem tôi hành hạ nó như thế nào nhé, cô gái tóc vàng xinh đẹp nói giọng quê Adelaide kia....
(to be continued)
Văn của cụ hay quá. Vodka
Thông tin thớt
Đang tải
