Ảnh nhóm bay Hà Nội ngày 10/9/2006

[ktsNghia]

Đây là một số hình ảnh từ máy của bác Giao Thông. Ảnh rất đẹp(y), đã vote!
Hôm đó là một ngày đẹp trời, và một tai nạn có một không hai xảy ra. Khi chiếc máy bay đang bay ngửa, lộn vòng thì nó bị chết máy và lao thẳng xuống vũng nước mưa, nước bắn lên tung toé. Mọi người đều tưởng em đã đi xa tuy nhiên ngay sau khi máy bay khuất mô đất, phi công đã lật ngược nó lại và nó hạ thẳng xuống nước, hơi cong càng một chút
Chạy vội đến xem em nó có bị ướt hết đồ điện không

Em nó rơi bên này hồ và trượt sang tận bên kia

Cong càng nhẹ và rách một tí chút ở cánh

Bác để em chụp cái ảnh

Nước hầu như không vào khoang

Chia vui

Vẫn như mọi buổi bay, màn trình diễn bay ngửa, lần này bay trên nóc Musso

 

[ktsNghia]

Càng đã nắn lại

Truy tìm mục tiêu

Mục tiêu phát hiện

Máy bay xé rách quần

Shumi vẫn như mọi khi, sân bay là nơi chỉnh xe và chỉ chỉnh, không chạy được

 

[GiangtrocTài khoản đã xác minh]

Trông ông Shumi chuyên nghiệp gớm, đầu tư một cái đàng hoàng đê, mang tiếng quá.

 

[sontt]

Để độ con mát 6 đã. Xong sẽ mua con tử tế

 

[ktsNghia]

Lại còn hút thuốc khi gần nhien liệu xăng dầu nữa chứ, thiếu cơ bản quá

 

[Speedmaster]

Em cũng trong đội cứu hộ mà không có ảnh hả bác Nghĩa

 

[Huyền Trang]

Xấu thế k có là đúng rồi.Còn ý kiến, ý kọt gì nữa

@Bác Nghĩa: Hông bít hôm qua Bác có hắt hơi k nữa,em nghe thoang thoảng có người nói xấu Bác,hehe

Nèo là già, nèo là phí đời trai,nèo là trông rất bụi và gầu (h)

 

[ktsNghia]

Speedmaster : Bác có ảnh đấy chứ
Ảnh 1 có cái vai của bác
Ảnh 6 có cái cánh tay
Ảnh 15 có 1 cái chân rưỡi
Đấy là bác Giao Thông bác ấy chụp chứ em cũng có cái nào rõ mặt đâu

Huyền Trang : Thế cô có thấy anh già không?:15:

 

[Huyền Trang]

Dạ.Em xin trả lời thành thật là có ạ.Trông như 74,75( đây là giọng nịnh bợ nhá ) ấy ạ
Mà có khi còn hơn k chừng.Phải k bác Nghĩa.

 

[GiaoThongTài khoản đã xác minh]

Speedmaster : Bác có ảnh đấy chứ
Ảnh 1 có cái vai của bác
Ảnh 6 có cái cánh tay
Ảnh 15 có 1 cái chân rưỡi
Đấy là bác Giao Thông bác ấy chụp chứ em cũng có cái nào rõ mặt đâu

Huyền Trang : Thế cô có thấy anh già không?:15:

Cái ảnh bác Speedmaster trông rõ nhất thì cũng chỉ thấy phía đằng sau thôi. Giá của cái ảnh này là 1 vote

Mà thôi, chắc bác chả thích cái ảnh đấy đâu.

@ktsNghia: Già quá, trông cứ như là sắp 40 ấy

 

[lengkeng]

CN tới các bác có đi ko đấy?

 

[shumi]

Thế là các bác chưa biết rùi. Con của em ngon nhất đấy ! Mỗi tội hay phải chỉnh thui, vì thay xăng mới. Nếu nó chạy được thì chẳng có con nào lại đâu.

 

[lengkeng]

Con này của Shumi tháng chỉ chạy khoảng 3, 4 ngày

Thế là các bác chưa biết rùi. Con của em ngon nhất đấy ! Mỗi tội hay phải chỉnh thui, vì thay xăng mới. Nếu nó chạy được thì chẳng có con nào lại đâu.

 

[ktsNghia]

Thì nhìn bộ lốp còn mới và vuông thế kia là biết mà . Cái chính là mất thời gian chỉnh quá nên không có thời gian chạy. Và chỉnh nhiều thì toét hết ốc với dão hết gioăng kim chỉnh, thế nên ai bán xe Shumi cũng mua hết về làm spare part(còn thừa cái cọc côn nào đưa em cái, hỏi mãi rồi mà cứ lờ đi thế )

 

[shumi]

Có đấy ! Nhưng nó nhỏ, dễ quên quá.

 

[Dũng Khọm]

Mai có đi không các bác ợ, mai e có phi vụ trên đó, tiện thể tạt qua tý nhé

 

[anhemvietnam]

Các bác cho em mạo mụi hỏi 1 chút, trước giờ em cứ nghĩ làm sao trực thăng của mấy bác có thể bay ngửa được, theo em biết là khi "lên thẳng" chiều quay của cánh quạt sẽ hút gío từ trên thổi xuống tạo lực đẩy cho máy bay "lên thẳng", lúc trực thăng nằm ngửa cánh quạt sẽ hút gió từ dưới đất thổi lên trời ,vậy còn đâu là điểm tựa của trực thăng nữa *-) . Hay là các bác cho trực thăng lên cao đến 1 độ cao nhất định rồi lật ngửa và đổi chiều quay của 2 cái quạt?

 

[Dũng Khọm]

Các bác cho em mạo mụi hỏi 1 chút, trước giờ em cứ nghĩ làm sao trực thăng của mấy bác có thể bay ngửa được, theo em biết là khi "lên thẳng" chiều quay của cánh quạt sẽ hút gío từ trên thổi xuống tạo lực đẩy cho máy bay "lên thẳng", lúc trực thăng nằm ngửa cánh quạt sẽ hút gió từ dưới đất thổi lên trời ,vậy còn đâu là điểm tựa của trực thăng nữa *-) . Hay là các bác cho trực thăng lên cao đến 1 độ cao nhất định rồi lật ngửa và đổi chiều quay của 2 cái quạt?

ke ke
múa rừu qua mắt thợ tý nhé, trực thăng bay ngửa đc là vì nó có cơ chế xoay đảo chiều độ nghiêng của cánh quạt. nếu đảo độ nghiêng này đồng nghĩa với việc đảo chiều gió
vì thế sau khi đảo chiều, trực thăng ko cần phải đảo chiều quay của cánh quạt mà chỉ đảo chiều gió thổi ra từ cánh quạt thôi.
Thao tác bay lên cao rồi mới đảo chiều là để đạt độ cao an toàn nhất định vì khi bay lộn vòng sẽ có 1 thời điểm trực thăng thổi gió ngang, ko có lực đẩy, ở trạng thái rơi tự do
các trực thăng chiến đấu hiện đại đều có cơ chế này ( chắc là nó copy từ mấy bác bay mô hình ra )

 

[anhemvietnam]

ke ke
múa rừu qua mắt thợ tý nhé, trực thăng bay ngửa đc là vì nó có cơ chế xoay đảo chiều độ nghiêng của cánh quạt. nếu đảo độ nghiêng này đồng nghĩa với việc đảo chiều gió
vì thế sau khi đảo chiều, trực thăng ko cần phải đảo chiều quay của cánh quạt mà chỉ đảo chiều gió thổi ra từ cánh quạt thôi.
Thao tác bay lên cao rồi mới đảo chiều là để đạt độ cao an toàn nhất định vì khi bay lộn vòng sẽ có 1 thời điểm trực thăng thổi gió ngang, ko có lực đẩy, ở trạng thái rơi tự do
các trực thăng chiến đấu hiện đại đều có cơ chế này ( chắc là nó copy từ mấy bác bay mô hình ra )

A, bây giờ thì em đã hiểu.
Không ngờ các bác trong hội máybay mô hình của OF chúng ta còn đi trước thời đại của máy bay quân sự 1 bước.(y) (y) (y)

 

[ktsNghia]

Nó lấy từ máy bay thật ra chứ bác. Quan trọng là khi bay ngửa nó còn ngược lái rất nhiều thứ nữa. Ví dụ lúc đang bay xuôi, đuôi hướng về phía người lái, khi lật ngửa lên đầu máy bay hướng về phía ng lái, vì vậy lệnh vểnh đuôi lên lúc đó nó sẽ thành trúc đầu xuống ...

Ngày mai bọn em vẫn đi bay đều, chỉ khi nào do thời tiết quá xấu hoặc trục trặc đột xuất thì mới không đi thôi