[Funland] Ai bẩu xe Đức không bền.

[Ni No Kuni 2]

Em chứng kiến con Getz 70 vạn, Vios 70 vạn, con Hàn xẻng Spark 80 vạn rồi. Xe cũng cũ lắm rồi nhưng để đầu tư tu bổ vào thì hoàn toàn chạy được con số 1 triệu dặm.

Nhưng xe tiêu chuẩn ao làng thì dù có chăm đến mấy thì nó cũng ko chất được như những xe Châu Âu trên nếu cùng ODO.

Vâng tầm 70 80 vạn thì xe VN ko ít nhưng 1 triệu dặm là hơn gấp đôi chỗ đấy khó cụ ạ, chết ở vỏ xe và khung gầm lão hóa.
Mấy xe trong top các xe đi nhiều trên thế giới nhiều xe thay cả máy và hs nhưng để thay đc tiền đề là gầm bệ nó ngon vỏ xe dày dặn ko rỉ sét.
Kiểu toy lắp VN cho thay máy thì cung bục hết gầm ko đi nổi lên triệu dặm.

 

[Phiêu cùng Elantra]

Mer E240 chạy 6 vạn / 5 năm tổng chi phí bảo dưỡng hơn chục triệu. Chạy Tây Bắc - Xuyên Việt đủ cả. Có đi thực tế mới biết ko như thiên hạ đồn đoán. Vote cho xe Đức.

Vâng ạ, em nghĩ đơn giản cũng như cái xe máy cho dễ hiểu, ví dụ khoảng 20 năm về trước hầu hết mọi người đi xe số, tức là phân khúc rẻ tiền nhất, và một số người dám mua những xe máy hạng sang như Spacy, SH, lúc đó những người đi xe phổ thông sẽ khuyên đừng mua mấy xe tay ga đó vì hay hỏng vặt, chi phí sửa chữa bảo dưỡng lớn.

Giờ ô tô cũng vậy.

 

[Phiêu cùng Elantra]

Vâng tầm 70 80 vạn thì xe VN ko ít nhưng 1 triệu dặm là hơn gấp đôi chỗ đấy khó cụ ạ, chết ở vỏ xe và khung gầm lão hóa.
Mấy xe trong top các xe đi nhiều trên thế giới nhiều xe thay cả máy và hs nhưng để thay đc tiền đề là gầm bệ nó ngon vỏ xe dày dặn ko rỉ sét.
Kiểu toy lắp VN cho thay máy thì cung bục hết gầm ko đi nổi lên triệu dặm.

Vâng cụ, khung gầm ao làng thì nhẹ hều mỏng dính, chất lượng sắt thép rẻ tiền.

 

[Racehorse206]

Tây nó dùng Mẹc làm taxi chứ ở ta nó là xe sang thì lấy đâu ra vài triệu Km

 

[Anduchuy]

Chắc nhiều cụ sẽ đa nghi không tin, nhưng đó là sự thật, và chốt lại 1 câu rằng về độ bền và chất lượng thù Đức là số 2 chẳng ai dám nhận số 1.

Bền sao xe cũ ở VN nó rẻ thế nhỉ?

 

[BMW X4]

Tụi chạy dịch vụ kinh phết đấy bác ạ.
Công ty mẹ của tôi ở bên bển, có 1 cái fleet độ 20 con, thời đó đều là Ford Mondeo combi.
Mỗi con 1 thằng lái thôi, đi đến destination 1 ngày và làm service 1 ngày.
Mỗi năm tụi nó chạy độ 80.000 - 85.000 km.
Đấy là chúng nó nghỉ tuyệt đối 2 ngày/tuần và 30 ngày nghỉ phép hàng năm.

Còn con số cho taxi thì tôi không có thông tin.
Với loại xe bền bỉ, tốt nhất là máy xe lúc nào cũng phải nóng, thì máy bền nhất.
Còn với xe tải, bạn tôi (lái xe tải chuyên nghiệp, xe hiệu MAN), bẩu: 600.000-700.000km cho 1 đầu xe là không hiếm.

Em thấy có gì đó sai sai, xe đời 1976, năm 2004 kết thúc, như vậy đi được 28 năm với số km là 4,586,000 km, vị chi mỗi năm đi 163.785 km, bình quân mỗi ngày 448km không nghỉ ngày nào. Taxi 2 tài chạy cả ngảy và đêm 24/24 may ra mới được như vậy.

 

[TSTA]

Chắc nhiều cụ sẽ đa nghi không tin, nhưng đó là sự thật, và chốt lại 1 câu rằng về độ bền và chất lượng thù Đức là số 2 chẳng ai dám nhận số 1.

Tiêu chí để đánh giá độ bền của xe ô tô của cả 1 quốc gia là ntn vậy cụ?
Tìm 1 vài ví dụ thông tin trên báo đài rồi kết luận số 2 số 1 hay ntn nữa.