[Funland] 530tr, các bác có mua xe này không?

[Mỳ 2 tôm]

Em không

Như mợ

 

[Dr.MaxCare]

Xe Tàu cũng như bia Tàu, khó xơi lắm mà với giá như này thì em cũng say NO.

Nói chung ô hàng xóm mang xe điện sang thì may ra còn có cửa

 

[civic7117]

em không ạ ...........

 

[Dr.MaxCare]

Chủ tus làm 1 cái poll để click cho nhanh

 

[pisces_hn]

em hóng anh tầu xem có cái xe nào khoảng 250 củ chạy xăng ngon lành không.

 

[Chipheo22]

E không
Tích mãi mới đc con xe lại đi làm chuột bạch sao .
Tầm đó làm con city lướt hoặc vios thì hết xẩy con bà bẩy.

City rs mơi giờ lăn bánh tầm giá đó thôi

 

[ớtchỉđịa]

Nhìn như xe Mỹ ko biết chất lượng ntn

 

[kopok]

City rs mơi giờ lăn bánh tầm giá đó thôi

Giờ cứ 500 bao ra biển thì... May ra

 

[cái dì cũng to]

Ông nào giờ còn rước cái bố già Cam cổ mười mấy năm em cũng nể, xăng uống như nước lã, xe cũ đời sâu giờ chỉ ăn với sửa vỡ mặt. Nửa tỷ làm con Vios, City mới tinh tình tình đi chục năm không hỏng.

con đẹp chạy lướt chạy 10 năm nữa vẫn ok trong khi đó vios city 5 năm thành tã lót luôn. ý e là với ngân sách hạn chế 530t thì chọn camr cũ lướt ok hơn . con 2011 giá thị trường 400 là cùng mua 1 con hơn 500 xe chạy có bao nhieu mile đâu mà lo lắng

 

[Dan du an]

con đẹp chạy lướt chạy 10 năm nữa vẫn ok trong khi đó vios city 5 năm thành tã lót luôn. ý e là với ngân sách hạn chế 530t thì chọn camr cũ lướt ok hơn . con 2011 giá thị trường 400 là cùng mua 1 con hơn 500 xe chạy có bao nhieu mile đâu mà lo lắng

Mỗi người một quan điểm, em thì chỉ thích xe to chứ phân khúc B C là k khoái rồi.

 

[cái dì cũng to]

Mỗi người một quan điểm, em thì chỉ thích xe to chứ phân khúc B C là k khoái rồi.

thì rứa . Các Cụ biết e ghét xài đồ cũ nhưng với ngân sách 530t kiếm đâu ra xe ngon. Ko thì kiếm con lux a của bác vượng về chạy cũng được hoặc cố thêm tí nên e v9 cho iu nước nói ra bùn cười tự nhiên gần đây e lại thích con V9

 

[cưỡi chổi]

Em nghĩ cần thời gian nữa để không ai để ý như ngày xưa đi Wave Tàu với Wave Thái thì bán tốt
do quan điểm thôi

Không cụ ạ. Xe máy ngày xưa nó khác. Nếu nó giống ngày xưa thì xe tàu đã tràn ngập VN rồi, đặc biệt là vùng nông thôn. Xe tàu vào VN khá lâu rồi chứ không phải mới vào. Ngày trước xe máy nó phổ cập được chứ giờ ô tô là cả 1 vấn đề chứ không đơn giản như xe máy.
Thứ nhất: Giá. Xe máy tàu rất rẻ. Giá chỉ bằng 1/2, thậm chí 1/3, 1/4 so với xe Thái nên dễ mua hơn nhiều. Bỏ vài triệu ra là mua được, xác định hỏng thì sửa hoặc bán đồng nát. Phụ tùng thay thế phổ biến và rẻ. Đó là chưa nói đến các khoản thuế, phí, đăng kiểm, bảo hiểm...như ô tô.
Thứ 2: An toàn. Xe máy tàu không bền như xe VN hay Thái nhưng bản thân nó khi đang chạy mà hỏng thì nó không mất an toàn như ô tô. Mặt khác ô tô xác định cả gia đình ngồi trên đó + sự tác động đến các phương tiện xung quanh nhiều hơn xe máy phải đặt an toàn trên hết.
Thứ 3: Tâm lý, điều tiếng. Cái này chắc cc không lạ gì nữa.
Thêm 1 lý do nữa chính là sự lựa chọn: Ngày xưa với vài triệu cc khó có thể mua được xe nào khác ngoài xe tàu. Bây giờ với vài trăm triệu cc có thể dễ dàng mua được xe Nhật, xe Hàn. Mặc dù là xe cũ hoặc phân khúc thấp hơn xe tàu nhưng đi vẫn ngon chán.

 

[Dan du an]

Không cụ ạ. Xe máy ngày xưa nó khác. Nếu nó giống ngày xưa thì xe tàu đã tràn ngập VN rồi, đặc biệt là vùng nông thôn. Xe tàu vào VN khá lâu rồi chứ không phải mới vào. Ngày trước xe máy nó phổ cập được chứ giờ ô tô là cả 1 vấn đề chứ không đơn giản như xe máy.
Thứ nhất: Giá. Xe máy tàu rất rẻ. Giá chỉ bằng 1/2, thậm chí 1/3, 1/4 so với xe Thái nên dễ mua hơn nhiều. Bỏ vài triệu ra là mua được, xác định hỏng thì sửa hoặc bán đồng nát. Phụ tùng thay thế phổ biến và rẻ. Đó là chưa nói đến các khoản thuế, phí, đăng kiểm, bảo hiểm...như ô tô.
Thứ 2: An toàn. Xe máy tàu không bền như xe VN hay Thái nhưng bản thân nó khi đang chạy mà hỏng thì nó không mất an toàn như ô tô. Mặt khác ô tô xác định cả gia đình ngồi trên đó + sự tác động đến các phương tiện xung quanh nhiều hơn xe máy phải đặt an toàn trên hết.
Thứ 3: Tâm lý, điều tiếng. Cái này chắc cc không lạ gì nữa.
Thêm 1 lý do nữa chính là sự lựa chọn: Ngày xưa với vài triệu cc khó có thể mua được xe nào khác ngoài xe tàu. Bây giờ với vài trăm triệu cc có thể dễ dàng mua được xe Nhật, xe Hàn. Mặc dù là xe cũ hoặc phân khúc thấp hơn xe tàu nhưng đi vẫn ngon chán.

Gớm các cụ cứ tưởng nọ chai chứ có khi nhiều xe đang chạy trên đường ruột toàn đồ tầu. Nói đâu xa như con Escape kể cả các cụ vào hãng cũng rất nhiều đồ thay là của tầu nhớ. Chưa kể những con xe đang sản xuất ào ào rất nhanh đưa ra cả đống không hiểu vỏ mình còn ruột 5 cha 3 mẹ gì. Nói chung nếu xe tầu mà ngon đúng loại em cần em mua hết. Bên nó đi ầm ầm chả sao các bố cứ bầy trò an toàn với chả khó mua đồ. Xe Hàn hồi mới vào mình cũng thế. Ô tô nó ra đời từ cái thế kỷ nào. Đến thời nay mà vẫn còn có bố tin là xe Nhật làm ra an toàn hơn xe tầu. Bố khỉ, mấy con xe toy an toàn quá cơ.

 

[huyhung123]

Ai bảo trước giờ cứ tuồn hàng đểu sang ta nhiều nên tâm lý ăn sâu vào tiềm thức, nhất quyết ko mua

Do ta nhập về chứ họ tuồn sao dc? Cụ nói lạ quá!
Như xe máy, xe TQ cực ngon lại rẻ. Sau đó dân ta sang đặt hàng đểu về lắp ráp nên mới tan nát hết chứ. Các xe về sau phải gọi là xe VN mới đúng!

 

[huyhung123]

Không cụ ạ. Xe máy ngày xưa nó khác. Nếu nó giống ngày xưa thì xe tàu đã tràn ngập VN rồi, đặc biệt là vùng nông thôn. Xe tàu vào VN khá lâu rồi chứ không phải mới vào. Ngày trước xe máy nó phổ cập được chứ giờ ô tô là cả 1 vấn đề chứ không đơn giản như xe máy.
Thứ nhất: Giá. Xe máy tàu rất rẻ. Giá chỉ bằng 1/2, thậm chí 1/3, 1/4 so với xe Thái nên dễ mua hơn nhiều. Bỏ vài triệu ra là mua được, xác định hỏng thì sửa hoặc bán đồng nát. Phụ tùng thay thế phổ biến và rẻ. Đó là chưa nói đến các khoản thuế, phí, đăng kiểm, bảo hiểm...như ô tô.
Thứ 2: An toàn. Xe máy tàu không bền như xe VN hay Thái nhưng bản thân nó khi đang chạy mà hỏng thì nó không mất an toàn như ô tô. Mặt khác ô tô xác định cả gia đình ngồi trên đó + sự tác động đến các phương tiện xung quanh nhiều hơn xe máy phải đặt an toàn trên hết.
Thứ 3: Tâm lý, điều tiếng. Cái này chắc cc không lạ gì nữa.
Thêm 1 lý do nữa chính là sự lựa chọn: Ngày xưa với vài triệu cc khó có thể mua được xe nào khác ngoài xe tàu. Bây giờ với vài trăm triệu cc có thể dễ dàng mua được xe Nhật, xe Hàn. Mặc dù là xe cũ hoặc phân khúc thấp hơn xe tàu nhưng đi vẫn ngon chán.

Cụ lại nhầm. Xe TQ hồi đó tầm 18tr/con, xe Honda đâu 26tr ( dream việt).
Vài triệu là xe VN lắp ráp, ko phải xe TQ.

 

[Lelong1411]

con đẹp chạy lướt chạy 10 năm nữa vẫn ok trong khi đó vios city 5 năm thành tã lót luôn. ý e là với ngân sách hạn chế 530t thì chọn camr cũ lướt ok hơn . con 2011 giá thị trường 400 là cùng mua 1 con hơn 500 xe chạy có bao nhieu mile đâu mà lo lắng

Cụ nói thế này mai e đem con City 2017 ra bán đồng nát đi bộ cho lành quá

 

[huyhung123]

Em xài cả wave tàu và wave thái cũng như wave 100 VN đời đầu, mới thấy wave tàu rởm thực sự
Tuy vậy cũng nhờ làn sóng wave tàu mà dân mình mới có xe máy giá hợp lý để chạy

Xe tàu Loncin em đi công trường, anh em phá tan hoang mà vẫn chở 3-4 ng leo đồi ầm ầm. Về sau vẫn bán lại cho 1 anh chở lợn, vẫn chạy tít, kiếm tiền cho chủ cả chục năm nữa. Xe cụ đi là xe VN rồi.

 

[Dũng2411]

Không cụ ạ. Xe máy ngày xưa nó khác. Nếu nó giống ngày xưa thì xe tàu đã tràn ngập VN rồi, đặc biệt là vùng nông thôn. Xe tàu vào VN khá lâu rồi chứ không phải mới vào. Ngày trước xe máy nó phổ cập được chứ giờ ô tô là cả 1 vấn đề chứ không đơn giản như xe máy.
Thứ nhất: Giá. Xe máy tàu rất rẻ. Giá chỉ bằng 1/2, thậm chí 1/3, 1/4 so với xe Thái nên dễ mua hơn nhiều. Bỏ vài triệu ra là mua được, xác định hỏng thì sửa hoặc bán đồng nát. Phụ tùng thay thế phổ biến và rẻ. Đó là chưa nói đến các khoản thuế, phí, đăng kiểm, bảo hiểm...như ô tô.
Thứ 2: An toàn. Xe máy tàu không bền như xe VN hay Thái nhưng bản thân nó khi đang chạy mà hỏng thì nó không mất an toàn như ô tô. Mặt khác ô tô xác định cả gia đình ngồi trên đó + sự tác động đến các phương tiện xung quanh nhiều hơn xe máy phải đặt an toàn trên hết.
Thứ 3: Tâm lý, điều tiếng. Cái này chắc cc không lạ gì nữa.
Thêm 1 lý do nữa chính là sự lựa chọn: Ngày xưa với vài triệu cc khó có thể mua được xe nào khác ngoài xe tàu. Bây giờ với vài trăm triệu cc có thể dễ dàng mua được xe Nhật, xe Hàn. Mặc dù là xe cũ hoặc phân khúc thấp hơn xe tàu nhưng đi vẫn ngon chán.

H thời đại nào rồi cụ còn suy nghĩ thế, em đã đi cả xe nhật, h đang đi xe tàu nếu so tầm tiền với bọn nhật hàn bán ở nước mình thì bọn tàu nó làm cái xe nhìn tử tế hơn nhiều, thằng mg zs em đi từ năm 2021 đến h ngoài bảo dưỡng ra nó khá lành chả hỏng hóc hay nằm đường phát nào

 

[poiuy]

Xe này mà cắt bớt option hoa lá cành cho giá nó xuống 450tr chẳng hạn thì liệu có bán được không?

 

[nq19832005]

Cháu thì nghĩ với tem mác tàu và chưa có hệ thống 3S sâu, rộng ở ta thì với giá 480 là cũng khó tiêu thụ. Phải vể dưới 400 thì may ra có cửa .
Gì chứ thương hiệu tem mác và hệ thống 3S là rất quan trọng. Như con ford Territory thấy bẩu cũng là tầu khựa. Nhưng được dán tem mác Ford và hệ thống 3S của Ford ở ta nữa thì lại bán khá tốt đó cụ. Hay ông MG làm tốt thị trường, hệ thống 3S nên bán cũng khá tốt ở ta.

Chủ yếu vẫn là vấn đề lòng tin và sỹ diện. Chứ vì 3s thôi thì xe tầu vẫn sẽ phải bán chạy ở hn và sg

MG xe Anh? Territory xe Mỹ?
Nhiều ông mua Territory mà ko biết nó là xe tầu đâu, hoặc nghĩ nó là xe tầu nhưng vẫn được lắp máy ecoboost xịn của Ford. Chiêu này cao tay thật.