Chi hội ♠♠♠ trao đổi - hướng dẫn - cách sử dụng xe hiệu quả nhất (liberty) ♠♠♠

[lanhuong1965]

Mình đi bảo hành Lib ie lần đầu(Sau khi chạy được 1000km) & trạm bảo hành Piaagio làm các việc sau(Theo tình trạng xe của mình):
-Kim đồng hồ xăng không lên hết sau khi đổ đầy xăngi ghi nhận có biên bản.Sau khoảng 2 tuần quay lại thay hệ thống này.
-Khi chạy khoảng 50km/h,kim biểu hiện tốc độ giật giậti tháo ra bôi dầu mỡ.
-Khi chạy xe,nghe tiếng loong toong ở bánh sau như có con ốc nào đó lỏngi tháo chốt chặn & chỉnh con tán cho khít vào trục bánh sau.
Các phần trên đều không tính phí.
-Thay nhớt máy:Castron 5W-40,1 lít(170.000vnd).
-Thay nhớt hộp giảm tốci lấy loại nhớt mà khi hỏi thì nói là loại nhớt chuyên dụng của Pi(40.000vnd).
Khi xe chạy được 3000km quay lại Pi bảo hành lần 2.

 

[congtuanhtrang]

bác này đúng chuyên gia rồi...ạ em học hỏi nhé

 

[lanhuong1965]

Nghe bảo còn chỉnh cho nhẹ tay ga nữa nhưng mà chỉnh mấy cái này thì chỉnh ở đâu đấy các cụ các mợ ơi

Có thắc mắc gì,có lẽ bạn cứ đem xe ra trạm bảo hành xem họ giải quyết ra sao là chắc ăn nhất.

 

[congtuanhtrang]

Có thắc mắc gì,có lẽ bạn cứ đem xe ra trạm bảo hành xem họ giải quyết ra sao là chắc ăn nhất.

bạn mang xe ra bảo hành ở xuân cầu..mình giảm giá cho bạn

 

[d.lib]

Trong catalog phần giảm xóc(Cái phuộc đơn đỡ bánh sau đó các bạn) có ghi rõ(trang 27).Các bạn chỉnh về (4) Giảm tải tối đa để đi được êm nhất(Chẳng qua là hệ thống nâng & hạ lò xo mà thôi,càng ép(Chỉnh về số 1) thì tất nhiên lò xo càng cứng,chịu tải càng nhiều,xe càng xóc.
Lib ie đi xóc thật,phảm xóc trước & sau đều quá cứng.

em thấy trước quá mềm ý. ngồi lên cái là thụt hết cỡ r`
đằng sau thì quá cứng

 

[d.lib]

Trong catalog phần giảm xóc(Cái phuộc đơn đỡ bánh sau đó các bạn) có ghi rõ(trang 27).Các bạn chỉnh về (4) Giảm tải tối đa để đi được êm nhất(Chẳng qua là hệ thống nâng & hạ lò xo mà thôi,càng ép(Chỉnh về số 1) thì tất nhiên lò xo càng cứng,chịu tải càng nhiều,xe càng xóc.
Lib ie đi xóc thật,phảm xóc trước & sau đều quá cứng.

em thấy trước quá mềm ý. ngồi lên cái là thụt hết cỡ r`
đằng sau thì quá cứng

 

[lanhuong1965]

em thấy trước quá mềm ý. ngồi lên cái là thụt hết cỡ r`
đằng sau thì quá cứng

Nếu phuộc nhún trước quá mềm,bạn có thể vào trạm bảo hành nói chỉnh lại(Họ cho thêm dầu phuộc nhún vào & cân chỉnh lại).Còn phuộc nhún sau quá cứng thì bạn lấy chìa khóa dành riêng cho việc chỉnh phuộc nhún sau xoay về nấc 4,phần chỉnh phuộc nhún sau ghi rõ trong catalog theo mỗi xe đó(Còn nếu vẫn cứng,chưa vừa í thì bạn có thể vào trạm bảo hành nói họ ép lò xo lại,mục đích là làm cho lo xo như đã bị sài lâu rồi nên mềm đi).
Trạm bảo hành nói chung rất không thích chúng ta tinh chỉnh như trên vì mất công mà khó lấy $(Vì xe đang trong thời gian bảo hành mà).Có thể bạn kín đáo lì xì ít $ cho 1 thợ nào đó(Sau này anh thợ này thành ruột của bạn luôn.Có thợ ruột bên ngoài càng hay)thì các thắc mắc,chưa vừa ý về Lib ie của bạn chắc chắn sẽ được thỏa mãn!!!
Chúc bạn từ từ sẽ vừa ý với Lib ie.

 

[congtuanhtrang]

Nếu phuộc nhún trước quá mềm,bạn có thể vào trạm bảo hành nói chỉnh lại(Họ cho thêm dầu phuộc nhún vào & cân chỉnh lại).Còn phuộc nhún sau quá cứng thì bạn lấy chìa khóa dành riêng cho việc chỉnh phuộc nhún sau xoay về nấc 4,phần chỉnh phuộc nhún sau ghi rõ trong catalog theo mỗi xe đó(Còn nếu vẫn cứng,chưa vừa í thì bạn có thể vào trạm bảo hành nói họ ép lò xo lại,mục đích là làm cho lo xo như đã bị sài lâu rồi nên mềm đi).
Trạm bảo hành nói chung rất không thích chúng ta tinh chỉnh như trên vì mất công mà khó lấy $(Vì xe đang trong thời gian bảo hành mà).Có thể bạn kín đáo lì xì ít $ cho 1 thợ nào đó(Sau này anh thợ này thành ruột của bạn luôn.Có thợ ruột bên ngoài càng hay)thì các thắc mắc,chưa vừa ý về Lib ie của bạn chắc chắn sẽ được thỏa mãn!!!
Chúc bạn từ từ sẽ vừa ý với Lib ie.

bác làm ở đâu vậy ah

 

[GH0ST_RIDER]

Nếu phuộc nhún trước quá mềm,bạn có thể vào trạm bảo hành nói chỉnh lại(Họ cho thêm dầu phuộc nhún vào & cân chỉnh lại).Còn phuộc nhún sau quá cứng thì bạn lấy chìa khóa dành riêng cho việc chỉnh phuộc nhún sau xoay về nấc 4,phần chỉnh phuộc nhún sau ghi rõ trong catalog theo mỗi xe đó(Còn nếu vẫn cứng,chưa vừa í thì bạn có thể vào trạm bảo hành nói họ ép lò xo lại,mục đích là làm cho lo xo như đã bị sài lâu rồi nên mềm đi).
Trạm bảo hành nói chung rất không thích chúng ta tinh chỉnh như trên vì mất công mà khó lấy $(Vì xe đang trong thời gian bảo hành mà).Có thể bạn kín đáo lì xì ít $ cho 1 thợ nào đó(Sau này anh thợ này thành ruột của bạn luôn.Có thợ ruột bên ngoài càng hay)thì các thắc mắc,chưa vừa ý về Lib ie của bạn chắc chắn sẽ được thỏa mãn!!!
Chúc bạn từ từ sẽ vừa ý với Lib ie.

Bác làm thế rồi nhữg lần sau vào sửa chữa gì nó cứ vòi tiền ra thì đến khổ bác ợ!

 

[winnie_kool]

hầy....xe của e bị mất 1 con ốc ở bên cạnh chỗ cắm chìa khoá....mag ra TC vít lại ai dè họ bẩu bị gãy cái kẹp kọt gì trog đó hnao fảii tháo xe ra mới đc ôi pó tay chỉ vì 1 con ốc bé xíu

 

[lanhuong1965]

bác làm ở đâu vậy ah

Mình ở gần chợ Tân Thành,Q5,TPHCM(Chuyên bán đồ & độ xe gắn máy) nên cũng rành về xe cộ 1 tí.Còn làm thì bản thân phải tự thiết lập 1 vài nơi mà mình cho là biết làm,uy tín...& rồi các con xe sẽ từ từ theo tí chủ nhân thôi mà.

 

[congtuanhtrang]

Mình ở gần chợ Tân Thành,Q5,TPHCM(Chuyên bán đồ & độ xe gắn máy) nên cũng rành về xe cộ 1 tí.Còn làm thì bản thân phải tự thiết lập 1 vài nơi mà mình cho là biết làm,uy tín...& rồi các con xe sẽ từ từ theo tí chủ nhân thôi mà.

ào...dân sài gòn thì xe máy là số 1 thảo nào...mời bác 1 ly

 

[d.lib]

khi nào thì thay dầu số các cụ nhỉ

 

[letgo_119]

Mình ở gần chợ Tân Thành,Q5,TPHCM(Chuyên bán đồ & độ xe gắn máy) nên cũng rành về xe cộ 1 tí.Còn làm thì bản thân phải tự thiết lập 1 vài nơi mà mình cho là biết làm,uy tín...& rồi các con xe sẽ từ từ theo tí chủ nhân thôi mà.

doc may bai` cua? bac nghe chuyen ngiep nho` the' nay` thj` xe chi? co ngon va ngon
ko hieu sao con Li vo iem chay toc do qua' 40km len 50km la bat dau thay' keu sần sật cu' như bi. meo' vanh` vạy va cung~ xóc ac' lắm!hxx

 

[lanhuong1965]

doc may bai` cua? bac nghe chuyen ngiep nho` the' nay` thj` xe chi? co ngon va ngon
ko hieu sao con Li vo iem chay toc do qua' 40km len 50km la bat dau thay' keu sần sật cu' như bi. meo' vanh` vạy va cung~ xóc ac' lắm!hxx

Nói chung các loại xe có máy nổ đều thế bạn à.Hiện tượng đó là sự cộng hưởng toàn bộ rung động của các bộ phận trong cái xe gậy ra.Có chăng là do thiết kế tốt hay không tốt mà độ rung này nhiều hay ít mà thôi.Xe mới,đang thời kỳ roda cũng là 1 nguyên nhân gây ra hiện tượng này.Hy vọng là qua roda Lib ie của chúng ta ngày 1 ok hơn.
Xe xóc quá thì bạn đọc trong catalog(Trang 27)rồi chỉnh cái nhún sau cho êm lại được mà.

 

[congtuanhtrang]

lại mời cụ lan huong chén nữa///.....

 

[GH0ST_RIDER]

hầy....xe của e bị mất 1 con ốc ở bên cạnh chỗ cắm chìa khoá....mag ra TC vít lại ai dè họ bẩu bị gãy cái kẹp kọt gì trog đó hnao fảii tháo xe ra mới đc ôi pó tay chỉ vì 1 con ốc bé xíu

Cái này chắc tại bác tháo ra dán keo xe nhưng bọn thợ nó làm ẩu nên làm gãy cái pát giữ ốc rồi! Phải tháo ra hàn lại thì mới vặn ốc vào được!

 

[xelu2010]

Cái này chắc tại bác tháo ra dán keo xe nhưng bọn thợ nó làm ẩu nên làm gãy cái pát giữ ốc rồi! Phải tháo ra hàn lại thì mới vặn ốc vào được!

chuẩn rùi bác ah!

 

[d.lib]

Nếu phuộc nhún trước quá mềm,bạn có thể vào trạm bảo hành nói chỉnh lại(Họ cho thêm dầu phuộc nhún vào & cân chỉnh lại).Còn phuộc nhún sau quá cứng thì bạn lấy chìa khóa dành riêng cho việc chỉnh phuộc nhún sau xoay về nấc 4,phần chỉnh phuộc nhún sau ghi rõ trong catalog theo mỗi xe đó(Còn nếu vẫn cứng,chưa vừa í thì bạn có thể vào trạm bảo hành nói họ ép lò xo lại,mục đích là làm cho lo xo như đã bị sài lâu rồi nên mềm đi).
Trạm bảo hành nói chung rất không thích chúng ta tinh chỉnh như trên vì mất công mà khó lấy $(Vì xe đang trong thời gian bảo hành mà).Có thể bạn kín đáo lì xì ít $ cho 1 thợ nào đó(Sau này anh thợ này thành ruột của bạn luôn.Có thợ ruột bên ngoài càng hay)thì các thắc mắc,chưa vừa ý về Lib ie của bạn chắc chắn sẽ được thỏa mãn!!!
Chúc bạn từ từ sẽ vừa ý với Lib ie.

họ bảo phuộc trc k chỉnh đc

 

[khangdep]

Con củae cũng bị như con của bac,nghe bùn cười lắm.chẳng bít tại sao