Kết quả tìm kiếm

Máy này pin được lâu ko cụ? Em mua cho cháu học thêm online

Em dùng iphone 11 vẫn ngon. Nhân viên toàn 14 15pm hết. Cơ bản điện thoại với mình là công cụ liên lạc, vào web. Còn với các bạn trẻ đó còn là một phụ kiện sống, là phương tiện cho đời sống hiện đại. Em ko kỳ thị các bạn ấy cố mua đt ngoài thu nhập, vì cần cố gắng làm việc mới đủ tiền mua. Ko đc...

Giá xe lâu nay cao, kèm lạc các kiểu vì đơn giản ko có luật bảo vệ ng tiêu dùng. làm gì có chuyện chúng nó tạo khan hiếm giả để kích giá được? Em ủng hộ cụ nhé.

Năm sau BYD mà nó spam dòng hybrid sang mình thì khối ông mệt mỏi. Ông Honda này bán giá cao mà chất lượng càng ngày đi xuống. em vẫn đi con CRV gen3 đời đầu tiên thấy ok.

Trục này giờ làm tàu điện là cứu được. Chứ cứ loay hoay cắt xén mệt mỏi. khoảng xanh đã ít giờ ko nên vẹt bớt. giữ nguyên trục nổi ở giữa làm tàu điện tram như các nước châu Âu vừa nhanh lại rẻ.

Hôm trời mưa to, em đưa cháu đi học bằng xe máy nên đi tà tà mép phải. Ấy vậy mà có cụ đi oto dí sát còi ép để đi nốt làn trong xe máy. Chịu luôn cái văn hoá. Xe rẻ nên văn hoá lái xe cũng rẻ theo

PVP nghèo rớt thì có gì hả cụ. ông PV oil hay Petrolimex làm thì mới ra tấm ra món. Tính ra thì có mấy ông môi trường đô thị làm mới là chuẩn. Về mục đích thì bảo vệ môi trường ko khí trong thành phố (còn tổng quan thì chưa biết), thứ hai nữa là đội này có nhiều đất trống, bố trí trạm sạc được.

Có mấy cụ chê đồ ăn Mường thanh tởm thì em mới thấy of này nhiều đại gia ẩn :)) nó có thể ko xuất sắc nhưng nói tởm thì chịu các cụ

Xưa em ở Nhật mua vé đi ko giới hạn giữa 2 chặng là 1,1man một quý hay sao ấy, nhưng so với chi tiêu thì là rẻ. Đi quá vùng đó thì phải nạp tiền. VN ko rõ có vé kiểu này ko.

Đào tới hầm Cát Linh là ok ngay cụ. hiện tại đào 20m/ ngày thì 3 năm sau là thông tuyến ngầm

HN dân phá bằng sạch, nhưng cái cầu rách thì lại cứ vơ lấy làm biểu tượng. Em thấy tháo dỡ ra cho về công viên, hoặc hoán cải thành cầu đi bộ, xe đạp ở chỗ khác. còn vị trí hiện tại làm cầu to đẹp còn làm đường sắt nữa. HN thì cũng có cái gì là cổ quá đâu, toàn hàng thực dân nó xây cho mà cứ vơ...

Ng mua sai rồi. Lúc nhận xe ko kiểm tra thì giờ sao lại làm um lên được.

Tuyến số 5 dọc trần duy hưng và số 11 dọc lê văn lương mới là cần kíp bác ah. Giải thoát cho mạn phía Tây đang là nỗi khổ sở của HN.

Em mua cái nhà mà đến nơi hàng xóm đã nộ nạt chuyện cống rãnh tắc??? Do chủ trước hay ntn thì mình chưa biết nhưng cái thái độ ma mới ma cũ em chán luôn. đã thế cho thuê làm hàng ăn cho cãi nhau cả ngày :))

Cụ lên hệ thống yêu cầu online là ngon nhất. Thợ đến nhờ luôn. Cảm ơn tý ty là xong vui vẻ.

Cái hay của TQ thì mình ko chịu học. cả chục năm trước TQ đã bắt đầu cấm xe máy, chỗ nào chưa cấm thì chỉ có xe FI aka phun xăng điện tử (cái này sạch hơn xe chế hoà khí tương đối). Sau đó kiểm định và bỏ hết xe máy phát thải cao đi. oto cũng vậy họ chuyển dần sang xe điện. Ko biết 10 năm nữa...

Dân mình sinh hoạt bẩn, vô tổ chức quen rồi nên đô thị nhếch nhác bẩn thỉu. Có đâu mà rác vứt trên đường đi vương vãi, đất cát đổ tùm lum, mùi xú uế ở giữa phố như chúng ta ko nhỉ? Chắc mùi khai thì có paris :))

Thôi nhanh gọn chia 7/3. nhà mình 30% tiền gpmb và xây dựng công trình phụ trợ. Tiền ko trôi ra ngoài. TQ xây 70% thiết bị, kinh doanh trong 25-30 năm rồi bàn giao lại. Lời ăn lỗ chịu cho các cụ kêu lỗ đỡ xót tiền nhân dân :))

Chở hầng thì nhanh nhất là bắc cầu qua Lào rồi đi qua đường đó cho tiện. còn mạn ngoài bắc có tuyến Hải Phòng Lào Cai, Hà Nội Lạng Sơn rồi :) Đúng là hàng đâu mà chở cho hết

Nhiều ông mở mồm là đảm bảo đội vốn, chậm tiến độ. mời google thuỷ điện Sơn La, công trình thế kỷ của VN xem như thế nào ah. mình ko biết thì nói bé bé thôi