Kết quả tìm kiếm

Nhân tiện nghịch ngợm vụ điện đóm. Em mua một đôi ghế thông gió (có quạt) cắm tẩu thấy hôm trời nóng rất hiệu quả. Bất chợt lại thấy cần vệ sinh nội ngoại thất (chủ yếu là nội thất). Các cụ thường làm ở đâu ngon lành hợp lý ạ.

Đính chính với cụ là ko phải đại gia Mà có thể cụ chưa có con thôi :D Đơn giản nhé. Học trường công tiểu học giờ cũng 3 củ, các thứ khác đủ để nuôi SỐNG một đứa cũng phải 3-4 củ nữa là tối thiểu. Trẻ con bé hơn thì các chi phí nhiều hơn. Đấy là chi phí cho 1 đứa con khoẻ mạnh thuận lựoi. Tiền...

:D Cụ trên bảo cá trê, chứ em thấy nó giống con dọn bể

Khó nhất là không lẽ để mua nhà thì nhịn sinh con. Có con thì 30 củ/month thổi bay.

Những bạn không có nhà quá khổ, mà vấn đề là sau này mức độ khổ nó tăng lên. Càng ngày càng khó.

Hơi khác so với bọn Toy ... Ngày trước em check altis với ỉn thì vôn nó ổn định hơn ạ. Có mỗi cái là mấy xe toàn ít đi nên cả mấy con đều có hiện tượng mới khởi động bật điều hoà không ăn, đạp ga một hai phát mới chịu mát (lạnh sun luôn, tháng đi được 4-5 lần). Xe Nhật vậy, xe Đức cũng vậy...

Lạ nhỉ. Em cứ nghĩ đi nhanh nó sẽ tăng tốc máy phát và làm cho điện áp tăng cơ Cụ có bật mí lúc đó nó tải cái gì ko nhỉ. bình thường nghĩa là máy phát ok, vậy chỉ có khả năng điện phải tải cái gì đó nên điện tổng mới giảm từ 14.2 xuống 13,5 như vậy.

Nhờ các cụ thông thái thông não hộ. Em đấu vôn kế tại vị trí câu bình của Merc GLK 2010. Điện áp tổng của xe em lúc chưa cắm chìa là 12,5v Khởi động máy, đứng im tại chỗ (không vào số, hoặc vào phố D và đạp phanh chưa đi) là 14,1-14,2v Nhưng lạ cái bắt đầu quay bánh khởi hành thì điện áp tụt...

Vâng, trong bài em cũng nói, không hối hận khi chuyển sang xe đức ạ, thế nào lại post thiếu mấy chữ Tất nhiên, cũng do mình đi xe nhật quá lâu rồi, giờ chuyển sang thấy rõ sự êm ái khác biệt. Cũng có thể may chưa rơi tiền vào cái bộ phận hỏng hóc nào :D Hồi đầu tiên đi còn toàn gạt xi nhan...

Trước thì toàn xe Nhật, cũng tại thời gian bị động Đến giờ chuyển sang xe cỏ của Đức thấy quá ổn, trải nghiệm tốt, mua về đi chưa phải làm gì ngoài thay dầu. Mang tiếng xe mẹc mà già hơn chục năm tuổ, giờ xác định hỏng gì thay nấy cho đỡ phải nghĩ ngợi nhiều cụ ạ.

Vâng cảm ơn cụ. hội glk trên face ạ e u50 nên bỏ face cũng được phải chục năm rồi :D, chắc phải quay lại

Em nhắn cụ nhé.

Đọc kỹ lắm rồi, không nhắc đến cái mâm lốp mới cay. Chứ cái mặt carang thì thấy ghi rõ là không vấn đề gì để đăng kiểm tốt

U là trời, Em chuột bạch cho nhóm đầu tiên hết thời hạn gia hạn 6 tháng đây cụ. Đen thế không biết, lùi lại 1,2 tháng có phải ngon ko

Vâng hi, chắc kiếm chỗ mượn cho nhanh ạ, tại nó cũng không mất thời gian mấy Căn bản cái mâm này nó đẹp quá, mà thực tế thì không ảnh hưởng đến vận hành. thậm chí Em thấy nó đi êm hơn cái gin.

Em tra trên sổ ghi là 235/50 R19 Trên lốp hiện tại ghi là 235/60 R 18 Em hiểu là mâm bé hơn so với tiêu chuẩn 1 inch, và bù lại thì thành lốp lại cao hơn tương ứng, nên đường kính lốp có vẻ tương đương Bác chủ cũ thì bảo vẫn đăng kiểm bình thường, mà em ngại đi lại nên hỏi trước cho chắc. Cần...

Thế chỗ cụ hay ở đâu có cho "mượn" không ạ Mặt calang thì em có cái gin đây rồi, chắc cần mượn mâm lốp (lazang) vậy

Vâng cụ nhắn em

Thì rõ ràng bên phải lửa bao trùm thì chỉ mở bên trái thôi. Lúc tập huấn người ta cũng nói rõ là phải quan sát cửa sổ trước khi mở cửa thoát hiểm từng vị trí. Với hành khách ngồi trước cửa thoát hiểm, họ còn có hướng dẫn về việc khi nào cần mở và mở như nào. Mình một số lần ngồi vị trí này, đã...

Cũng quá tải quá. Mấy cái sân bay này đông, thằng trước chưa nhấc bánh khỏi mặt đất thì đằng sau đã có máy bay tăng tốc chuẩn bị phi lên. Lúc cao điểm em trông tầm 1 phút 1 chuyến cất cánh. kskl áp lực cực cao, sai sót nhanh chậm tí là tiêu.