Kết quả tìm kiếm

Chỉ có đin mới mua Lib nhập. Cứ SH, PS mà phệt.

Ah, với cụ từ nghĩ đến làm nó là 1 như thế thì cụ NG(U)Y hiểm tập 2 rồi. Chúc mừng cụ còn sống tới bây giờ. Hô hô.

Cụ ko hiểu thì cụ đúng là quá NG(U)Y hiểm rồi.L-) Thôi cứ đi Lib đi nhá.;)

Chắc cụ đi lib hoặc dưới Lib:-|:-| Đụng chạm nhỉ:-bd

Nói ngu vật. Chuẩn là phải như này này: Hầu hết đi Lib vì đếch có tiền mà đú SH. Hầu hết đi SH vì đếch có tiền đú 4B. Đi cái gì kém hơn thì đi cạnh thằng hơn mình phải biết đánh giá, tôn trọng cái hơn của nó mà còn phấn đấu. Phấn đấu bằng nó là trước mắt, sau đó hơn được càng tốt. Có thế mới...

Mình đi SH và mình nhìn các bạn đi Lib và nghĩ như này: "Uhm..., chú này chắc thích chơi mà ko đủ tiền nên chạy Lib đây...he he và he" Còn chủ thớt muốn nam tính thì cứ to cao, ngon zai cơ bắp cuồn cuộn...he he. Tự khắc ngồi xe đạp cũng có gái theo.>:/

Vậy kết luận là giá ảo. Anh em tránh xa Lib nhập nhé.L-)

Mình tưởng Lib việt ra sẽ làm lib nhập second hand giảm giá ko phanh. Nào ngờ dạo qua muare.vn thấy lib nhập đi rồi rao tầm ~ 100 củ. Có bị điên ko nhỉ?>-)

Giá này thì xe nát như đậu hũ rồi.

Điên mới đi sơn, vừa lâu vừa đắt - chờ cả tuần. Cứ dán là nhanh nhất, vài tháng thích màu khác lại bóc ra dán tiếp. Nhanh rẻ, đẹp, dán bét nhè chè thiu.>:D<

Cái rất hay là trọng lượng khô có 97kg thôi, chứ PX thường nặng tới tạ rưỡi :)))) Con này nam đi thì đẹp và phong cách quá đi>:/

Vespa PX 2011 - scooter huyền thoại16:6 5/1/2011 Hãng xe Italy đã hồi sinh Vespa PX 2011 với động cơ sạch hơn, kết hợp kiểu dáng cổ xưa với những chi tiết hiện đại. >>...

Bác chạy 125 mà cảm thấy ok hơn PS thì có khi phải xem lại. 125 rất yếu và chán vô cùng, đang chạy 125 trèo lên chạy 150 1 vòng, quay lại muốn vứt xừ con 125 đi. Mà 125 bán mất giá có khi còn hơn PS nhiều

Tôi đi PS150i rồi sau đó đổi sang SH150i chia sẻ với cụ: 1) Ngoại hình: lúc thì thấy SH đep hơn lúc thì thấy PS hơn 2) Máy móc: y chang 3) PS vọt và bốc hơn SH (vì lốp bé hơn) nên vít ra sướng hơn 4) Chạy thẳng thì PS sướng hơn vì đầu xe đầm hơn, vào cua thì SH hơn - nhẹ hơn, bám đường hơn 5)...

Em thật bác cái này chả chứng minh được gì cả, bác nào hay làm cho các liên doanh có công ty mẹ lớn (đặc biệt là Nhật) thì rõ, các sản phẩm khi ra đời đều có các chuyên gia từ công ty mẹ tham gia vào ngay từ đầu, thậm chí định hướng và quyết định phần lớn là bọn chuyên gia này, còn chuyện public...

Cụ vui lòng chứng minh cho em cái đoạn cụ bôi đậm đó, nếu ko thì em lại nghĩ cụ bốc phét. Ốc vít với lò xo cải tiến nhiều khi nó quan trọng phết đấy cụ ạ, mà quan trọng như nào có khi cụ cũng hình dung ra đc, khỏi phải giải thích mất thời gian ạ.:)):)):))

Cái này là chắc chắn ạ, và thằng nhật thường là thằng decision maker nên bảo nhật thiết kế ra chẳng có gì là sai. Việc phát triển các dòng xe luôn được báo cáo và đánh giá từ headquarters các cụ nhé, đặc biệt với các bạn Nhật nổi tiếng bảo thủ, các chú Ý đại lợi chỉ làm thuê thôi. Việc 1 số cụ...

Tại vì nếu đúng theo ý kiến của cụ thì đuổi việc khẩn trương mấy thằng Nhật bổn kỹ thuật Honda đi nhỉ? Làm ra cái xe kiểu le'o gì mà đời sau lại kém hơn đời trước:)):)):)) Chả buồn tranh cãi với cụ.

Tại vì cụ ấy đang đi 2k8, nên cái gì liên wan đến nó chả là NHẤT:))

Vậy cụ cứ để mà dùng 3:-O3:-O3:-O