Kết quả tìm kiếm

Trời mưa, tốc độ có đoạn 1km/giờ. Nếu có thể, cố gắng tránh giờ cao điểm.

chắc phải đề nghị đổi làn đường ô tô cho xe máy và ngược lại.

Theo số liệu thống kê của TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, lượng xe máy gấp khoảng 10 lần lượng ô tô. Trung bình phần đường một ô tô chiếm gấp 5 lần một xe máy. Như vậy, thực tế luồng xe máy cần phần đường có độ rộng gấp 2 lần phần đường của luồng ô tô. Hiện nay hầu hết các tuyến đường, đang chia...

Để xảy ra tình trạng này, đầu tiên do lỗi chia làn và phân luồng chưa sát với nhu cầu thực tế, dùng dải phân cách mềm/kẻ vạch là chưa đủ mạnh để ngăn ngừa tình trạng chen lấn, dẫn đến kết quả phân luồng không hiệu quả nếu không muốn nói là không khả thi. Chúng ta không nên đổ lỗi cho ý thức của...

“Đề cập tới hiện trạng phương tiện cá nhân trên địa bàn Hà Nội tiếp tục bùng nổ, khi hiện nay có 5,3 triệu xe máy, 560 nghìn ô tô, 10 nghìn xe đạp điện. Tốc độ tăng ô tô hàng năm khoảng 17%, xe máy 11%, Bí thư Thành ủy Hà Nội ví đây là sự tăng trưởng "nước sôi" chứ không còn là tăng trưởng...

Hiện nay tổ chức giao thông ở Hà Nội nói riêng và thành phố lớn nói chung (TP Hồ Chí Minh) còn một số điểm bất cập, cần sớm được khắc phục, để có thể lập lại trật tự giao thông đô thị. Điểm bất cập đầu tiên tôi muốn trình bày: cơ quan chuyên môn chưa dành đủ phần đường cho luồng xe máy, dẫn đến...

Nghe Lưu Diệc Phi nói thì nhiều người cũng muốn tắm mưa để hạ nhiệt đây 8->

Khi có ý tưởng, tôi chia sẻ với bạn bè, có người chưa nghe xong đã ngắt lời và phán: “ông này ếch quá, sáng kiến gì, tây làm lâu rồi, ta không làm đâu, vướng nhiều lắm, động chạm nhiều lắm, không thay đổi được đâu, không ai muốn làm đâu...ông đừng có DẠI mà đi xen vào việc của người khác”...từ...

Sau khi được website baochinhphu.vn đăng bài “Đề xuất giải pháp phân luồng giao thông Hà Nội” và một số báo đăng lại. Do chưa hiểu đúng nội dung đề xuất của tác giả, nên một số độc giả đã có bình luận không phù hợp với nội dung đề xuất. Để không làm mất nhiều thời gian của bạn đọc, hiểu đúng về...

Ý tưởng của tôi nói "dải phân cách mềm" có nghĩa là kẻ vạch là cố định chứ đâu có phải là "dải phân cách di động" như tưởng tượng của mấy ông "TS"....hu hu, tôi viết vậy mà bị hiểu nhầm....không hiểu do trình độ viết của mình còi hay do mấy ông TS không thích đọc mà chỉ thích phán...

Việc giao thông là việc của xã hội, không phải việc của riêng ai. Chỉ ngại là giải pháp không hợp lý thôi, chứ đã hợp lý rồi thì Ngành giao thông được giao trách nhiệm lo cho dân đi lại phải làm (ăn lương để làm). Hiện nay có quá nhiều lãnh đạo, nếu lãnh đạo này không làm thì lãnh đạo khác sẽ...

Tôi chưa được đi Mỹ, tôi cũng nghe nói qua cái xe, giờ mới được cụ post cho xem - quả thật khi nghe nói tôi cũng không chịu nhờ google, cảm ơn cụ đã chia sẻ. Cái khó bó cái khôn là ở chỗ này. Các cụ nhà ta chiến thắng Mỹ, đâu cần đợi mua B52 của Mỹ? Tôi chỉ đề xuất ý tưởng trên cơ sở định tính...

Cái này dễ mà...dùbararbarrie như chỗ mấy ông thu phí, không cho đi ngược chiều là xong. Khi nhà chưa có điều kiện thì nhờ lực lượng tự quản (tự quản, tự vệ, dân phòng, cựu chiến binh ... như vẫn đang làm làn phân cách sống hiện nay).

Kính thưa các bác, Tôi đã gửi bản đề xuất lên Cổng thông tin điện tử Chính Phủ. Nội dung tóm tắt là: Chia tuyến đường cửa ngõ TP làm 4 làn, ngoại trừ giờ cao điểm phân luồng giao thông đối xứng theo cả 2 chiều: 2 làn đi vào, 2 làn đi ra. Giờ cao điểm buổi sáng (khoảng 2 tiếng) dành 3 làn cho...

Xin tự giới thiệu, em là tác giả bài viết: "Giảm tắc: khó gì đâu mà loay hoay mãi - tít này do VietNamNet giật". - Nên sử dụng làn đường ở giữa như đường một chiều, ưu tiên cho người dân sống ở ngoại thành làm việc ở nội thành. Chi tiết đăng tại link...