Kết quả tìm kiếm

thêm cái bệnh rè rè ngay phần chân chống ngang đến phần đầu

combo pennzoil utra 5w30 + lap motul gear 75w90 (3 tem)+ nước mát motul factory line (3 tem) theo mình 3 năm rùi. Chỉ 1 chữ tuyệt

nhớt oto sài cho nhớt xe máy vẫn ok còn màu nhớt ăn thua gì miễn đảm bảo chính hãng nguyên seal là đc mình đang sài pennzoil màu như nhớt bỏ nhưng vẫn ok hơn cả năm rùi mà có sao đâu

Nhớt calex w40 cũng như w30 của motul àh nhớt rất loãng nên cụ cứ chiến đi. Mình cũng đang sài calex 10w40 cho con su 150i đây cảm nhận máy êm còn độ bốc vừa phải nhưng sài nhớt này tốt nhất là chạy khoảng 1500km thay là vừa.

Mình đang định chuyển sang dùng motul 300v 5w30 loại 2 tem của pháp nghe nói là loại cao cấp nhất cho xe tay ga honda vì hiện tại tất cả những loại nhớt 5w30 trên thị trường là dành cho ô tô chứ ko phải là loại cho xe máy còn motul là loại chuyên dụng cho moto phân khối lớn nhưng cũng chưa biết...

Đi đến 1500km thì bắt đầu có hiện tượng rào máy rùi nên ko dám dùng đến 2000km đâu cụ. Còn motul 300v thì đi đc 3000km nhưng ko bốc như lúc đầu.

Giờ bằng a2 rất dễ lấy cụ có xe sẽ có bằng chỗ bán xe có hỗ trợ lấy bằng hết nên cụ cứ yên tâm mà chiến. Mình cũng vừa lấy em sh 300i nói chung rất ok công nghệ khóa từ cũng vượt bậc so với smatkey việt nam, xe chạy cực bốc hiện giờ đã đi đc 6000km vẫn chưa thấy lỗi gì so với sh 150 việt thì ăn...

Đã dùng qua rất nhiều loại nhớt kể cả motul 300v 5w30 cho con sh 150 việt nhưng khi dùng nhớt này thì thấy rất ok cho 1500km.

Sh nói chung chạy thì ok còn về lỗi thì hên xuôi nói chung thích thì nhích còn ko lên thẳng sh 300 chứ đừng mua sh 150 nhập làm gì chênh nhau tầm 20 củ nhưng phân khối gấp đôi nên chọn 300 là tốt nhất. Đã chơi thì chơi cho tới.

Cụ có thể liên hệ bác sơn shap đó

Con gái thì chịu bác ạh. Thường thì con gái ít để ý lắm, như vợ mịnh chạy xe có bao giờ biết thay nhớt đâu mình ko thay vợ mình cũng để thế mà chạy :)

Vệ sinh nồi rùi tra mỡ bò vào khớp nối bố ba càng sẽ đỡ run hơn đó cụ, còn tiếng o o thì mình chưa từng gặp dự là thay lọc bmc sẽ hết kêu o o mà thành ù ù :)

Mỗi người 1 ý thui cụ nếu muốn biết sự khác biệt giữa nhớt hãng với nhớt ngoài thật sự thì xe cụ phải thường xuyên chạy đường dài, còn chạy vòng vòng chưa đến 20km thì máy chưa kịp nóng già làm sao có thể nhận biết đc. Ngoài ra còn cảm giác lái nữa cụ ạh, xe mua vài chục củ xài nhớt rẻ quá thì...

Cũng ko có gì bác, mình hay lang thang trên mấy cái diễn đàn về xe nên cũng hiểu đc chút ít kinh nghiệm :)

Bác nói chung chung cũng bắt bệnh đc đâu.

Trên giấy tờ ko biết đau bác, sh việt độ lên vẫn để giấy tờ giống nhau thui giờ bọn buôn xe đều bùa phép giấy tờ đc hết, trừ khi có người biết coi số seri, còn nếu coi xe thì phải chọn thợ nào chuyên độ sh để xem chứ thợ gà cũng chết như cặp bánh sh ý là trên 3 triệu nó thay bánh lô tầm 1t5 vào...

Cụ cứ 300v 5w30 mà táng 3000km thay 1 lần vừa bền xe vừa đi bốc. Còn láp thì liqui moly 75w90, nước mát thì motul fl.

Xe của bác, bác thích thì nhích thui để ý người khác nói làm gì, mình cũng độ lên sơn dàn chân đen luôn nói chung nhìn rất ưng ý so với hàng zin việt nam. Vote 1 phiếu cho bác độ xe

Đồ chế ko như đồ zin đâu bác vẫn hở, vẫn ọp ẹp chạy thời gian sẽ bị kêu mũ rùi tự chế lại sẽ hết. Dàn áo giá 3t7 ở scooter việt nam.

Chuyện thường thui bác sh nào cũng bị mình nghe loáng thoáng mấy anh kĩ sư honda của nhật phán rằng sh hay dòng xe tay ga của honda đều bị cả do hiện tượng dư lực cục bộ. Còn cách khắc phục tạm thời là vệ sinh nồi rùi tra mỡ bò vào mấy cái khớp bố ba càng tốt nhất nên dùng mỡ bò đồng liqui sẽ đỡ...