Kết quả tìm kiếm

Lai gốc phi cụ à. E nghĩ đến trường hợp ông nội em người việt, nhưng hết hôn với người gốc phi ạ.

Ủn lên, mong được sự chia sẽ của các cụ

Cảm ơn thông tin của cụ ạ. Chương trình này có sự kết hợp của cả bộ lâm nghiệp và bộ nội vụ cùng thực hiện

Em cảm ơn cụ, thông tin này rất quan trọng để tìm đúng hướng ạ

Vâng ạ. Em tìm được thông tin là ban chỉ đạo này gồm bộ lâm nghiệp và bộ nội vụ chung tay. Nhưng khó hiểu là em này lại là con lai ? Nếu bố em ấy là người nc ngoài, hoặc cũng là con lai thì ko thể ở bnv đc ạ

Cụ xem hình nhé.

Cái gì vậy cụ, em mở link ko được

Manh mối duy nhất đây các cụ. Tuy nhiên em này lại có hình dáng là lai phi ạ

Vâng mình cũng đang nhờ tìm, tuy nhiên giờ phải tìm đc lại cái ban chỉ đạo 327 đó ạ.

Kính chào các anh chị, biết trong này có nhiều cao nhân nên em mạo muội lập thớt này để nhờ sự giúp đỡ để tìm người thân cho đứa em. Mong được sự giúp đỡ của mọi người ạ. Đi vào nội dung chính, em có đứa em sinh năm 1994 mồ côi mẹ từ lúc 1 tuổi. Cha thì không biết ở đâu, đến giờ tìm lại kỉ vật...

Cán bộ tàu đội lốt cán bộ việt em mới sợ.

Vấn đề đầu tiên là tiền đâu. Chẳng lẽ lại đi vay anh bạn vàng để bị chỉ định thầu à ? Em ủng hộ 350 km đấy, đi từ bắc chí nam chỉ 4 tiếng, dễ tiếp cận và an toàn. Ai cũng biết nhưng nội lực chưa đủ để làm đâu. Mấy năm nam phát triển cao tốc đường bộ là đã cạn tiền rồi.

Thế thôi bác ơi. Phi công thì quan trọng là thể lực, tinh thần và tiếng anh. 18 tháng là học lý thuyết thôi. Ra chỉ là train và lái phụ thôi. Muốn lên capt thì cứ tính giờ bay mà lên thôi

Càng nói thấy bác càng nhỏ nhen. Vấn đề khách kia mang nhiều hành lý xách tay thì em ko rõ, vì có thể họ đi mấy người nên dùng xe đẩy để đẩy chúng , hoặc cũng có trường hợp quen biết họ xin được mang nhiều hơn. Bác cứ dựa vào đó để nói sao họ được mà tôi không được thì bác phải xem lại mình. Ở...

Vào thấy cụ nào cũng kiểu không hài lòng với kiểu đc xách tay có 7 kg. Rồi kiểu xách quá bị phạt là chửi. Quy định của vj và bl là thế. 2 hãng này là hãng hàng không giá cạnh tranh thì họ phải tối đa hoá lợi nhuận thôi. Mình mua vé thì phải chấp nhận điều kiện của hãng. Dân thì gian, quan thì tham

Đâu ra mà kí gửi 40 kg. Nội địa bác đi phổ thông đc 20kg giờ lên 23 Còn quốc tế ngày xưa 40 giờ lên 2 *23 đó

Việc xếp khách theo zone ( trước sau ) là hoàn toàn vì sự an toàn nhé bác. Em là người cân bằng trọng tải cho máy bay nè. Nếu ai cũng thích ngồi trước thì phía sau nhẹ quá. Mb ko cất cánh đc, hoặc sẽ bị gãy càng

Quy định hành lý xách tay từ 7 lên 12kg là của riêng vna nha các bác. Vj bl vẫn là 7kg. Lưu ý là vna sẽ thay đổi hành lý kí gửi từ hệ kg sang hệ kiện. Nội địa là 1 pcs 23 kg

Em quan tâm đến ffc trend tiêu thu thực tế xăng trong nội thành và đường trường ntn a. Cụ nào đi thì chia sẽ với