Kết quả tìm kiếm

dạ vâng, e chưa thấy tổ đội kỹ thuật hay thành viên có tiếng về kĩ thuật ở ôtfun đứng về phía cụ thông cả

xi lanh mà cũng gãy đc sao :)), tưởng chỉ có vỡ thôi =)). Cứ hỏi đi rồi về nc tiếp, hỏi mấy người vào, ko ậi gặp đúng thợ vườn =))

e ạ cụ luôn, ra hỏi anh em làm máy lâu năm xem xe bị thủy kích chỉ 1 xi lanh có nhiều ko ?

ông Tạch hố quả này rồi, chứ kiểu 1 máy bị thủy kích các máy còn lại ko bị sao có quá nhiều rồi, từ máy dầu đến máy xăng, từ tăng áp dầu đến xăng, từ toy đến mẹc. Nói thật ông Tạch phán thế này anh em làm máy nhiều năm nó cười vào mặt cho ấy chứ

cái quan trọng nhất thì ko dám nói =))

tôi cũng lạy ông, nó trả lời bằng văn bản + hình ảnh rồi, cụ thông ko đồng ý có thể mang sang bên thứ 3 giám định. đằng này đã lu lloa lên rồi mang đơn đi kiện, cụ có theo dõi vụ này từ đầu ko thế ? ngày từ đầu ông đã có ác cảm với TH rồi nên cứ mang mồm ra chửi thôi =)), cũng dễ bị dắt mũi lắm

sao cụ biết lỗi lớn hơn về TH trong khi cụ thông chưa đưa ra dẫn chứng nào về phần kĩ thuật trong khi TH có văn bản + hình ảnh đầy đủ. Bảo hành cho luôn thì làm tiền lệ xấu là khách mua xe về cứ mang đi lội nước rồi lại mang bắt đền

cụ khẳng định TH sai trong vụ này ?

nói thẳng ra là chẳng có chứng cứ gì ngoài việc xe mới mua, bên TH nó trả lời = văn bản đàng hoàng + hình ảnh. Chứ toàn mấy bài kêu gọi sướt mướt lấy lòng thương hại

ở otofun đầy ông sẵn sàng đi theo vào kiểm định động cơ =)), nghe nói có dắt theo ông nào ở đầy vào rồi nhưng biết là ko ăn đc nhưng đi ra. Ở đây đa số là người ko phải trong ngành vào ủng hộ đi kiện, chứ có thấy tổ đội kĩ thuật của otofun lên tiếng đâu. Đơn giản đi kiện là sẽ thua. Cụ Thông...

ko phải cái gì cũng bịa đc đâu, vết muội than trong buồng đốt mà cụ mài đều đc thì ạ cụ luôn =)), THACO nó gửi trả lời = văn bản rồi đó, cụ Thông ko dám up lên thôi =))

xem biên bản của Trường Hải chưa ? vết muội than ở buồng đốt số 3 chia làm 2 màu khác nhau, xe này bị thủy kích nhẹ nhưng vẫn hoạt động tiếp dc. Tình trạng ăn thủy kích nhẹ rồi vẫn tiếp tục chạy ko hiếm, hỏi thợ máy lâu năm chỉ cần nói là muội than ở buồng đốt có 2 màu khác nhau là họ tự hiểu

kỹ sư Tạch chưa đến xem hiện trạng động cơ, chỉ là phỏng đoán

chuyên gia nào ủng hộ vậy ?

chỗ cụm lọc dầu diezen ấy, cụ sẽ thấy nột cái núm để vặn nước ra đó

máy dầu thì kiêm lọc nước ở chỗ bầu lọc rồi, khi nào thay thì sẽ nhìn thấy cặn + nước lắng ở dưới đáy lọc

biết ai đúng ai sai mà người tốt với kẻ xấu, tôi chỉ thấy cụ thông liên tục kêu gọi sự ủng hộ, hay chính xác là lòng thương thôi, chứ ko đưa ra đc chứng cứ hay vác xe đi cho bên thứ 3 kiểm định ( nhìn ảnh mazda đưa ra thì e cũng đoán đc lý do ko dám mang đi). Đợi xem chứng cứ 2 bên đưa ra toàn...

giờ làm máy vẫn giữ đc cốt 0, ko phải lên

to mới khó =))

quả này ko nhấc mặt máy thì hơi phí =))