Kết quả tìm kiếm

ST900 là rất phù hợp cho người bắt đầu chơi PKL. Nhẹ nhàng, mượt mà, dáng classic đẹp. Trước tớ cũng chạy 1c. Cụ 1m62 vẫn đi tốt vì ST900 là yên thấp nhất trong xe Triumph rồi. Cứ mua thôi, làm chiếc lướt giá bây giờ quá hợp lý.

Đàn đã bán. Nhờ admin đóng hộ topic ạ.

Bài trôi xa quá, xin phép up lên.....

Năm ngoái e có mua 1c đàn Yamaha như hình cho thằng cu học đàn. Sau lại mua luôn piano cơ nên hầu như không dùng tí nào, chắc đánh được vài lần. Coi như mới 98%. Em mua hơn 5tr. Giờ mong muốn bán lại 4tr cho bác nào dùng.

Khu Shophouse ở Vin grand world ocean park có dãy cũng 50 năm. Trường hợp này thế nào các cụ nhỉ. Vin thuê đất 50 năm, rồi xây nhà băn cho dân. Vậy mình mua sổ là thời hạn 50 năm. Hết hạn thì CĐT gia hạn cho cả khu hay từng hộ làm thế nào nhỉ. Nhờ các cụ rành tư vấn.

ST là rất phù hợp với người mới chơi PKL cụ nhỉ. Xong được 1, 2 năm là ae lại rao bán hết 😁. Cá nhân em vẫn thích vì thấy nó đẹp và phù hợp với thể trạng của mình

Thực ra khi đã đi quen PKL rồi thì xe loại gì mình cũng chạy được cả và luôn muốn lên cc và mua thêm xe các bác ạ. Club em chơi có vài bác U60 vẫn đi ADV 1200 bình thường.

U40 rồi thì nên chạy xe classic thôi cụ ạ. Em 45 chạy Triump speed twin 900 loanh quanh cafe phố. Đi tour ngắn ok luôn.

Em thấy có cụ hỏi xe em mà giờ ko thấy bài tồn tại. Em xin trả lời: Xe em mua chính hãng mới và tự đi ĐK. Nếu vào cả phụ kiện cơ bản cũng tầm 4 trăm. Cũng đồng ý với quam điểm các cụ mua xe PKL nên mua xe có giấy chuẩn chỉnh. Bây giờ nhiều loại xe để lựa chọn, chính hãng họ cũng về VN nhiều...

Xe mới xin trẩy hội Trym được không các cụ :))

Xe Vinfast đời đầu tiên đã được như thế này là tốt rồi. Ít có thương hiệu xe nào vừa ra mắt cái là ổn về mọi mặt ngay được, kể cả mấy thương hiệu của TQ đi nhái. Theo em nghĩ vài phiên bản nữa chắc sẽ còn đẹp và hợp mắt hơn với người Việt mình.

Cam vẫn được cái bệ tì tay phía sau làm rất ổn. To, xát với ghế, đời cam trước còn có bọc cả giả vân gỗ đẹp hơn đời này ở bản 2.0. Cá nhân tôi thấy đẹp hơn hẳng cả bệ tì tay của dòng E và bmw 5. Không hiểu sao lên tới E và 5 hãng lại làm cái tì tay sau nó đơn giản và xấu như vậy.

Em đoán xe cụ đang để chế độ lấy gió ngoài rồi. Cụ để chế độ lấy gió trong là hết mùi ngay. Thi thoảng đi tắc xi tôi luôn nhắc mấy bác tài tắt chế độ này, lên xe phát biết ngay toàn mùi khói xe ngoài đường.

Đã có bài viết trước đây phàn nàn về con E250 chạy lốp runflat nên bị ồn dội từ đường lên. Trong khi E200 lốp thường và vành nhỏ nên chạy rất êm, nhiều bác feedback êm hơn cả GLC. Cá nhân em chưa được ngồi E250 nên không đánh giá được độ ồn, E200 đã ngồi thì thấy cách âm rất ổn. Nhưng riêng...

Bim 5 về sau bao nhiêu mong mỏi của mọi người nghe có vẻ thất vọng quá. Bản 520i giá vừa đắt, máy thì yếu, nội thất không xứng với xe sang hạng D. Bản 530i ngon thì giá lại quá đắt. E200 ngon hơn 520i nhiều, còn tầm tiền 530i thì có quá nhiều lựa chọn, E300 còn dư ối tiền. Ra biển tầm 3,4 tỷ thì...

Theo em được biết thì A6 2018 là bản nâng cấp hoàn toàn thì chắc chắn chưa được nhập về VN và thậm chí ở khu vực. Nếu còn A6 giờ thì cũng chỉ là bản 2016 tồn kho. Mấy tháng trước mới thấy A6 ra mắt ở Bồ đào nha các phóng viên xe mới có cơ hội sang làm review. Các bác có thể search trên YouTube...

Việc chậm nhập về của series 5 và A6 thì ra sản phẩm trễ nên phân khúc này Mercedes E gần như 1 mình thị trường ở Việt Nam. E chạy đầy đường.

Mấy chiếc cụ chụp là bản Msport thậm chí còn đắt hơn 530 thường tương đối

Không biết có phiên bản 520i máy xăng không chứ 530i thì chắc đắt ngang E300 thì cũng oải.

Con 520d lại là máy dầu thì cũng chán nhỉ. Hình như không có 520i bản xăng. Giá lại đắt hơn cùng phân hạng Mer E thì khó cạnh tranh đấy...