Kết quả tìm kiếm

Xe đã được test gần 2 tháng, về cơ bản là đáp ứng được yêu cầu của xe đạp may đo. Độ cân bằng của khung xe được đo bằng cách thức xưa như trái đất nhưng hiệu quả: bỏ 2 tay thoải mái. Nhiều kinh nghiệm thu được từ phiên bản 1 này sẽ giúp cho phiên bản 2 được hoàn thiện hơn.Hy vọng được giới...

Đây là điểm "-" của khung cacbon đấy các bác ạ.

Chắc để mấy em sau lắp group cao hơn thì đi với mấy bộ bánh này của bác mới đỡ cọc cạch. Em là cũng mê bộ chén cổ và Hub của Chris King lắm đấy ạ.

Nhờ có em động viên mà anh mới cố gắng cho ra đứa đầu, học được bao kinh nghiệm cả phần làm khung và phần ráp xe (không nghĩ ép bộ chén cổ nó lại khoai như thế). Các đứa em chắc sẽ đẹp đẽ trọn vẹn hơn.

Cám ơn bác. Đồ bác chỉ điểm toan đồ ng.....on, để em cày kiếm xiền mới sắm được. Giờ em đang phấn đấu làm cái khung đẹp được như mấy bác Tây đã. :)

Gửi các bác bộ ảnh trọn vẹn của xe đạp may đo.

Vâng đấy là cái ống sắt để kẹp vào giá lúc lắp xe thôi. Em vẫn chưa kiếm được cọc yện và ghi đông vừa ý. Còn càng xe la do góc chụp nhìn thẳng thôi chứ nó đã nghiêng 7 độ so với trục rồi đấy ạ.

Chào các bác Cuối cùng thì cũng đã hoàn thành em xe đạp may đo đầu tiên. Mời các bác chia vui cùng em.

Cám ơn bác đã quan tâm và gửi đường link. Em hiện tại chỉ làm khung thép thôi và theo trường phái của mấy anh Mỹ và Úc, trước là để thỏa mãn thú vui cá nhân, còn vấn đề thương mại thì chắc phải ra them mấy cái khung nữa thì mới quyết định được. Em đang lắp đồ nhưng chưa đủ dụng cụ nên cũng loay...

Mình đang chờ hàng về lắp xe rồi show luôn thể. Mấy hôm nay đang loay hoay với món sơn 2 màu, mất thời gian ra phết.

Que hàn của em chứa 56% là bạc nguyên chất, giúp mối hàn chịu lực từ 80,000-100,000PSI mà bác. Còn về cân xe thì em sẽ chụp 2 cách đo để xác định xe cân cỡ nào để bác tham khảo.

Em cũng đang đặt đồ về ráp xe rồi, cũng mong sớm được vi vu trên chiếc xe may đo cho riêng mình.

Vâng kích thước sterm và seatpot đã được tính toán trong thiết kế tổng thể của xe rồi bác ạ.

Khung cho người cao 1.62m bác ạ

Nó còn con ốc đi kèm nữa chưa lắp vào bác ạ.

Sản phẩm thô đã hoàn thành. Em nặng tròn 1.8kg Cho em mặc lớp áo lót chống rỉ Rồi lớp áo trắng nhìn xuyên thấu Thêm tí đề can để sơn chìm Khoác cho em tấm áo đỏ tươi

Và dùng cả chun buộc đồ thời đi phượt hỗ trợ để hoàn thành phần tam giác khung sau. Trong buồn cười quá các bác nhỉ.

Rồi đến phần khó nhất của tam giác khung trước. Đó là lắp và hàn dóng ngang. Đến lúc này để đảm bảo sự đồng tâm em phải dùng đến bộ dàn giáo tự chế rồi ạ.

Tiếp đến là nối dóng chéo với dóng đứng. Bắt đầu có vấn đề tối quan trọng quyết định đến chất lượng sản phẩm cần phải quan tâm. Đó làm hàn làm sao để tâm trục dóng đứng và dóng trục trước phải nằm trên một mặt phẳng, nói cách khác là đồng trục. Độ lệch cho phép trong khoảng +/-0.5độ. Đối với thợ...

Mối nối tiếp theo giữa trục giữa và dóng đứng. Do đã có chút kinh nghiệm rồi nên cũng suôn sẻ các bác ạ.