108km mà chạy số 2 thật thì vỡ máy mất. Hay là câu nói trên có ẩn ý gì nhỉ ? AT nó nhảy số thay tay ta thôi, tầm 20km/h thì cũng phải chuyển số 2, 40 chuyển số 3, cao hơn chuyển số 4, số 5.
Hoặc có thể trên xe nó định nghĩa là số 2, thực chất trong máy nó là số 3-4-5 gì đó :p:p:p
Thế hôm...
Mai over 62.3 thì nên giữ, chạm mức đó rồi xuống thì bán ngay.
Khiếp thật, nhớ hôm nào em bán SD9 giá 44 đem tiền đi mua Băng Vệ Sinh rồi cười khanh khách :p:p:p
BVS đứng im, SD9 tăng gấp rưỡi.
Cụ mạnh giỏi chứ, em qua cửa hàng mới của cụ 2 lần đều đi vắng - thế là VNI nó lại đớp mất cái DVD 2 DIN của em rồi :p:p:p
Chúc mừng cửa hàng mới, nhà mới.
Số AT ra đời để cho người lái nhàn cái thân, các cụ cứ loay hoay tìm cách dùng số 1-2-P làm gì, thích dùng số thì chạy MT ý.
Khi xe đang chuyển động không nên về N (giống như về N xe MT), xe trôi theo quán tính rất khó điều khiển như xe đang chạy bình thường, điều này thấy rõ nét nhất là khi xe...
Cảm ơn các bác đã chia sẻ kinh nghiệm. Hôm nọ cho xe vào xưởng, té ra là tội của cái lọc gió điều hòa. Ui chời ơi !!! Bẩn vô vàn là bẩn, khí hậu ở VN chắc chỉ 1 vạn km là phải thay rồi, em không biết để đến tận 2 vạn. Thơm tho và mát lạnh.
Mẹo : Mua lọc giá tại chỗ bác Hùng Cò giá 400K/chiếc...
Nhảm thật, Ford Escape 2009 là dùng máy của Mazda6 2.3AT. Cứ duy tiêu hao nhiên liệu từ Maz6 ra cộng thêm độ 10% cho việc xe ESC cao hơn, cản gió hơn là ra. Xe 3.0 đời trước cũng chả ăn đến chừng ấy xăng đâu ạ.
Hôm nay test xe cụ Maybach rồi, quá hợp lý trong tầm tiền. Để so sánh chi tiết thì hơi khó nhưng trong dòng xe SUV là chấp nhận tốt.
Xăng cộ còn ít hơn Mắc nợ nhà em, chỉ tầm 14l-15l là cùng, cụ nào hô 24l/100km thế ? (ESC dùng máy Mazda6 2.3AT, ăn nhiều hơn thế quái nào được) :p:p:p