Kết quả tìm kiếm

Nếu là Pronto thì em nó là xe liên hợp quốc: Xuất xứ PMC, 1 hãng xe Bắc triều được Thượng Hải Morto mua lại. Máy xăng 2.4 thế hệ cũ của Mit, còn lại là của Tàu cả. Tóm lại không nên mua. Pronto lúc đầu rao bán 25 K nhưng sau ế ẩm quá, hạ giá còn 21 K và nhiều khuyến mãi nữa, nhưng vẫn ế.

Cụ thể lên mâm lốp như thế nào các bác nhỉ, em i tờ về khoản này quá. Mà lên mâm có sợ bị xxx không?

Thưa các bác, em muốn độ lại vỏ của Civic 1.8 AT. Em dự định thay cản trước = cản của Type R, thay bộ đèn Projector, gắn đuôi cá cũng Type R, nhưng không lắp BodyLips. Các bác tư vấn xem như vậy có được không? và giá cả như thế nào? Ở HN thì em nên làm ở chỗ nào ạ?

Em nó còn chạy ở Philippine nữa, được đánh giá khá hay, nhưng bên đó nó là AT cơ. Các bác vào đâyhttp://www.autolink.ph/catalog/features.aspx?newsID=1024 xem nhé.

Chời ơi nà chời, đi đứng kiểu gì mà bị mất ốp vòm cũng không biết thế kia. Có khả năng bác bị cuộn cái gì vào giữa bánh và vòm, kết quả: vòm bị xé rách. Căn chỉnh dễ thôi mà.

Để đỡ hao xăng các bác chê tôn mỏng. Làm tôn dày thì chắc chắn các bác lại kêu hao xăng! Chắc các Hãng họ nghiên cứu cả rồi chứ làm gì đến nỗi tiết kiệm vài chục kg sắt thép để cho các bác kêu. Cả trên thế giới chắc không có xe nào vừa nặng, đầm, vỏ xe dày cộp mà lại ăn ít xăng các bác nhỉ!:)

Bác thay plus50 cho cả pha và cốt cho nó lành bác ợ. Dưng mà hơi đắt: 750.000/đôi. Hai đôi( pha và cos) vị chi là 1.500.000 đ.

Xăng lại sắp lên giá nữa rồi! Hic. Hạn chế nhập siêu mà. Hic. Em chạy cì vịt thấy đâu đến nỗi tốn kém. 1.8 AT cứ 30l em cày được 440 cây. Toàn đường trường, đẹp. Tốc độ 70-85 km/h, đi một mình. Lốp bơm 2,3kg/cm2 bánh trước, 2.2 kg/cm2 bánh sau.

Cụ đạp ga hơi mạnh chân thì phải. Cụ đạp từ từ, số 1-2 ở vận tốc 18 km/h. Số 2-3 ở 33 km/h. Số 3 -4 ở 48 km/h. Lên số 5 ở 63 km/h. Cụ đạp mạnh quá đáng nhẽ dồn số ở 18km/h thì đến 26 km/h nó mới dồn số, mà số 1 lên số 2 nó giật đấy. Cụ thử lại đi nhé! Hoặc hộp số của cụ có vấn đề roài.

Xe em 1.8 AT đã đi được hơn 7K km. Đường trường em toàn chạy đường HCM đi HN: 6.8l/100km, tốc độ > 70km/h. Còn đi nội thị ( TP Tỉnh lẻ) 8.5l/100km( Tốc độ < 60 km/h, không có tắc đường, đèn đỏ được rẽ phải). Em chạy lên gear từ tốn. Hoàn toàn yên tâm vì mức ăn uống của em nó!

Quạt gió điều hòa của Civic em thấy gào to quá so với các loại khác, kể cả In cũng không kêu to như thế.

Động cơ mới đấy bác ạ, em xem trên web của ford Escape Vietnam thấy họ nói lắp loại động cơ có VCT (veriable cam timimg) Và còn có thêm cả hộp đầu để điều khiển cái này nữa. Không biết như vậy có hay hơn động cơ cũ không?

Không biết bác đi thế nào. Vừa rồi em đi HN 1 ngày cày đúng 200 km hết khoảng 20l đó bác, tính ra 10 l/100 km, em không bị tắc đường! AT đi đường trường sướng lắm bác ạ, trước đây em đi MT, mới đổi lên AT, và sẽ không bao giờ trở về MT nữa. Nếu có dịp bác đi đường HCM với AT bác sẽ thấy hết giá...

Em tính lại nhé: - La răng đúc: 10M - Ghế da: 7M (Với chất liệu tương đương- giá ngoài) - CD: 4 M - Đèn sương mù:4 M Tổng cộng:25M Chênh lệch về giá xe: 48,1 M Như vậy: Phần chênh 23,1M là chênh về hộp số- Quá rẻ, Vì hộp số tự động đắt hơn hộp số sàn nhiều- Suy ra MT còn đắt hơn nữa là khác. Về...

Em đã chạy cả 2 em 1.8 MT và AT thấy: đường trường MT 6,3 l/100 km và AT 7 l/100 km.

LS không lắp nữa đâu các cụ ạ. Mới ra một lô LT, lấy Cap bây giừ không phải thêm nữa đâu. Bạn em mới lấy Cap LT 32K, lấy ngay. Thế là có thêm không các cụ?

Tháng 6 có xe, giá 29K các bác ạ. Trông em này được đấy chứ! Nhập linh kiện từ Đài loan, Các LD của ta em nghe bảo nhiều anh nhập hàng của Trung quốc- Có sao đâu!

Honda lừa dân Việt Nam mình rồi. i-Vtec trên SOHC là điều không thể được.

Esscape chân dài như thế mà còn bị như vậy. Civic mà gặp như trong trường hợp này em e đi tong luôn cả phần trên của em nó mất!

Ai mà trả lời cho bác được chít liền! Focus S ở Việt Nam không thấy có MT:)