Kết quả tìm kiếm

Ý tưởng của bác sai bét, lại còn khuyến khích xxx coi thường pháp luật. Việc phân làn cho các loại xe khác nhau chỉ có hiệu lực khi: Vạch sơn phân cách giữa các làn là vạch liền; biển phân làn theo loại xe phải là biển dạng hình tròn (Hiện nay điều lệ báo hiệu đường bộ mới chỉ có biển hiệu lệnh...

Số phương tiện giao thông vượt đèn đỏ tỷ lệ nghịch với trình độ văn minh của một thành phố. Do vậy, đừng vội bác ạ. Hiện tượng vượt đèn đỏ nói trên sẽ hết dần khi trình độ văn minh của Thủ đô ta được nâng lên. Chỉ có điều, Thủ đô ta như một cỗ xe, vừa được đẩy, vừa bị kéo lại, không biết bao...

Bác lý luận vẫn chưa chuẩn. Tốt nhất là phải nói rằng mình không vượt ai cả, đang đi trong một làn được phép đi, và luật không có điều khoản nào bắt buộc phải đi chậm hơn xe khác ở làn bên cạnh. Nói như thế XXX sẽ không thể gán cho mình vào hành động vượt được, vì làm gì có khái niệm hay định...

Có thể bác đã biết rồi, nhưng tôi vân muốn đưa ra đây để anh em cùng bàn xem sao: - Cái quyết định số 2053/2008/QĐ-UBND của TP Hà Nội về các tuyến đường không được để xe ở lòng đường, hè phố mà bên công an lấy làm căn cứ để phạt bác thực ra không phải là văn bản quy phạm pháp luật. Quyết định...

Gửi thêm cho Bộ Công an nữa cụ ạ. Cấp Bộ mới ra được các thông tư hướng dẫn thực hiện Luật và Nghị định.

Gửi sai địa chỉ rồi.

Nếu không có chuyên môn về y tế thì tốt nhất là gọi 115. Với những vụ tai nạn chấn thương sọ não hoặc chấn thương đốt sống, nếu xốc người bị thương dậy không đúng cách có khi làm họ chết luôn đấy.

Nói như bác thì tôi... chịu!

Nói chung anh em ta rất dễ dãi đối với các cơ quan công quyền. Nói là vi phạm pháp luật thì hơi to tát, nhưng phải nói là thực hiện không đúng quy định của pháp luật. Hiện tượng này cũng khá phổ biến, nhưng lại được rất ít người quan tâm, nên nó vẫn ngang nhiên tồn tại. Ngoài "Pháp lệnh xử lý vi...

Không phải quan điểm, cũng không phải do tôi nghĩ ra, mà là quy định của Pháp lệnh xử lý vi phạm hành chính, hiện vẫn còn nguyên hiệu lực, tôi đã trích dẫn ở trên. Điều nữa, tiền do Kho bạc nhà nước quản lý nó cũng không nằm im (Chắc bác hiểu theo nghĩa đen của "Kho bạc" là một cái kho chứa)...

Điều 52, nghị định 34/2010/NĐ-CP ghi rõ: 3. Tiền phạt vi phạm hành chính theo Nghị định này phải nộp vào tài khoản tạm thu, tạm giữ của cơ quan tài chính mở tại Kho bạc Nhà nước và được sử dụng toàn bộ cho công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông, chống ùn tắc giao thông đường bộ.

Bác vẫn chưa chịu hiểu ý tôi. Vấn đề là pháp luật không cho phép dùng tiền phạt để kinh doanh, ngay cả khi có thể nhân đôi số tiền phạt trước khi nộp vào ngân sách Nhà nước. Ngay cả sau khi nộp vào ngân sách, số tiền này cũng chỉ được phép sử dụng vào mục đích nâng cao mức độ an toàn giao thông...

Bác chưa hiểu rõ về hệ thống pháp luật đâu. Đành rằng các bộ, các ngành, các địa phương có thể ban hành các quy định, hướng dẫn riêng, nhưng những văn bản này chỉ nhằm mục đích cụ thể hóa các văn bản luật đã được ban hành bởi các cấp Trung ương hoặc Quốc hội, và không được trái với bất cứ...

Kho bạc và Ngân hàng là hai tổ chức tài chính khác hẳn nhau. Kho bạc là tổ chức quản lý tài chính trực thuộc Nhà nước, quản lý các khoản tiền liên quan đến ngân sách nhà nước, còn ngân hàng là tổ chức kinh doanh tài chính, có thể thuộc Nhà nước hoặc tư nhân. Tương tự thế, tài khoản mở tại kho...

Trong Nghị định 34 thôi: Khoản 3, điều 47: 3. Cảnh sát trật tự, Cảnh sát phản ứng nhanh, Cảnh sát cơ động, Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội, Trưởng Công an cấp xã trong phạm vi chức năng, nhiệm vụ được giao có liên quan đến trật tự an toàn giao thông đường bộ có thẩm quyền xử phạt...

Có một vấn đề hơi lạ. Luật đã quy định, tiền phạt phải được nộp vào ngân sách nhà nước thông qua tài khoản mở tại KHO BẠC nhà nước. Tại sao cơ quan bảo vệ pháp luật tỉnh Hà Nam lại quy định nộp tiền vào Ngân hàng Đầu tư Phát triển Hà Nam, công khai vi phạm "Pháp lệnh xử lý vi phạm hành chính"...

CSCĐ cũng như XXX áo xanh, chỉ được xử phạt các lỗi khi xe đang dừng đỗ và một số lỗi khi xe đang chạy như: Đi vào đường cấm, đường ngược chiều; lạng lách, đánh võng; bấm còi to vào ban đêm; không đội mũ bảo hiểm... CSCĐ không được phép xử lý lỗi đi sai làn đường.

Môn Lịch Sử là một môn Khoa học Xã hội, thế mà ở nước ta, môn Lịch Sử lại bị biến thành một môn chính trị. Chẳng trách gì học sinh không hứng thú với môn học này!

Đúng rồi. XXX áo xanh được phép xử phạt xe đang dừng đỗ trái phép và một số trường hợp xe đang chạy: Đi vào đường ngược chiều, đường cấm; không đội mũ bảo hiểm; bấm còi to hoặc gây ồn ào trong khu dân cư vào đêm khuya; uống rượu bia; xe lạng lách đánh võng...

Kể cả khi "Quy chế khai thác Đường 5" cấm xe con đi vào làn số 2 hoặc làn trong cùng bên phải thì quy chế này cũng không có hiệu lực. Khoản 2, điều 83, Luật ban hành văn bản quy phạm pháp luật quy định: "Trong trường hợp các văn bản quy phạm pháp luật có quy định khác nhau về cùng một vấn đề thì...