Kết quả tìm kiếm

Gia Cát Dự: Chắc chắn bán được xe cho cụ lái thử và là 1 chiếc mới tinh. Nếu không bán được xe, chú sales nên đi tìm việc khác.

Ý cụ chủ là anh em nếu chưa biết để ý biển thôi, biển chỗ này cắm lâu lâu rồi, đường đông + cái cây và cột điện che 1 phần hơi khó nhìn biển. Đi theo thói quen là dính.

Đã đi vào giữa 2 cột rồi.....*** một cái nó chạy đâu nhỉ.

Bật bật tắt tắt điều hòa làm gì cụ chủ ơi, tiết kiệm chả bi nhiêu, nhỡ sơ ý 1-2 giây xxx vịn, làm cái phiếu phạt có mà bật tắt cả năm chả lại, chưa kể vấn đề khác như an toàn, vệ sinh,...

Metro Phạm Văn Đồng đang bán loại này 1050 (cả VAT). Em mua 1 cái dùng rất ổn. Có đồng hồ đo áp suất, với nhiều đơn vị đo và tháo rời được để kiểm tra áp suất lốp, có đèn ở thân bơm tiện khi bơm trời tối, bơm quá đà có nút để xì bớt và nhìn đồng hồ đến áp suất mong muốn. Bơm cũng nhanh, kêu...

Mấy cậu bạn cũng chạy xe này bảo thời buổi khó khăn này, xe nó còn biết thương chủ :) ăn uống rất ít, chả đỏng đảnh gì.

Để xem đã bác ạ, City cũng xấu mù mà.

Cuối tháng 12/2013 em có 1 anh bạn đi mua xe này, lúc đó đã hết số tự động, số sàn đại lý bảo còn 1-2 vài chiếc. Cuối cùng đành cố lên Atis.

Đồng hồ báo xăng trên xe chỉ là tương đối tại 1 thời điểm. Nếu cầu kỳ, muốn đo chính xác lượng xăng tiêu thụ nên theo số xăng thực tế/100km. Có thể đo bằng cách đổ đầy bình, Trip A = 0, chạy đến khi được 1000 hoặc 2000 km, đổ đầy bình, quy đổi số tiền đổ xăng ra lit, khi đó sẽ biết 100km mất bao...

Cảm ơn cụ nhé, đi vậy cũng loằng ngoằng phết nhỉ, nhưng phải theo thôi.

Topic chỉ muốn để các cụ lưu ý kẻo sơ ý bị XXX vịn thôi. Có vài cụ phán cứ như thánh ấy, nào là cứ đi đúng, tuân thủ quy định,... chả sợ gì, như vậy topic này chả để cho các cụ ấy. Mà cho em hỏi như vậy các cụ ấy còn vào xem các topic cảnh báo chốt CSGT làm gì nhỉ?

Đoạn này hôm trước e cũng đi, chả thấy biển hết hạn chế đâu nên rùa bò 1 lúc, sau thấy mấy xe khác chạy nhanh, e cũng chạy nhanh luôn, may mà chưa bị vịn. Mà đường này có nhiều xe tải to cứ đi chậm thậm chí đỗ ngay lề phải, che mất biển cũng nên.

Nhất trí với ý kiến của bác. Đoạn này nên để 2 làn tốc độ hạn chế như nhau và là 80 km/h vì đường xấu, mật độ đông. Chả phải nghiên cứu nhiều, nếu GTCC chú tâm công việc thực sự thì đã có phương án rồi, thay mấy cái biển đó mấy mấy đồng chứ mấy, để giảm tai nạn cái đã, các phương án tiếp theo...

Châu Âu đường nó thoáng bác ạ. Thậm chí nó còn chỉ đi xe vào cuối tuần hay đi chợ thôi. Tàu điện, tàu điện ngầm, xe buýt liên tuyến, vài phút 1 chuyến, sạch sẽ an toàn, giá vé tháng khoảng 120 - 150 USD, lái xe làm gì.

Ai biết tên, vị trí công tác người đã ra quyết định làm con lươn này post lên đây đi, sẽ có người cần đấy.

*** cái bọn GTCC chết đâu hết rồi, bao nhiêu vụ dồn toa mà không có hành động gì, có phải 100% ý thức của người lái đều tệ đâu. Sao đoạn Liêm Tuyền không bị? Mà vẫn là các lái đấy và xe đấy thôi?

Topic này có mấy cụ sâu sốt ruột tư vấn thì phải, thấy toàn tư vấn cụ chủ lắp thêm cái nọ cái kia, tôi thấy có 2 điểm sau: (1) các cụ sâu này chả biết mấy về thiết bị phát nhạc thế nào cho hay, không phải cứ uỳnh uỳnh oành oành là hay đâu; hoặc (2) chỉ quan tâm đến bán hàng, chả quan tâm đến...

Em cũng gặp 2 trường hợp như vậy trên đường Cầu Giẽ - Pháp Vân. Cụ lưu ý đoạn Nam Định - Liêm Tuyền, CGST bắn tốc độ, hôm 21/2 thấy vịn 1 lúc chục xe liền.

Đi trên Xã Đà đến Hoàng Cầu, rẽ trái Đê La Thành, đến đoạn cuối Xã Đàn sang Hoàng Cầu toàn phải cắt mặt một loạt xe trên đường Hoàng Cầu mới sang đúng làn để rẽ trái Đê La Thành, nếu không cắt mặt dòng xe này thì khi rẽ trái lại bị sai làn đường và cũng phải cắt mặt 1 loạt xe đi thẳng đường...

Cũng giống cụ này, mua 1 cái ở Metro 1050k cả VAT, ngoài đồng hồ có thể tháo rời tiện kiểm tra hơi, còn có đèn lead để phòng khi tối trời, có nút xả hơi khi bơm quá đà, bơm ngon.