Kết quả tìm kiếm

cụ viết gì mà em đọc mãi cũng chẳng hiểu gì cả . nhà em cũng dùng bình năng lượng và cho chảy thẳng vào bình nóng lạnh ( dùng điện để cho ngày trời lạnh ) đặt tại tầng 4 dùng chung cho 3 tầng dưới mà có thấy thiếu nước nóng bao giờ đâu

có thể cụ ko tin nhưng hôm nay thì em mới biết con lốc điều hòa của em chết là do hãng đấy ạ . hôm nay mở lốc ra ko có giọt dầu nào . nguyên do là hôm trước em hỏng dàn nóng đ/h nhưng trong hãng đắt quá ( 21.000.000 đ chưa thuế ) nên em mang giàn vào cho họ thay và nạp ga . nhưng ko biết do...

Hà nội thời nay các cửa hàng làm dịch vụ sử chữa nói chung ( và các ga ra nói riêng , kể cả các trung tâm dịch vụ của các hãng )mọc ra như nấm , thợ thuyền thì nhan nhản nhưng thực sự để tìm được cơ sở có thể tin tưởng hoàn toàn để giao phó tài sản của mình cho họ em nghĩ chắc cũng chỉ đếm...

chiều nay em vừa đến chỗ bác lợi kiểm tra và được thông báo sẽ phải thay lốc . xe em thấy bảo hệ thống điều khiển trong lốc là mạch điện tử chứ ko phải đ/khiển bằng cơ hay điện thông thường nên giá của cái lốc là 17 củ ngoài ra còn các chi phí khác như của cụ C250 CGI đã nói .. em thấy bác lợi...

em can cụ . cụ mang vào các cơ sở sửa chữa có máy móc chuyên dụng ( như của cụ MONTERO hay vào hãng ... ) thì làm mới chuẩn được . nghe sách nó hướng dẫn đơn giản thế thôi chứ thực hành đâu có dễ, nếu dễ làm thế và ai cũng tự chỉnh được thì các xưởng dịch vụ của hãng hay các ga ra sinh ra làm...

từ Daewoo về rẽ núi trúc là rẽ phải có bị cấm đâu mà ùn

thay lốp thì dĩ nhiên là họ phải cân bằng động luôn cho cụ chứ chẳng nhẽ lại lắp vào thì chạy sao được . còn chỉnh độ chụm thì theo em ko nên làm ở chỗ thay lốp mà cụ nên làm ở những có uy tín chất lượng như chỗ cụ MONTERO hoặc vào hãng . chỉnh độ chụm cũng rẻ thôi

thứ nhất là cụ nên thay cả 4 quả cùng loại bởi vì xe cụ chạy chắc cũng lâu rồi nên dù chiếc theo xe mới 100% thì thời hạn sử dụng chắc cũng chẳng còn bao lâu ( trừ khi cụ chạy mới khoảng 2 -3 năm đã được 6 vạn ) thứ hai là nếu cụ muốn tận dụng chiếc lốp theo xe thì cụ vẫn phải mua lốp...

sao lại chảy vào khoang động cơ ? cụ cứ sập nắp capo bình thường , đè vào công tắc bơm sẽ hoạt động và phun nước lên kính sau đó nó sẽ chảy xuống rãnh chỗ chân kính và theo ống thoát nước chảy xuống đất . cẩn thận thì cụ thau đi thau lai vài lần

tháo nước rửa kính thì việc gì cụ phải làm kiểu bình thông nhau cho phức tạp . cụ ấn vào cần bơm nước rửa kính khoảng vài phút nó bơm hết sạch bình

vâng, xin cảm ơn cụ . em sẽ qua đó xem vì hôm nọ em đến chỗ nguyên máy lạnh ở trần khát chân thấy báo giá cho toàn bộ công việc như cụ đã mô tả là 22 củ

cụ mới đi thì tốt nhất cứ đi từ từ và vừa đi vừa quan sát một thời gian sẽ quen chứ cứ lăn tăn nhớ vị trí để tìm biển báo ko tập trung quan sát phía trước dễ bị tai nạn lắm . đi chậm và chú ý đi đúng làn đường csgt nó ko phạt đâu

trong hãng những đường mép nó dùng ma tít vuốt giống như mẫu luôn

nắp capo xe trong nước ở hãng năm trước em thấy báo giá 7t chưa sơn . năm nay giá thế nào thì em ko biết . xe cụ chỉ móp mà ko thủng thì vào nắn lại cũng được

em hỏi trong hãng và họ nói rằng nếu ko ngại cái vụ nhức đầu thì cứ chạy bao giờ mà cái mắt báo nó đen hoặc nó chết thì thay cũng đựoc và cũng chẳng sao đâu vì hệ thống lạnh nó độc lập và khi thay lốc thì đằng nào chẳng phải vệ sinh đường ống với cục lọc ga

chuyện thật đấy . cái thằng công an phạm tội hiếp dâm trẻ em. bây giờ nếu mà tống cổ mấy thằng bác sĩ từng khám cho thằng công an trước khi phạm tội vào tù thì có khi thằng này lai hết được bệnh án có bệnh tâm thân

hôm nay em đã đến địa chỉ do cụ 2cun giới thiệu .kết luận cuối cùng là phải thay lốc . em được nghe giải thích rằng các dòng xe nhập cũng như các dòng xe trong nước như camry thì bộ phận đóng và ngắt lốc được lắp phía sau máy nén ( khác với dòng altis trở xuống ) nên khi bộ phận này trục trặc là...

ko biết cụ định lái ta xi ở đâu chứ tại hà nội em thấy ta xi ko có việc nhiều lắm . đám quen biết với em bây giờ thấy bán xe nhiều . hôm trước nói chuyện với 1 em lái cho hãng thanh nga bảo việc cũng ổn

cái này đã đã đưa lên lâu lắm rồi

xe đăng kí công ty mà lại bị làm lại máy thì cụ mua làm gì . xe công ty thường chế độ bảo dưỡng kém nên mới bi đi làm lại máy dù mới chạy chục năm lại thêm mấy ông lái xe công ty mang đi sửa thì nó toàn thay đồ rẻ tiền. mua về rồi tiền sửa quá tiền mua lại thêm bực mình