Kết quả tìm kiếm

Em mới lấy xe có 3 tháng mà chạy được 9000, ở đây chắc không cụ nào chạy nhiều như em

Chuẩn không cần chỉnh. Em vẫn dự là xe của cụ viet1235 có vấn đề về khóa cửa nếu thằng cu nhà cụ ấy chỉ kéo tay nắm mà đã mở cửa được. Em đã thử rồi, trừ khi một tay gạt và giữ lẫy khóa, một tay kéo tay nắm thì mới mở được cửa, cả 4 cánh như nhau

Cụ kiểm tra lại đi, đang đi mà mở được cửa là có vấn đề đấy, trừ khi cụ bắt đầu đi và chạy dưới 20km/h, còn chạy nhanh hơn là khóa cửa tự động chốt lại, có muốn mở cũng không được

Cụ cứ về P, sau đó tắt máy, cụ bấm vào cái nút hình chữ nhật phía trên bên phải cái cần số và vừa giữ cái nút vừa gạt cần số về N và sau đó là khóa được xe

Em mới lượm lặt được cái cờ líp quảng cáo phim cách nhiệt FSK hài vãi. Nó so sánh kính sau (không dán phim) với kính lái (có dán phim) bằng cách dùng búa đập 2 cái kính đấy và bảo sau khi dán phim đập kính lái không vỡ vụn như kính sau. Mời các cụ xem và cho lời bình...

Xin phép cụ xedieu, em không bàn đến vấn đề nóng hay mát ở đây cụ ạ. Tất nhiên nó đã sx ra thì phải nghiên cứu đến cách nhiệt hay phản xạ nhiệt gì đó rồi. Em bàn ở đây là có nên hay không nên dán thôi. Đồng ý với cụ là Bentley và Mẹc nó có dán sẵn, nhưng mà là nó dán tại nhà máy với công nghệ...

Theo ý cụ thì cái vụ 2,2kg/cm2 với 2,3 kg/cm2 thì có liên quan đến ni tơ với không khí hả cụ? thế cụ bơm không khí 2,2kg/cm2 nó có khác với nitơ không cụ? em chưa hiểu lắm mong cụ giải đáp

Em lại có ý kiến trái ngược cụ xedieu, theo ngu ý của em thế này mong các cụ đã dán kính đừng ném đá, theo em kính lái là kính không nên dán đầu tiên. Lý do là cụ thử đi sắm cái kính đeo mắt thật sịn, hàng hiệu xong rồi cụ đi dán ni lông cho khỏi xước thì thử hỏi cụ đeo cái kính đấy vào mắt thì...

Em nghĩ cụ cảm giác vậy thôi, về mặt vật lý học mà nói thì cái vụ áp suất nó chẳng liên quan gì đến khí nào bơm vào đâu vì, còn vì khí N2 nó nặng hơn O2 thì cũng không đến mức xe nó nặng hơn để mà đầm hơn đâu cụ ơi. Người ta bơm N2 vào là bởi vì phân tử khí của N2 lớn gấp 3 lần O2 nên về mặt lý...

Cái vụ sấy ghế là em thấy nó thừa nhất đấy các cụ nhỉ. Ở VN mình đâu lạnh đến nỗi phải dùng sấy ghế, nó chỉ tác dung ở xứ lạnh thôi, cho nên option mà không có sấy ghế cũng chẳng sao cụ ạ. Xe em sấy ghế em chỉ toàn lừa gấu nhà em không để ý hôm nào trời nóng em bật lên trêu

Tuc 2011 đây, các cụ nào chuẩn bị mua Tuc vào xem nhé http://www.youtube.com/watch?v=jmEksox0_Qg

Cụ nhầm nhọt thế nào chứ, tuần nào em cũng rửa ở đấy 1 lần, em vừa rửa xe ở đấy hôm qua cụ ạ

Mợ có nhầm không đấy, chắc là đồng hồ nó báo 13km/l mợ ạ, khác nhau đấy. Xe em máy dầu chạy đường trường 5,5l/100km, đường phố 9l/100km, em không tính như bác xedieu mà em tính từng lần đổ xăng. nói chung là hơn 1000đ/1km

Giá mà đầu spor gắn với đuôi túc thì hoàn hảo cụ nhể

Các cụ cho em hỏi ngu tý, tại sao đổ xăng vào bình diesel thì máy lại hỏng và không chạy được ạ? Em tưởng xăng nó nhẹ hơn, dễ bắt lửa hơn thì cho vào máy chạy càng bốc chứ ạ? vì nguyên lý của động cơ diesel là nén khí cho nóng để đốt nhiên liệu thì loại nào chả đốt được kể cả dầu hoả? Các cụ nào...

Xin lỗi cụ Tommyle nhé, chắc là em thấy em spo 2009 nên nói vậy, em vừa update spo 2010 nên phải gỡ lại lời bình vậy mà các cụ đã đọc được rồi. Công nhận em spo 2010 mới ra trông cũng ngầu thật, dưng mà em vẫn khoái tuc 2010 hơn vì đó là vợ 2 em mà

Và cả giảm xóc hơi cứng nữa cụ ạ, đi cao tốc còn được chứ đi đường gập ghềnh oải lắm cụ ạ. Nhưng em vẫn thích em nó cơ

Theo em cụ nên lấy máy dầu cho nó tiết kiệm. Xe em cũng máy dầu, máy chỉ ồn ào lúc cụ dừng thôi chứ lúc cụ chạy đường cao tốc thì như nhau hết cụ ạ. Với lại thêm 500 music nữa là cụ chẳng nghe thấy bên ngoài có âm thanh gì đâu. Các cụ cho em hỏi là làm thế nào mình có cái tem của ô phở để dán...

Theo em thì thế này, trong thời gian đợi cứu hộ các cụ cứ mở nắp bình ra cho nó bay hơi hết các cụ nhỉ

ơ em tưởng trên nắp bình có ghi rõ Diesel cơ mà cụ? xe em tucson nó có ghi thế, hôm trước em cũng thấy một em SFe cũng ghi rõ diesel ở nắp bình mà