Cụ phán chuẩn không cần chỉnh rồi! Độ vọt hay nôm na độ bốc ban đầu không bằng Vespa, đua thì em chưa thử, smk thì tiện hơn khoá cơ, độ cao thì cao hơn hẳn người đi đường em mét7 chỉ chống đc 1 chân, xăng không tốn lắm với máy 150.
Hệ thống Smk của Sh nó cũng là cả 1 hệ thống liên quan đến ic, động cơ, khóa đeo ở mông, mất hỏng thay cả cụm chứ ko phải chỉ cái ổ khóa. Cái máy thu phát tín hiệu mà cụ nói nó chỉ sao chép được smk tầu đời cũ mã cố định, hiện các thể loại smk giao tiếp tầm gần đều dùng mã otp 1 lần, loại mới...
Em chưa thấy cái Vespa với Liberty nào có khoá từ mà bị nhẩy cả, chỉ những xe nhập đợt đầu không có khoá từ mới bị bẻ khoá nổ đc máy. Cụ thông thái khai sáng cho em 1 cái ví dụ khoá từ bị trộm nó bẻ khoá, nổ máy chạy đc, nó bẻ khoá vác lên xe tải thì chịu!
Em thấy kỹ thuật PH không biết hay cố tỏ ra nguy hiểm chứ nó cũng báo em 3 củ làm chìa, 10 củ làm lại khoá! Cả bộ tích hợp vào xe nếu mất hết cả tag phải thay 3 củ thì nghe còn đc chứ cái phôi chìa mà nó bảo đến 3 củ thì em cũng ạ nó!
Em tra thì không phải thay mà xe em cũng không thấy lỗi tự tắt nhưng số khung của em nó là RLHKF1436FY005960 nằm trong dải số khung phải thay!? Cụ giải thích giúp em cái ^^
Em vừa ra phố Huế giao với Tuệ Tĩnh làm con Yeti 350k to to mầu vàng, nhìn xấu xấu nhưng có vẻ là hàng hịn, để trước cửa thì em khoá lại cho yên tâm :)