oạch, vụ này hơi bị...
1. Lốp ko xăm dù bị đinh đâm nhưng áp suất trong lốp chỉ giảm từ từ vì thế bác vẫn lết được
2. Nếu áp suất quá non mà cố đi, vành sẽ nhai lốp, tuy ko thủng nhưng lốp sẽ yếu và về sau sẽ chửa hoặc nổ...
3. Tốt nhất là thấy lốp non cụ cho quả dự phòng vào, phi ra hàng làm...
có lốp ko săm cụ ah, nhưng cụ thử vào xem dây chuyền sản xuất 30 triệu đô cách đây tầm 10 năm (em đoán giá thật sự lúc đó chác tầm 5 triệu quay đầu) xem, phục vụ cho xe máy, xe tải và xe bus thôi cụ ah, đi cho ô tô du lịch thì ko thể chấp nhận được...
ha ha, 3 năm các cụ chẳng làm 10 vạn ý chứ lại, lốp tầm 6 năm kể cả mới cũng nên thay nên tầm 3 năm mà chạy nhiều thay cũng ok, còn nhiều option khác mà...
Vì cộng đồng, Bridgestone là nhất, sắp mở nhà máy ở Đình Vũ, gần 1 tỉ Obama...lốp luôn bền, rẻ, F1 chạy ầm ầm
Làm thị trường Michelin là nhất, vào bằng chất lượng và giá rẻ, khi dân nghiện, tăng giá, chất lượng down...kiểu Tàu khựa
1. I 30 hay Forte lốp mỏng vành rộng nên nhìn bằng mắt thường rất khó biết lốp non hơi hay ko
2. Khi đi non hơi dẫn đến lốp bị nhai, khi bơm đủ áp suất lại sẽ bị chửa và phải thay lốp dù lốp còn mới
3. Nên giữ áp suất ở mức 2,2 - 2,4kg
4. Có thể sử dụng các loại cảm biến lắp vào lốp để luôn luôn...
để nói về vụ này tốt nhất các cụ làm theo em
1. Chọn một địa điểm xa xa tầm trên dưới 100km
2. Chọn 1 xế với lốp có van cảm biến
3. Bơm 2 lốp khí thường, 2 lốp khí Nito
4. Lên đường
Về có trải nghiệm j thông báo lại nhé. xem có bị giống em ko?